เสนอลงทุน 7,437 พันล้านดอง ปรับปรุงทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง 77 กม.
โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัด Tuyen Quang มีเป้าหมายเพื่อขยายผิวถนนระยะทาง 77 กม. ของระยะที่ 1 จาก 12 เมตร เป็น 25.25 เมตร โดยจะมีผิวถนนที่เป็นมาตรฐานทางด่วน 4 เลน
 |
| การก่อสร้างทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ส่วนผ่านจังหวัด Tuyen Quang |
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางเพิ่งออกรายงานฉบับที่ 18/BC - UBND ให้แก่ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการดำเนินการโครงการทางด่วนเตวียนกวาง - ห่าซาง (ระยะที่ 1) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง และเสนอแผนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนเตวียนกวาง - ห่าซาง (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง
ประเด็นที่น่าสนใจที่สุดในรายงานฉบับที่ 18 คือ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้อนุมัติการลงทุนสร้างทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางด้วยความยาวทั้งหมด 77 กม. มีขนาด 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. (ตามมาตรฐานทางด่วน TCVN 5729-201)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางได้ขอให้หัวหน้ารัฐบาลดำเนินการโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางตามเอกสารที่ได้รับการอนุมัติต่อไป พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการใหม่ "โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 2) ช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง"
โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 2) มีเป้าหมายที่จะขยายระยะทาง 69.7 กม. ของระยะที่ 1 ที่ได้รับการอนุมัติจาก 12 กม. เป็น 25.25 ม. และลงทุนในทางด่วนใหม่ระยะทาง 7.3 กม. (ส่วนของระยะที่ 1 ที่ใช้ในโครงการก่อสร้างถนนตั้งแต่แหล่งท่องเที่ยวแหล่งน้ำแร่ My Lam ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2D ที่เชื่อมกับทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho) โดยมีระยะทางกว้าง 25.25 ม.
ถนนที่สร้างเสร็จแล้วระยะทาง 77 กม. ทั้งหมดมีหน้าตัดกว้าง 25.25 ม. ผิวทางมี 4 ช่องทางสำหรับยานยนต์ ขนาด 4x3.75 ม. เกาะกลางถนนมีขนาด 0.75 ม. แถบความปลอดภัยด้านในมีขนาด 2x1 ม. ช่องจราจรฉุกเฉินมีขนาด 2x3 ม. ไหล่ทางมีขนาด 2x0.75 ม.
ด้วยขนาดการลงทุนดังกล่าวข้างต้น โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 2) มีเงินลงทุนรวม 7,437 พันล้านดอง ได้รับการจัดสรรจากงบประมาณกลาง
ระยะเวลาการดำเนินโครงการ คือ ระหว่างปี 2567 ถึง 2569 โดยงานจัดทำ ประเมินผล และอนุมัตินโยบายการลงทุนจะเสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2567 งานจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมจะเสร็จสิ้นก่อนเดือนพฤษภาคม 2567 งานจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติแบบการออกแบบทางเทคนิคและการก่อสร้างจะเสร็จสิ้นก่อนเดือนกันยายน 2567 การเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนใหม่ระยะทาง 7.3 กม. จะเสร็จสิ้นก่อนเดือนตุลาคม 2567 การคัดเลือกผู้รับเหมาจะจัดขึ้นและเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2567 โครงการจะเสร็จสิ้นและเริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคม 2569
เนื่องจากนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางเป็นหน่วยงานบริหารโครงการระยะที่ 1 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางจึงขอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้จังหวัดเตวียนกวางเป็นหน่วยงานบริหารโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 2) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางต่อไป
นอกจากนี้ เนื่องจากจังหวัดเตวียนกวางเป็นจังหวัดบนภูเขาซึ่งมีสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากมาก ทำให้รายได้ไม่เพียงพอต่อค่าใช้จ่าย ปัจจุบันจังหวัดจึงมุ่งเน้นทรัพยากรงบประมาณในท้องถิ่นเพื่อจัดสรรเงิน 2,302.83 พันล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการระยะที่ 1
เพื่อดำเนินการลงทุนทางด่วนให้เสร็จสมบูรณ์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาสนับสนุนเงิน 7,437 พันล้านดองจากงบประมาณกลางของจังหวัดเตวียนกวาง เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 2) ช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง
โครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อจังหวัดเตวียนกวางและห่าซางผ่านทางด่วนเตวียนกวาง-ฟู่โถว เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางและการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น และแก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่งระหว่างจังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง
โครงการมีระยะทางเส้นทางรวม 77 กม. โดย 69.7 กม. เป็นเส้นทางที่ลงทุนและสร้างขึ้นใหม่ ส่วนแรกของเส้นทางใช้ถนนก่อสร้างโครงการยาว 7.3 กม. จากพื้นที่ท่องเที่ยวแหล่งน้ำแร่ My Lam ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2D ที่เชื่อมต่อกับทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho
โครงการได้ดำเนินการปรับพื้นที่ตามมาตราส่วนของทางหลวง 4 ช่องจราจรทั้งหมด โดยมีความกว้างของถนน 25.25 ม. ในระยะที่ 1 โครงการได้ก่อสร้างในมาตราส่วน 2 ช่องทางจราจรของรถยนต์ มีหน้าตัดถนน 12 ม. ผิวถนนกว้าง 7 ม. และเสริมไหล่ทางเหมือนโครงสร้างทางเท้า
โครงการในระยะแล้วเสร็จมีหน้าตัดถนนกว้าง 25.25 ม. ผิวจราจรเป็นถนนสำหรับยานยนต์ 4 เลน กว้าง 15 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 0.75 ม. แถบความปลอดภัยด้านใน 2x1 ม. ช่องจราจรฉุกเฉิน 2x3 ม. ทางเท้ากว้าง 2x0.75 ม.
เงินลงทุนรวมของโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) ช่วงที่ผ่านจังหวัด Tuyen Quang อยู่ที่ 6,800 พันล้านดอง โดยรวม 4,497,170 ล้านดองจากงบประมาณกลาง และ 2,302,830 ล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น
โครงการมีแพ็คเกจงานก่อสร้าง 7 แพ็คเกจ โดยขณะนี้ได้คัดเลือกผู้รับเหมาและเซ็นสัญญาสำหรับแพ็คเกจทั้งหมดของโครงการแล้ว (รวม 27 แพ็คเกจ) ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และคนงานเพื่อเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ต้นเดือนมกราคม 2567
ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวาง ระบุว่างานจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ การคัดเลือกผู้รับเหมา การชดเชย และการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการนั้น ถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าสำหรับการก่อสร้างที่จะเริ่มในช่วงต้นปี 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2568
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)