ลงทุนมหาศาลในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างจังหวัดกว๋างหงายให้เป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์

โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตยังคงมีปัญหาหลายประการ

นายเหงียน ฮวง ซาง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางงาย ได้ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องและจุดบกพร่องมากมายในการลงทุนและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งทำให้จังหวัดต้องการพัฒนาแต่ไม่สามารถ "ไปได้ไกล"

ปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดคือทางแยกที่เชื่อมระหว่างทางด่วน ดานัง -กวางงายกับเขตเศรษฐกิจดุงก๊วต ขณะเดียวกัน เขตเศรษฐกิจแห่งนี้สร้างรายได้หลายพันล้านดองต่อปี และสร้างงานให้กับแรงงานหลายแสนคน

นายเหงียน ฮวง ซาง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย กล่าวในการประชุม

“ปัญหาคอขวดนี้นำไปสู่ความยากลำบากในการดึงดูดการลงทุนมายังเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต เนื่องจากนักลงทุนลังเลที่จะเลี่ยงเส้นทาง จังหวัดกว๋างหงายไม่สามารถใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึกและพื้นที่อุตสาหกรรมที่อุดมสมบูรณ์ได้อย่างเต็มที่ จึงขอแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาลงทุนสร้างทางแยกให้แล้วเสร็จเพื่อเปิดถนน” นายเกียงเสนอแนะ

รองผู้อำนวยการใหญ่กลุ่มน้ำมันและก๊าซ Le Xuan Huyen ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า ทางแยกต่างระดับทางด่วนที่ยังสร้างไม่เสร็จส่งผลกระทบต่อการพัฒนาและดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมัน ขณะเดียวกัน นายกรัฐมนตรี และกระทรวงต่างๆ สนับสนุนการก่อสร้างโครงการ Dung Quat เพื่อเป็นศูนย์กลางพลังงานแห่งชาติ

“เพื่อพัฒนาโครงการพลังงานให้เป็นไปตามที่ได้รับอนุมัติ ผมหวังว่าจังหวัดกวางงายและบริษัททางด่วนเวียดนามจะสร้างทางแยกที่เชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา และผลักดันนโยบายของรัฐบาลกลางให้เป็นจริง” นายฮุ่ยเอินหวัง

ทางแยกตรีบินห์ที่เชื่อมทางด่วนดานัง-กวางงายกับเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าตอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ประธานคณะกรรมการบริหารบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) Truong Viet Dong ยอมรับว่าปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการทางด่วนสายดานัง-กวางงาย คือ ทางแยกที่เชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจ Dung Quat ที่ยังสร้างไม่เสร็จ

นายดงกล่าวว่า รัฐบาลกลางได้จัดสรรเงินทุนให้ VEC ลงทุนในโครงการถนนมูลค่ากว่า 30 ล้านล้านดอง แต่ทางแยกสามแยกจิ๋นบิ่ญ - ดุงกว๊าต มีเงินทุนเพียง 2 แสนล้านดอง จึงไม่สามารถดำเนินการได้ อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือ ตั้งแต่ปี 2562 เป็นต้นมา VEC ถูกระงับโครงการ ไม่ได้จัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการนี้ และตั้งแต่นั้นมาก็ยังไม่มีการแก้ไขปัญหา

เพื่อเปิดทางแยกในเร็วๆ นี้ ทาง VEC ได้ยื่นเอกสารต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติปรับโครงสร้างการลงทุนโครงการทางด่วนสายดานัง-กวางงาย ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเสนอให้จัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายดุงกว๊าต แต่การปรับโครงสร้างจะใช้เวลานาน เนื่องจากต้องหารือกับกระทรวงต่างๆ เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณา

ขณะเดียวกัน VEC จะยื่นเอกสารต่อกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ เพื่อให้ VEC สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างรอการอนุมัตินโยบาย เนื่องจากประสิทธิผลและความเร่งด่วนของโครงการนี้เป็นสิ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้

“ผมหวังว่าจังหวัดกว๋างหงายจะให้ความสำคัญกับการประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อสนับสนุนแผนให้ กฟผ. จัดสรรทุนเชิงรุกเพื่อดำเนินโครงการ” นายดงเสนอ

ประธานคณะกรรมการบริหารบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) Truong Viet Dong กล่าวว่า เขากำลังแสวงหาความเห็นจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนสร้างทางแยก Dung Quat ให้แล้วเสร็จ

นายตง กล่าวว่า ทางแยกดังกล่าวได้สร้างฐานรากเสร็จเรียบร้อยแล้ว ดังนั้น การสร้างผิวถนนและส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องจึงใช้เวลาไม่นาน

สำหรับจุดพักรถนั้น นายดงกล่าวว่า สพฐ. ได้รายงานไปยังกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการระดมทุนเพื่อลงทุนในโครงการดังกล่าวแล้ว ดังนั้น เขาจึงหวังว่าจังหวัดกวางงายจะให้ความร่วมมือในการจัดสรรที่ดิน

การลงทุนสร้างรันเวย์และก่อสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่ที่สนามบินจูไล

นาย Bui Thi Quynh Van เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Quang Ngai เสนอให้รัฐบาลกลางพิจารณาลงทุนในการปรับปรุงสนามบิน Chu Lai (Quang Nam) เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การค้าและการเดินทาง และดึงดูดการลงทุน

ปัจจุบันจังหวัดกว๋างหงายได้จัดทำแผนพัฒนาเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าต รวมถึงการจองที่ดินประมาณ 1,000 เฮกตาร์ติดกับสนามบินจูลายเพื่อดึงดูดนักลงทุนและสร้างศูนย์โลจิสติกส์

