อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนแซงหน้าญี่ปุ่น

การส่งออกรถยนต์ของจีนแซงหน้าญี่ปุ่น

ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) คาดว่าการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีนจะสูงถึง 5.26 ล้านคันในปี 2566 คิดเป็นมูลค่า 102,000 ล้านดอลลาร์ ขณะที่การส่งออกทั้งปีของญี่ปุ่นอยู่ที่ 4.3 ล้านคัน

ความสำเร็จของจีนส่วนใหญ่เป็นผลมาจากศักยภาพของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

BYD ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีน แซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นซัพพลายเออร์ยานยนต์ไฟฟ้าอันดับหนึ่งของโลก ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 แม้ว่าตัวเลขนี้จะขึ้นอยู่กับยอดขายในประเทศที่มีประชากร 1 พันล้านคนเป็นหลักก็ตาม

มีตัวแทนจากประเทศจีนถึง 7 รายอยู่ใน 20 แบรนด์รถยนต์ที่มีรายได้สูงสุดในโลกในปี 2023

ในปี 2566 ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายจะติดอันดับ 20 ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกเมื่อพิจารณาจากรายได้ หนึ่งในนั้นคือ Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 10 ด้วยรายได้รวมในปี 2566 สูงถึง 1.0322 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ แซงหน้า Tesla ที่มีรายได้ 9.403 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2566

ในตลาดภายในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์ภายในประเทศของจีนก็แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์นำเข้าในจีนกลับสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากข้อมูลในช่วง 11 เดือนแรกของปี ยอดขายรถยนต์แบรนด์ฝรั่งเศสลดลงถึง 41% เช่นเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นลดลง 10.7% และรถยนต์แบรนด์อเมริกันลดลง 1.4%

รถยนต์จีนกำลังไหลเข้าสู่ตลาดเวียดนาม

ในเวียดนาม ปี 2023 จะเป็นปีที่ได้เห็นรถยนต์ นั่งส่วนบุคคล รุ่นต่างๆ จากประเทศจีนปรากฏตัวมากมาย เช่น Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima หรือ Chery... ที่จะออกในเร็วๆ นี้

Wuling HongGuang MiniEV ในเวียดนามมีทั้งหมด 4 รุ่น ราคาตั้งแต่ 239 ถึง 279 ล้านดอง แบรนด์จีนนี้เข้าสู่ตลาดเวียดนามผ่านการร่วมทุนกับบริษัท TMT Motors ของเวียดนาม

Haval บริษัทในเครือ Great Wall Motor (GWM) เพิ่งเข้าสู่เวียดนามด้วยรุ่นไฮบริด H6 ที่นำเข้าจากประเทศไทยทั้งหมด

แม้ว่าแรงจูงใจในปัจจุบันสำหรับรุ่น Haval H6 hybrid จะสูงถึง 260 ล้านดอง แต่รสนิยมของผู้บริโภคชาวเวียดนามที่มีต่อรุ่นนี้ยังไม่มากนัก

บริษัทผลิตรถยนต์จีนกำลังไหลเข้าสู่ตลาดเวียดนาม

นอกเหนือจากรถยนต์รุ่นเล็กแล้ว แบรนด์ Lynk&Co ยังได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น SUV ขนาดกลางสู่ตลาดเวียดนาม โดยมีราคาเริ่มต้นสูงถึง 2.199 พันล้านดอง

หลังจากห่างหายไปจากตลาดเวียดนามมานานหลายปี Chery ตัดสินใจกลับมาอีกครั้ง เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม Geleximco Group พันธมิตรของ Chery (จีน) ได้จัดงานนิทรรศการรถยนต์สามรุ่น ได้แก่ Omoda 5, Omoda S5 และ Jaecoo 7 เพื่อทดสอบปฏิกิริยาของลูกค้าชาวเวียดนาม

รถยนต์จีนหลายรุ่นก็เริ่มทยอยลดระดับแบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดลง จะเห็นได้ว่า Haval H6 ไฮบริดจัดอยู่ในกลุ่ม C แม้ว่ารุ่นนี้จะมีส่วนลดมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นและเกาหลี แต่ราคาที่ลดลงก็ยังอยู่ในระดับเดียวกับ Hyundai Tucson หรือ Mazda CX-5 เท่านั้น

ราคารุ่น Haima 7X อยู่ที่ 865 ล้านดอง (ในฟิลิปปินส์อยู่ที่ 525 ล้านดอง) ซึ่งสูงกว่ารุ่นมาตรฐานของ Hyundai Custin หรือ Toyota Innova Cross

จะเห็นได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเข้าสู่ตลาดเวียดนามอย่างเป็นระบบและกว้างขวางมากขึ้น ผ่านการลงทุนขยายระบบตัวแทนจำหน่ายและบริการรับประกันและบำรุงรักษา นอกจากนี้ คุณภาพของรถยนต์รุ่นที่จำหน่ายในเวียดนามยังสูงขึ้น เพื่อขจัดอคติที่ว่า "ได้สิ่งที่จ่ายไป" ของผู้บริโภคชาวเวียดนาม

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm