เป็นผู้นำในการแข่งขันด้านโครงสร้างพื้นฐาน อสังหาริมทรัพย์ในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ปลายปี 2567 นครโฮจิมินห์ตอนใต้จะได้รับข่าวดีเมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลายล้านล้านโครงการเสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน ไม่เพียงแต่จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกเท่านั้น แต่ยังจะเป็น “แรงผลักดัน” ที่ช่วยให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตอย่างแข็งแกร่งอีกด้วย

เป็นผู้นำในการแข่งขันด้านโครงสร้างพื้นฐาน อสังหาริมทรัพย์ในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ปลายปี 2567 นครโฮจิมินห์ตอนใต้จะได้รับข่าวดีเมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลายล้านล้านโครงการเสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน ไม่เพียงแต่จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกเท่านั้น แต่ยังจะเป็น “แรงผลักดัน” ที่ช่วยให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตอย่างแข็งแกร่งอีกด้วย

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2567 สะพานเฟื้อกหลงบนถนนฝ่ามฮูเลา ซึ่งเชื่อมต่อเขตหญ่าเบและเขต 7 ได้ปิดอย่างเป็นทางการ นับเป็นก้าวสำคัญในการเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างสองพื้นที่นี้ บันทึกระบุว่าเสาสะพานทั้ง 10 ต้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังเร่งดำเนินการติดตั้งคานสะพานเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567

สะพานฟุกลองเมื่อเปิดใช้งานจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนน Pham Huu Lau เช่นเดียวกับถนนสายหลัก เช่น Huynh Tan Phat และ Nguyen Huu Tho ช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น

สะพานฟูกลองเพิ่งสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2567 มีความคืบหน้าอย่างโดดเด่น คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2567

ที่น่าสังเกตคือ สะพานมูลค่า “แสนล้าน” อีกแห่งในพื้นที่นาเบ – สะพานรัชเดีย หลังจากปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2567 ก็สร้างเสร็จด้วยการราดยางมะตอยในเดือนตุลาคม 2567 และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและทำให้การจราจรบนถนนเลวันเลืองมีความต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2567 ทางลอดใต้ (HC2) ที่สี่แยกเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุในพื้นที่ประตูเมืองด้านใต้ของเมือง และสร้างเงื่อนไขส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ ในเขตเมืองใหม่ของไซ่ง่อนใต้ ส่วนทางลอดใต้ (HC1) และส่วนที่เกี่ยวข้องก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567

สี่แยกเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ เป็นโครงการจราจรสำคัญที่ประตูสู่ภาคใต้ โดยมีภารกิจสำคัญในการเชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับภาคใต้ทั้งหมดและจังหวัดทางภาคตะวันตก งานนี้มอบความหวังให้กับประชาชนในท้องถิ่นเพื่ออนาคตการเดินทางที่ราบรื่น สะดวกสบาย และปลอดภัยยิ่งขึ้น

ภาพระยะใกล้ของทางแยกอุโมงค์สายเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮูโถ

คุณคานห์ อัน ซึ่งอาศัยอยู่ในเมืองญาเบ กล่าวว่า "ในที่สุดอุโมงค์สาขาหนึ่งก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว รถขนาดใหญ่เคลื่อนตัวลงอุโมงค์ ทำให้การจราจรติดขัดน้อยลง ผมยังรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเมื่อต้องรับส่งลูกไปโรงเรียน" คุณเตี่ยน หุ่ง ผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะ กล่าวว่า การเคลื่อนตัวผ่านอุโมงค์เป็นไปอย่างราบรื่น ไม่ต้องเบียดเสียดกับการจราจรติดขัดเหมือนแต่ก่อน ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก และหวังว่าอุโมงค์สาขาที่เหลือจะเปิดให้บริการในเร็วๆ นี้

ปลายเดือนสิงหาคม 2567 โครงการสะพานเก๊าที่รอคอยกันมานานได้เสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการ ทำให้เส้นทางจากญาเบไปยังบิ่ญเจิญสั้นลงจาก 10 กิโลเมตร เหลือเพียง 500 เมตร นอกจากนี้ ยังมีโครงการสำคัญอื่นๆ อีกมากมายที่กำลังเร่งดำเนินการ คาดว่าจะ "เสร็จสิ้น" ภายในสิ้นปี 2567 เช่น สะพานสองแสนล้านแห่ง สะพานรัคเดีย สะพานเฟือกลอง การเปิดทางด่วนเบิ่นลุก-ลองแถ่งทางเทคนิค และการสร้างทางลอดใต้สะพานเหงียนวันลิงห์-เหงียนฮู่โถให้เสร็จสมบูรณ์

คุณไท ฮวง นัม นักลงทุนรายเก่าแก่ในนครโฮจิมินห์ตอนใต้ กล่าวว่า “เรียกได้ว่าเป็น “ช่วงเวลาทอง” ของการลงทุนในพื้นที่นี้ เพราะโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ กำลัง “แข่งขัน” กันให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 โดยได้รับแรงผลักดันจากโครงสร้างพื้นฐานด้านอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่นี้ที่จะเพิ่มมูลค่าในอนาคตอันใกล้นี้เช่นกัน”

ความคืบหน้าล่าสุดสะพานรัชเดีย เดือนตุลาคม 2567

ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วและการวางแผนอย่างเป็นระบบ พื้นที่ไซ่ง่อนใต้กำลังค่อยๆ เปลี่ยนแปลงไปสู่หนึ่งในย่านที่น่าอยู่และคุ้มค่าต่อการลงทุนมากที่สุดในนครโฮจิมินห์ นักลงทุนคาดการณ์ว่ามูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่นี้จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตามการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและเศรษฐกิจตลาดในระยะต่อไป

จากสถิติของตลาดซื้อขายอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในไซ่ง่อนใต้ พบว่าในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา ราคาขายอพาร์ตเมนต์ในเขตนาเบและเขต 7 เพิ่มขึ้น 10-15% และคาดว่าจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต จากการสำรวจพบว่าราคาโครงการบนถนนเหงียนฮู่โถในปัจจุบันผันผวนอยู่ระหว่าง 65-75 ล้านตารางเมตร

ด้วยการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของภาคใต้ อพาร์ตเมนต์ราคาต่ำกว่า 50 ล้านดองต่อตารางเมตรจะกลายเป็น "สินค้าหายาก" อย่างรวดเร็วในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าที่มีข้อได้เปรียบด้านทำเลที่ตั้ง พื้นที่ใช้สอยที่มีคุณภาพ และราคาที่แข่งขันได้ จะถูกดูดซับไปอย่างรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวอีกว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานก็เป็น "ปัญหาการลงทุน" ที่ท้าทายสำหรับนักลงทุนที่รู้วิธีการลงทุนในมูลค่าที่เหมาะสมและชนะรางวัล

ที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/dan-dau-duong-dua-ha-tang-bat-dong-san-khu-nam-tphcm-tiep-tuc-thang-hang-d228332.html