นางสาวแวนแนะนำว่าคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในวิสาหกิจต่างๆ ควรกำกับดูแลวิสาหกิจขนส่งทางน้ำและทางถนน รวมถึงภาคส่วนและสาขาอื่นๆ ที่มีโครงการลงทุนในกวางงาย เพื่อเพิ่มทรัพยากรการลงทุนในการดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะระบบขนส่งที่เชื่อมต่อกับทางด่วนและท่าเรือน้ำลึกดุงกัวต์

นายหวู่ เดอะ เฟียต ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) กล่าวว่า หน่วยงานจะลงทุนในการปรับปรุงท่าอากาศยานจูลาย

นายหวู เดอะ เฟียต ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) กล่าวว่า ท่าอากาศยานจูลายมีทำเลที่ตั้งที่สวยงาม มีพื้นที่เกือบ 2,000 เฮกตาร์ และเป็นพื้นที่ที่อุดมสมบูรณ์ ดังนั้น ACV จึงมีนโยบายที่จะพัฒนาท่าอากาศยานจูลายให้เป็นศูนย์กลางในการพัฒนาสินค้าหรือซ่อมบำรุงอากาศยาน

“ขณะนี้มีนักลงทุนจำนวนมากสนใจโครงการนี้” คุณพีท เปิดเผย พร้อมกล่าวว่า ในมุมมองของหน่วยงานกำกับดูแล เราจะรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อรายงานต่อรัฐบาล เมื่อรัฐบาลนำเสนอโครงการนี้ต่อคณะกรรมการบริหารกรมการขนส่งทางบก (โปลิตบูโร) เพื่อขออนุมัติ จะเป็นโอกาสในการพัฒนา

ในอนาคตอันใกล้นี้ ACV จะลงทุนปรับปรุงรันเวย์ เนื่องจากรันเวย์นี้ลงทุนมานานแล้ว ลงทุนสร้างเทอร์มินัลใหม่เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวมากขึ้น

โดยพื้นฐานแล้ว จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากสนามบินจูลายคือชาวกว๋างหงาย ดังนั้น ACV จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อปรับปรุงสนามบินจูลายโดยเร็วที่สุดหลังจากที่โปลิตบูโรอนุมัติ” นายเฟียตยืนยัน

ใช้ประโยชน์จากท่าเรือและสนามบินน้ำลึกอย่างเต็มที่เพื่อสร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์

ในการประชุม ตัวแทนจากกลุ่มบริษัทโซวิโก กล่าวว่า พวกเขาต้องการลงทุนเพิ่มในจังหวัดกว๋างหงาย และหวังว่าทางจังหวัดจะให้การสนับสนุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โซวิโกจะมุ่งเน้นการลงทุนด้านเชื้อเพลิงอากาศยาน เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความปรารถนาสูงสุดของโซวิโกคือการได้รับโอนโรงงานผลิตเอทานอลชีวภาพ Dung Quat จากกลุ่มบริษัทน้ำมันและก๊าซ

จังหวัดกวางงายต้องใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึกดุงก๊วตและสนามบินจูลายให้เต็มที่เพื่อเปลี่ยนสถานที่แห่งนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์

เกี่ยวกับการพัฒนาท่าอากาศยานจูไล ผู้แทน Sovico กล่าวว่าพวกเขาจะประสานงานกับ ACV และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเปลี่ยนท่าอากาศยานแห่งนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์

ในการพูดที่การประชุม ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่ Enterprises Nguyen Hoang Anh ได้ยอมรับความสำเร็จของจังหวัด Quang Ngai ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

จุดเด่นคือจังหวัดกว๋างหงายมีมุมมองที่ดีจากข้อได้เปรียบเมื่อรวมโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน ทางรถไฟ การบิน ทางน้ำ เข้าไว้ด้วยกันอย่างเต็มรูปแบบ... เพื่อรวมอยู่ในผังเมืองระดับจังหวัดในช่วงปี 2564-2573 เพื่อสร้างพื้นฐานในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม พลังงาน การขนส่ง...

นายอันห์ เรียกร้องให้จังหวัดกวางงายจัดสรรทรัพยากรเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ครบวงจรและสอดประสานกันโดยทันที และเพิ่มการลงทุนด้านการพัฒนาโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึกดุงก๊วตและสนามบินจูลายอย่างเต็มที่ เพื่อพัฒนาพื้นที่นี้ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค

ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ Nguyen Hoang Anh กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม

สำหรับข้อเสนอแนะของจังหวัดเกี่ยวกับเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนดานัง-กวางงายกับเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าทนั้น นายอันห์ เสนอให้ กฟผ. เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาคอขวดโดยการเชื่อมต่อทางด่วนเข้ากับเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าท เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนและเพิ่มผลประโยชน์ให้กับธุรกิจที่ลงทุนในเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าท ซึ่งจะเป็นการสร้างรากฐานให้จังหวัดกวางงายสามารถดึงดูดนักลงทุนและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจได้ดียิ่งขึ้น

ในโอกาสนี้ บริษัทต่างๆ ภายใต้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐ (State Capital Management Committee) ได้บริจาคบ้านจำนวน 330 หลังให้แก่ครัวเรือนยากจนในจังหวัดกวางงาย โดยในจำนวนนี้ บริษัทน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ (Oil and Gas Group) ได้บริจาคบ้านจำนวน 100 หลัง บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (Vietnam Airports Corporation) 20 หลัง บริษัทขนส่งแห่งชาติเวียดนาม (Vietnam National Shipping Lines) 20 หลัง และบริษัททางด่วนเวียดนาม (Vietnam Expressway Corporation) 10 หลัง...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm