การเสริมสร้างงานโฆษณาชวนเชื่อทางกฎหมาย

เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างที่ฝ่าฝืนมาตรการความปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 14D (น้ำซาง) ภาพ: KHAI KHIEM

รักษาถนนให้ปลอดภัย

การบุกรุกเส้นทางความปลอดภัยทางถนนจะลดขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์และต้นทุนการลงทุนที่สิ้นเปลือง การสร้างบ้านบนเส้นทางและการถมน้ำในลำธารจะทำให้เกิดน้ำขัง ซึ่งจะทำลายพื้นถนนและขอบทางอย่างรวดเร็ว หลังจากเปิดถนนสายย่อยเพื่อใช้ประโยชน์จากต้นอะคาเซีย เจ้าของป่ากลับ “ลืม” ที่จะฟื้นฟูสภาพเดิม ทำให้ถนนสายย่อยนี้กลายเป็น “ทางน้ำ” ในฤดูฝน น้ำจากเนินเขาสูงจะไหลลงมา พาเอาดินและหินมาสู่ขอบทางและพื้นถนน ทำให้เกิดการกัดเซาะ และสร้างอุปสรรคที่คุกคามความปลอดภัยของผู้ขับขี่รถยนต์ การกระทำเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการป้องกันและจัดการอย่างเด็ดขาด

การประชุมเพื่อเผยแพร่ระเบียบว่าด้วยการประสานงานในการจัดการกับการละเมิดตามมติคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ฉบับที่ 2117 ลงวันที่ 5 ตุลาคม 2566 ภาพ: KHAI KHIEM

นายวัน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง จังหวัดกวางนาม ขณะตรวจสอบการละเมิดที่เกิดขึ้นจริง กล่าวว่า จุดเชื่อมต่อที่ผิดกฎหมายบางแห่งกับทางหลวงแผ่นดิน (QL) หรือถนนสายจังหวัด (DT) มีความลาดชันตามยาวและทางโค้งมาก จึงเป็นอันตรายอย่างยิ่ง และมีความเสี่ยงต่อการสูญเสียความปลอดภัยในการจราจร

การบุกรุก การก่อสร้าง และการเชื่อมต่อถนนอย่างผิดกฎหมาย กำลังส่งผลกระทบต่อการวางแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการวางผังเมืองที่อยู่อาศัย หากการเชื่อมต่อเป็นไปอย่างไม่เป็นระเบียบ ผู้ร่วมเดินทางอาจต้องประหลาดใจเมื่อพบปัจจัยที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งกับยานพาหนะที่สัญจรบนถนนสายหลัก

ตัวแทนผู้นำท้องถิ่นที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ผ่าน กล่าวถึงปัญหาในการจัดการเส้นทางความปลอดภัยทางถนน ภาพ: KHAI KHIEM

นางสาวเหงียน ถิ อันห์ เหงียน รองหัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่ง เปิดเผยว่า ในเรื่องการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนนนั้น รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีความสนใจเป็นอย่างยิ่งในการกำกับดูแลและเรียกร้องให้มีการดำเนินการอย่างเด็ดขาดผ่านเอกสารและคำสั่งต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะการบริหารจัดการเส้นทางความปลอดภัยทางการจราจร

เนื่องจากระบุว่านี่เป็นสาขาที่ซับซ้อนซึ่งต้องอาศัยการประสานงานระหว่างหลายภาคส่วนและหลายระดับ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้ออกระเบียบว่าด้วยการประสานงานในการจัดการกับการฝ่าฝืนระเบียบเกี่ยวกับโครงสร้างถนนของเส้นทางระดับชาติและระดับจังหวัดในจังหวัดกว๋างนาม แนบมาพร้อมมติที่ 2117 ลงวันที่ 5 ตุลาคม 2566

รองอธิบดีกรมการขนส่ง ตรัน หง็อก ถั่นห์ วิเคราะห์ถึงความจำเป็นในการปกป้องเส้นทางความปลอดภัยทางถนน ภาพ: KHAI KHIEM

ข้อบังคับข้างต้นมีประเด็นใหม่หลายประการ โดยระบุถึงความรับผิดชอบของแต่ละระดับ หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจน ดังนั้น ผู้นำกรมการขนส่งทางบกจึงได้สั่งการให้หน่วยตรวจสอบจัดการประชุมประชาสัมพันธ์ในหลายพื้นที่ เพื่อแจ้งให้ผู้รับผิดชอบในท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ ทราบถึงประเด็นใหม่ของข้อบังคับนี้ รวมถึงเนื้อหาบางส่วนของ พระราชกฤษฎีกา ฉบับที่ 19 ลงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2563 ว่าด้วยการควบคุมดูแลการตรวจสอบและการลงโทษทางวินัยในการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการจัดการการฝ่าฝืนทางปกครอง เพื่อให้มีมูลเหตุในการจัดการการฝ่าฝืน

ส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ

กรมการขนส่งทางบกได้ทำหน้าที่ประธานและประสานงานการจัดประชุมประชาสัมพันธ์ต่างๆ เพื่อนำแนวทางของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการสร้างความปลอดภัยทางการจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในกิจการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพ

