ทุ่ม 3,011 พันล้านดอง ปรับปรุงทางด่วนลาซอน 65 กม.

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ลาซอน-หว่าเหลียน (ถนน โฮจิมินห์ ช่วงลาซอน-หว่าเหลียน) ระยะทางประมาณ 65 กม. จะได้รับการลงทุนและปรับปรุงให้เป็นทางด่วน 4 เลนเต็มรูปแบบ

ส่วนหนึ่งของเส้นทางลาเซิน-ฮว่าเหลียน

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกเอกสารเลขที่ 3800/TTr – GTVT เพื่อขอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงลาซอน-ฮัวเหลียน

นี่เป็นครั้งที่สองในรอบ 3 เดือนที่ผ่านมาที่กระทรวงคมนาคมได้ยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ลาเซิน-ฮัวเลียน ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในการยื่นรายงานล่าสุด กระทรวงคมนาคมระบุว่าได้ยอมรับความคิดเห็นของ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เกี่ยวกับรายงานผลการประเมิน รวมถึงความคิดเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วนแล้ว

ตามข้อเสนอ โครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออก ช่วงลาซอน - หว่าเหลียน มีจุดเริ่มต้น (ลาซอน) ที่กิโลเมตรที่ 0 เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดของทางด่วนสายกามโล - หว่าเหลียน เมืองลาซอน อำเภอฟู้ล็อค จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ส่วนจุดสิ้นสุด (หว่าเหลียน) อยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 66 บริเวณทางแยกหว่าเหลียน (เชื่อมต่อกับโครงการลงทุนหว่าเหลียน - ตุยโลน) ตำบลหว่าเหลียน อำเภอหว่าหวาง เมืองดานัง

โครงการมีระยะทางทั้งหมดประมาณ 64.95 กม. และจะก่อสร้างในระดับ 4 เลน กว้าง 22 ม. ตามมาตรฐานเทคนิคของเส้นทางที่เปิดดำเนินการในปัจจุบัน ระดับ 80

เส้นทางของโครงการจะตามทางด่วน La Son - Hoa Lien ที่กำลังเปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน หากจำเป็น จะมีการศึกษาและปรับปรุงเส้นทางในพื้นที่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เส้นทางนี้สอดคล้องกับแผนเครือข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนของจังหวัด Thua Thien Hue และเมือง Da Nang

ปัจจุบันทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเหลียน ได้สร้างพื้นฐานทางด่วนขนาด 4 เลน ความกว้างทางด่วน 22 ม. เสร็จเรียบร้อยแล้ว ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงได้เสนอให้ทำการปรับปรุงทางเทคนิคให้ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของโครงการและเพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน

ทางแยกบนเส้นทางยังคงเหมือนเดิมเนื่องจากสร้างเสร็จเกือบหมดแล้วในระยะก่อนหน้า โดยเฉพาะที่ทางแยก Ta Lang - Gian Bi (ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนของเมืองดานังด้วยเงินทุนจากท้องถิ่น) การลงทุนในสิ่งของต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าการใช้ทางแยกจะเป็นไปอย่างสอดคล้องและปลอดภัย

โครงการสะพานและอุโมงค์บนเส้นทางจะใช้และบำรุงรักษาสะพานและอุโมงค์ที่มีอยู่ขนาด 4 ช่องจราจร ขยายสะพานที่เหลือให้มีขนาด 4 ช่องจราจร โดยให้มีความกว้างของสะพานเหมาะสมกับความกว้างของพื้นถนน

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ประมาณ 3,011 พันล้านดอง โดยมีค่าก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 2,518 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการบริหารโครงการ ค่าที่ปรึกษาด้านการลงทุน และค่าใช้จ่ายอื่นๆ อยู่ที่ประมาณ 252 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ประมาณ 2 พันล้านดอง และค่าเผื่อฉุกเฉินอยู่ที่ประมาณ 239 พันล้านดอง

คาดว่าโครงการจะได้รับการจัดสรรจากงบประมาณกลางปี 2564-2568 โดยเป็นเงินลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2564-2568 ที่ได้รับการจัดสรรเพื่อดำเนินการเตรียมการลงทุน จำนวน 1,173 พันล้านดอง และส่วนที่เหลือจากรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2565 ซึ่งประกาศในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 1303/TTg-KTTH ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2566 ของนายกรัฐมนตรี จำนวน 3,009 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมเผยโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงลาซอน-ฮัวเหลียนฝั่งตะวันออก เตรียมลงทุนปี 2566 - 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2568

ถนนโฮจิมินห์ช่วงลาซอน-ตุ้ยโลน ผ่านจังหวัดเถื่อเทียน-เว้และเมืองดานัง และตรงกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีเพื่อการวางแผนรายละเอียดในมติหมายเลข 140/QD-TTg ลงวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2553

การดำเนินการตามแผนงาน โดยพิจารณาจากความต้องการทรัพยากรและนโยบายการลงทุนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติการลงทุนในโครงการถนนสายโฮจิมินห์ ช่วงลาซอน-ตุ้ยลวน ระยะที่ 1 ในรูปแบบสัญญาบีที มูลค่าการลงทุนรวม 11,485 พันล้านดอง โดยช่วงลาซอน-หว่าเหลียนมีขนาด 2 เลน ความกว้างของถนน 12 เมตร ส่วนช่วงหว่าเหลียนตุ้ยลวนจะมีการลงทุนในช่วงปี 2564-2568 มีขนาด 4 เลน

ในระหว่างการดำเนินการโครงการถนนโฮจิมินห์ช่วงลาเซิน-ฮว่าเหลียน กระทรวงคมนาคมได้รายงานและได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้ใช้เงินทุนที่เหลือของโครงการไปลงทุนในโครงการต่างๆ ขนาด 4 ช่องจราจร กว้าง 22 เมตร ซึ่งรวมถึงโครงการถนน สะพานขนาดเล็ก และอุโมงค์หมุยเตี๊ยว โครงการนี้เริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2565 และอยู่ระหว่างการสรุปโครงการตามระเบียบ

ตามที่กระทรวงคมนาคม ระบุว่า การขยายทางหลวง 4 เลนนี้ จะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการใช้งานของทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเลียน โดยเฉพาะ รวมถึงทางด่วนสายกามโล-ลาซอน และสายดานัง-กวางงาย โดยจะสร้างแกนการจราจรที่เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจหลักในภูมิภาค ส่งผลให้มีการแข่งขันที่ดีขึ้น และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม เมือง การท่องเที่ยว และการบริการในภูมิภาค

แหล่งที่มา