ดังนั้นผู้ประมูลที่ชนะคือบริษัท Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company ระยะเวลาดำเนินการของแพ็คเกจคือ 365 วันรวมวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ รายชื่อผู้รับเหมาช่วงได้แก่ บริษัท Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company ซึ่งดำเนินการก่อสร้างชิ้นส่วนโครงสร้างด้านบน โครงสร้างอื่นๆ การรื้อถอนและติดตั้งระบบไฟบนสะพาน การดูแลการจราจร บริษัท Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company ดำเนินการทดสอบ ตรวจสอบคุณภาพของวัสดุและคุณภาพการก่อสร้าง
ผู้บริหารกรมขนส่งมอบหมายให้กรมจัดการโครงสร้างพื้นฐานประกาศผลการคัดเลือกผู้รับเหมาในเครือข่ายประมูลระดับประเทศตามระเบียบปฏิบัติ ศูนย์จัดการโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งกวางนาม (กรมขนส่ง) มีหน้าที่เจรจา สรุปผล ลงนามสัญญากับหน่วยงานที่ได้รับเลือก และจัดการดำเนินการตามแพ็คเกจประมูลตามระเบียบปฏิบัติของรัฐในปัจจุบัน
รองอธิบดีกรมขนส่งฯ นายทราน หง็อก ถันห์ กล่าวว่า ภายหลังการลงนามสัญญาก่อสร้างแล้ว ภาคอุตสาหกรรมจะขอให้ผู้รับเหมาเริ่มดำเนินโครงการหลังจากวันหยุดวันชาติในวันที่ 2 กันยายน
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2024 รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ho Quang Buu ได้ลงนามและออกมติหมายเลข 947 เกี่ยวกับการอนุมัติการปรับมูลค่าการลงทุนทั้งหมดและอนุมัติโครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างโครงการซ่อมสะพาน Cau Lau เก่า (บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สายเก่าที่เชื่อมต่อ Dien Ban กับ Duy Xuyen) มูลค่าการลงทุนทั้งหมดหลังการปรับมูลค่าอยู่ที่ประมาณ 36,000 ล้านดอง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมขนส่งเป็นผู้ลงทุน
โครงการซ่อมแซมสะพาน Cau Lau แห่งเก่ามีจุดมุ่งหมายเพื่อรักษาขีดความสามารถในการใช้งานของสะพาน โดยรองรับความต้องการเดินทางของประชาชนในเมือง Dien Ban เขต Duy Xuyen และพื้นที่ใกล้เคียง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีเป้าหมายเพื่อแบ่งปันปริมาณการจราจรของยานยนต์เบา รถจักรยานยนต์ และยานยนต์พื้นฐานที่กำลังผ่านสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ในปัจจุบัน เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัย
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์กวางนาม สะพานเก่า Cau Lau ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สายเก่า ข้ามแม่น้ำ Thu Bon สร้างขึ้นระหว่างปี 1965 ถึง 1970 อายุการใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่ 80 ปี หลังจากถูกใช้งานเป็นเวลานานและได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากภัยธรรมชาติ หลายส่วนของสะพานก็เสื่อมสภาพอย่างรุนแรง รวมถึงส่วนบนและส่วนล่างด้วย พื้นสะพานที่ตั้งอยู่บนท่าเทียบเรือหมายเลข 8 (จาก Dien Ban ไปยัง Duy Xuyen) กำลังทรุดตัว สาเหตุคือท่าเทียบเรือหมายเลข 8 จมลงไปลึก 30 ซม.
นอกจากนี้ ทางเท้าและราวบันไดก็ได้รับความเสียหาย ราวบันไดและฐานทางเท้าเผยให้เห็นเหล็กเสริมที่เป็นสนิม บางช่วงพังทลาย (ช่วงที่ 27 จากเหนือจรดใต้) และมีความเสี่ยงที่จะพังทลายลงไปอีก ช่วงบางช่วงมีรอยแตกร้าวตลอดแนวกลางสะพาน ทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร ขณะที่รอการซ่อมแซม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่นห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเพื่อความปลอดภัยในการจราจร
ที่มา: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html
การแสดงความคิดเห็น (0)