เมืองแทงฮวา มีท่าเรือประมง 3 แห่งที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดแทงฮวาประกาศให้เป็นท่าเรือประมงประเภทที่ 2 ได้แก่ ท่าเรือประมงฮวาล็อก (Hau Loc) ท่าเรือประมงลาชฮอย (เมืองซัมเซิน) และท่าเรือประมงลาชบ่าง (เมืองงีเซิน) การลงทุนระยะยาวทำให้สินค้าหลายรายการเสื่อมโทรมลง ทางน้ำมีตะกอน ส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมการเข้า-ออก การทอดสมอ การขนถ่ายสินค้า และการหลบภัยจากพายุของเรือ
สิ่งของต่างๆ มากมายในท่าเรือประมงฮัวล็อค (Hau Loc) ได้รับการเสื่อมสภาพ
โครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมโทรม
ท่าเรือประมงฮวาล็อกและพื้นที่จอดเรือประมงลั๊กเจื่องเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2550 และเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2554 โดยได้รับการออกแบบให้มีขีดความสามารถในการรองรับผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำที่ผ่านท่าเรือได้ 15,000 ตันต่อปี พื้นที่จอดเรือเพียงอย่างเดียวมีพื้นที่ 18 เฮกตาร์ รองรับเรือได้เกือบ 300 ลำ หลังจากดำเนินการมา 13 ปี อุปกรณ์ของพื้นที่จอดเรือได้รับความเสียหายจากการกัดกร่อนและเสื่อมสภาพ ระบบทุ่นลอยน้ำได้ผ่านการตรวจสอบตามระยะเวลาที่กำหนดตามมาตรฐาน QCVN 72:2014/BGTVT...
นอกจากนี้ นับตั้งแต่เริ่มใช้งาน อุปกรณ์และวัสดุก่อสร้างในบริเวณที่จอดเรือยังไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา ทำให้ระบบทุ่นจอดเรือ ป้าย และป้ายบอกทางเข้าสู่บริเวณที่จอดเรือเกิดสนิมและเสียหายอย่างหนัก ทุ่นบางอันจมลง ก่อให้เกิดอันตรายและความยากลำบากแก่เรือในการเข้าและออก
นายเหงียน ดิง อันห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่นฮวา กล่าวว่า “การซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือประมง และที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมงในจังหวัดลาชเจือง เป็นเรื่องเร่งด่วน เพื่อส่งเสริมการให้บริการเรือที่จอดเทียบท่าในการขนถ่ายสินค้าสัตว์น้ำ และอำนวยความสะดวกในการจัดการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติในที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมงในจังหวัดลาชเจือง”
ในทำนองเดียวกัน ท่าเรือประมง Lach Hoi ในเขต Quang Tien เมือง Sam Son สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2546 สามารถรองรับเรือขนาด 1,000 ซีวีหรือน้อยกว่า มีกำลังการขนถ่ายอาหารทะเลได้ 400 ตันต่อวัน นอกจากนี้ยังเป็นท่าเรือประมงที่ลงทุนสร้างที่กำบังพายุขนาดพื้นที่กว่า 40 เฮกตาร์ รองรับเรือได้ 700 ลำ ในปี พ.ศ. 2548 ท่าเรือประมง Lach Hoi ได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซม แต่จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้เริ่มล้าสมัยและทรุดโทรมลงเรื่อยๆ นอกจากโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอแล้ว การตกตะกอนบริเวณปากแม่น้ำ ที่กำบังพายุ และพื้นที่ด้านหน้าท่าเรือไม่ได้รับการขุดลอกอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เกิดการตกตะกอนอย่างรุนแรง ช่องแคบ ท่าเรือและที่พักตื้น การขนถ่ายสินค้าและการหลบภัยจากพายุต้องรอนานหลายชั่วโมง รอให้ระดับน้ำทะเลขึ้นก่อนจึงจะเข้าท่าเรือและที่พักเพื่อขนถ่ายสินค้าและทอดสมอได้
คุณเหงียน ดึ๊ก ไห่ เจ้าของเรือในเขตกวางเตี๊ยน (เมืองซัมเซิน) กล่าวว่า “ระบบท่าเทียบเรือในปัจจุบันมีการออกแบบที่ล้าสมัย จึงไม่สามารถรองรับการขนถ่ายสินค้าของเรือประมงได้ โดยเฉพาะเรือที่สร้างใหม่ซึ่งมีความจุขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ร่องน้ำที่ท่าเรือลัคฮอยยังไม่ได้ถูกขุดลอกมาเป็นเวลานาน ทำให้เรือประมงเข้าออกได้ยากมาก ขึ้นอยู่กับระดับน้ำขึ้นน้ำลง”
ปรับปรุงท่าเรือประมงให้ทันสมัยเต็มศักยภาพ!
นายเล วัน ทัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่นฮวา กล่าวว่า เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2566 นายกรัฐมนตรีได้ลงนามในมติเลขที่ 592/QD-TTg เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการพัฒนาการประมงอย่างยั่งยืน ณ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท โดย กู้ยืมเงินทุนจากธนาคารโลก ซึ่งถั่นฮวาได้ลงทุนในการปรับปรุงท่าเรือประมง 2 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือประมงลัคฮอย และท่าเรือประมงลัคบัง
ท่าเรือ Lach Hoi จะลงทุนสร้างท่าเรือใหม่ ขุดลอกพื้นที่จอดเรือ ประตูน้ำ ร่องน้ำ และเส้นทางสัญจรภายใน ท่าเรือประมง Lach Bang จะลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานในสองพื้นที่ของแขวง Hai Thanh และแขวง Hai Binh หลังจากลงทุนแล้ว ท่าเรือประมงทั้งสองแห่งจะได้รับการรับรองมาตรฐานท่าเรือประมงประเภทที่ 1
สำหรับท่าเรือประมงและพื้นที่ท่าเทียบเรืออื่นๆ จังหวัดยังได้ออกมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการ “พัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำอย่างยั่งยืนในจังหวัดแท็งฮวา” อีกด้วย โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับระบบโครงสร้างพื้นฐานการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ สร้างความมั่นใจว่ามีการประสานงานกับอุตสาหกรรมสนับสนุน บริการโลจิสติกส์ และปรับปรุงประสิทธิภาพการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำน้ำกร่อย โดยใช้งบประมาณของจังหวัดและเงินกู้จากธนาคารโลก
ตามแผน โครงการนี้จะดำเนินการตั้งแต่ปี 2566 ถึง 2570 รวมถึงการปรับปรุงและขยายท่าเรือประมง Hoang Truong (Hoang Hoa); การปรับปรุงและขยายท่าเรือประมงพร้อมกับที่หลบภัยพายุสำหรับเรือประมงใน Lach Truong ในชุมชน Hoa Loc (Hau Loc); โครงการก่อสร้างและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมงในชุมชนของ Nga Thuy, Nga Tan, Nga Tien (Nga Son), Hoang Yen, Hoang Phong, Hoang Luu, Hoang Chau (Hoang Hoa), Da Loc (Hau Loc) และ Quang Trung (Quang Xuong)
เราเชื่อว่าโครงการดังกล่าวข้างต้นจะช่วยสนับสนุนการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการจับอาหารทะเลแบบซิงโครนัสที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมสนับสนุนและบริการด้านโลจิสติกส์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการจับอาหารทะเล ลดการสูญเสียหลังการเก็บเกี่ยว...
บทความและภาพถ่าย: Dinh Giang
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)