“เราหวังว่าเจ้าของธุรกิจ สหกรณ์ เจ้าของรถ และผู้ขับขี่จะมีความเข้าใจเกี่ยวกับกฎหมายต่างๆ มากขึ้น โดยเฉพาะกฎระเบียบใหม่ๆ จากนี้ไป เราจะสร้างความตระหนักรู้และสำนึกในการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยธุรกิจขนส่ง และป้องกันอุบัติเหตุจราจร” นายเจือง วัน เซิน หัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่งกล่าว

กรมการขนส่งทางบกได้จัดการประชุมหลายครั้งเพื่อเผยแพร่กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับธุรกิจขนส่ง ภาพ: KHAI KHIEM

ในการประชุมหลายครั้ง เจ้าของรถยนต์ KDVT บางรายยังคงคลุมเครือและไม่เข้าใจกฎหมายอย่างถ่องแท้ จึงได้ "ตั้งคำถาม" ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตัวแทนจากสหกรณ์และวิสาหกิจต่าง ๆ ได้หยิบยกปัญหาบางประการในการนำกฎหมายไปปฏิบัติจริง... ความคิดเห็นเหล่านี้ได้รับการรับฟังจากคณะกรรมการจัดงาน และข้อเสนอแนะหลายข้อได้รับการตอบรับทันที

นาย Chau Ngoc Lieu หัวหน้ากรมการขนส่ง การจัดการยานพาหนะและคนขับ (กรมการขนส่ง) เปิดเผยว่า การจัดการประชุมเพื่อเผยแพร่ประเด็นใหม่ๆ โดยทั่วไปคือพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 41 ลงวันที่ 16 เมษายน 2567 ของรัฐบาลที่แก้ไขและเพิ่มเติมบทบัญญัติบางมาตราที่เกี่ยวข้องกับการจัดการกิจกรรมการขนส่งรถยนต์ การบริการฝึกอบรมคนขับรถยนต์ และบริการทดสอบคนขับ หรือประเด็นสำคัญในหนังสือเวียนฉบับที่ 41 ลงวันที่ 29 ธันวาคม 2566 ของกระทรวงคมนาคมที่ควบคุมการบรรทุกสินค้าบนยานพาหนะบนท้องถนน ถือเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง

ผู้บัญชาการตำรวจขนส่ง Truong Van Son กำลังบรรยาย ภาพโดย: KHAI KHIEM

เข้าสู่ช่วงพีคของการรณรงค์ด้านการขนส่งเพื่อต้อนรับเทศกาลตรุษจีนปี 2568 (At Ty - 2025) เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2568 กรมการขนส่งทางบกได้จัดการประชุมเพื่อเผยแพร่กฎหมายเกี่ยวกับกิจกรรมการขนส่งทางบกอย่างต่อเนื่อง ผู้แทนจากสถานีขนส่ง วิสาหกิจ สหกรณ์ และเจ้าของธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในภาคเหนือของจังหวัดกว๋างนามเกือบ 100 คน ได้เข้ารับฟังคำชี้แจงของนายโฮ กง ตรี รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ฝ่ายบริหารยานพาหนะและคนขับ เผยแพร่พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 158 ลงวันที่ 18 ธันวาคม 2567 ของรัฐบาลว่าด้วยการควบคุมกิจกรรมการขนส่งทางบก สาระสำคัญของหนังสือเวียนฉบับที่ 36 ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 ของกระทรวงคมนาคม ว่าด้วยการควบคุมและจัดการกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าโดยรถยนต์ และการดำเนินงานสถานีขนส่ง ลานจอดรถ ฯลฯ

นอกจากนี้ ผู้แทนยังได้รับแจ้งเนื้อหาสำคัญบางประการของกฎหมายจราจรทางบกและกฎหมายความปลอดภัยทางถนน พ.ศ. 2567 (มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568) ประเด็นใหม่ที่ควรทราบของกฎหมายทั้งสองฉบับนี้ และระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับบทลงโทษตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ลงวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ของรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมธุรกิจขนส่งทางถนน

การเผยแพร่กฎหมายจราจรและกฎหมายความปลอดภัยทางถนนก่อนเข้าสู่จุดสูงสุดของการรณรงค์ขนส่งช่วงเทศกาลเต๊ดอัฏตี ปี 2568 ภาพ: KHAI KHIEM

การประชุมครั้งนี้ได้นำเสนอกฎหมายและเอกสารทางกฎหมาย 2 ฉบับ ซึ่งรวมถึงเนื้อหาใหม่ที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางธุรกิจการขนส่ง หรือบริการขนส่ง เพื่อให้หน่วยงานธุรกิจการขนส่ง เจ้าของรถ และผู้ขับขี่ เข้าใจและนำไปปฏิบัติ หลีกเลี่ยงการละเมิด และหลีกเลี่ยงการถูกลงโทษอย่างรุนแรงตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ลงวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ของรัฐบาล พร้อมทั้งสร้างหลักประกันความปลอดภัยในการจราจร นายเจือง วัน เซิน กล่าว

ที่มา: https://baoquangnam.vn/thanh-tra-so-gtvt-quang-nam-day-manh-cong-tac-tuyen-truyen-phap-luat-3148730.html