เช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือร่างกฎหมายจราจรในห้องประชุม รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ถิ ทู ฮัง (คณะผู้แทน จากดั๊ก นง ) ได้ร่วมแสดงความคิดเห็น โดยเสนอให้เพิ่มเนื้อหาเพื่อให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะควบคู่ไปกับแผนงานจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในเมืองใหญ่ เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและส่งเสริมการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม
ผู้แทนเหงียน ไห่ ซุง (ผู้แทนจากจังหวัด นามดิ่ง ) เสนอว่าจำเป็นต้องทบทวนนโยบายให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถโดยสารประจำทาง เนื่องจากในอนาคต ไม่เพียงแต่รถโดยสารประจำทางเท่านั้น แต่จะมีการขนส่งประเภทอื่นๆ เข้ามาใช้เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดด้วย นายซุงกล่าวว่า “หากให้ความสำคัญกับรถโดยสารประจำทาง การจราจรในเมืองใหญ่ก็ยังคงมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดปัญหาการจราจรติดขัด เมื่อรถโดยสารประจำทางต้องรองรับรถยนต์ส่วนตัวและรถจักรยานยนต์” พร้อมเสนอว่านโยบายสำคัญคือการพัฒนาที่สมดุลกับรถไฟฟ้าลอยฟ้าและรถไฟใต้ดิน เพื่อหวังจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง
ผู้แทน Dung ยังแสดงความกังวลว่ากฎระเบียบเกี่ยวกับรถโรงเรียนกำลังถูกบังคับใช้ทั้งในกฎหมายจราจรและกฎหมายความปลอดภัยทางถนน “รถโรงเรียนถูกควบคุมโดยกฎหมายสองฉบับ ดังนั้นเมื่อนำไปปฏิบัติจริงจะก่อให้เกิดความยุ่งยากและยุ่งยากทั้งต่อผู้จัดธุรกิจขนส่ง โรงเรียน และหน่วยงานที่รับผิดชอบ กฎระเบียบเกี่ยวกับอาวุโสของคนขับรถโรงเรียนควรได้รับการบรรจุไว้ในกฎหมายความปลอดภัยทางถนน” ผู้แทน Dung กล่าว
นอกจากนี้ ในการหารือครั้งนี้ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ได้ยืนยันถึงความจำเป็นในการเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุน การเก็บค่าผ่านทางจะยึดหลักการจ่ายค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นสำหรับการใช้งานที่สูงขึ้น และมีสิทธิเลือกเส้นทางคู่ขนาน ซึ่งประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา ได้นำหลักการนี้มาใช้แล้ว “ปัจจุบันการเก็บค่าผ่านทางสามารถตอบสนองความต้องการในการบำรุงรักษาได้เพียง 35-40% เท่านั้น ดังนั้น หากระบบทางหลวงถูกสร้างขึ้น เสร็จสมบูรณ์ และเปิดใช้งานโดยไม่มีการเก็บค่าผ่านทาง การที่จะมีงบประมาณจำนวนมหาศาลสำหรับการบำรุงรักษาก็คงเป็นเรื่องยาก” นายถังกล่าว
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)