นายกรัฐมนตรีส่งโทรเลขถึงการเร่งรัดความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย

(Chinhphu.vn) - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เพิ่งลงนามในเอกสารเผยแพร่ทางการฉบับที่ 54/CD-TTg ลงวันที่ 30 เมษายน 2568 เกี่ยวกับการเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง

โทรเลขที่ส่งถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการคลัง เลขานุการและประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ฮานอย ลาวไก เยนบ๊าย ฟูเถา หวิงฟุ ก บั๊กนิญ หุ่งเอียน ไหเซือง ไฮฟอง

มติของสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีน ครั้งที่ 13 ฉบับที่ 49-KL/TW ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2566 และแผนพัฒนาระบบ คมนาคม ขนส่ง ยืนยันว่าระบบรางเป็นหนึ่งในภาคการขนส่งที่จำเป็นต้องได้รับการลงทุนเป็นลำดับแรก เนื่องจากเป็นระบบขนส่งที่มีข้อได้เปรียบหลายประการ เช่น การขนส่งปริมาณมาก รวดเร็ว ต้นทุนต่ำ ปลอดภัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสามารถเชื่อมต่อได้อย่างกว้างขวางและข้ามประเทศ... ดังนั้น การพัฒนาระบบรางจึงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เชื่อมโยงภูมิภาค และส่งเสริมการบูรณาการระหว่างประเทศ

สรุปตามมติที่ 72-KL/TW ลงวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2567 กรมการเมือง (Politburo) ได้ขอให้ "ให้ความสำคัญกับทรัพยากรการลงทุนเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้เสร็จสมบูรณ์..." เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายที่คณะกรรมการกลางพรรคและกรมการเมืองกำหนดไว้ สมัชชาแห่งชาติได้ผ่านมติที่ 187/2025/QH15 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า โครงการ) รัฐบาลกำลังร่างมติเพื่อนำมติที่ 187/2025/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติไปปฏิบัติ ซึ่งกำหนดให้โครงการเริ่มก่อสร้างในปี 2568 เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2568 เวียดนามและจีนได้ลงนามในหนังสือแลกเปลี่ยนเกี่ยวกับความช่วยเหลือทางเทคนิคของจีนในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการรถไฟรางมาตรฐานลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเริ่มต้นและทำให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาในปี 2568 ด้วยจิตวิญญาณของวันเดือนเมษายนที่เป็นประวัติศาสตร์ "เร็วขึ้น เร็วขึ้น กล้าหาญขึ้น กล้าหาญขึ้น" นายกรัฐมนตรีได้ขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างและประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่โครงการผ่านไปดำเนินการตามภารกิจอย่างเร่งด่วนและจริงจัง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างจะทำงานเชิงรุกร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อมอบพิกัดแนวกึ่งกลางและขอบเขตพื้นที่ให้เป็นพื้นฐานสำหรับหน่วยงานในพื้นที่ในการดำเนินการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ การสำรวจ และการออกแบบ เพื่อเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการและหน่วยงานที่ปรึกษาเพิ่มทรัพยากรบุคคล จัดการดำเนินการควบคู่กันไป พร้อมทั้งจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ การออกแบบก่อสร้างหลังจากออกแบบพื้นฐาน การประมูลเอกสาร การขอเอกสาร และขั้นตอนอื่นๆ ของโครงการ (โดยเด็ดขาดไม่ปล่อยให้ขั้นตอนหลังต้องรอขั้นตอนแรก) ด้วยจิตวิญญาณ "ทำงานกลางวันอย่างเดียวไม่พอ ทำงานกลางคืน" ทำงาน "ตลอดวันหยุด ช่วงเทศกาลเต๊ด วันหยุด" ดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จ และเริ่มโครงการในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 หากจำเป็น ให้ระดมทรัพยากรบุคคลจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองฮานอยเพื่อเสริมกำลังและสนับสนุนกระบวนการดำเนินงาน

ให้เร่งจัดทำเอกสารเสนอมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เรื่อง กลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจง โดยเฉพาะการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟ ในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 9 สมัยที่ 15 ให้แล้วเสร็จ โดยรายงานให้รัฐบาลทราบภายในวันที่ 5 พฤษภาคม 2568 ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ในเอกสารเลขที่ 499/TTg-QHDP ลงวันที่ 29 เมษายน 2568

ดำเนินการชดเชยและย้ายถิ่นฐานทันที ให้แล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2568

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ในฮานอย ลาวไก เอียนบ๊าย ฟูเถา หวิญฟุก บั๊กนิญ หุ่งเอียน ไหเซือง และไฮฟอง จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่โครงการในท้องถิ่นโดยด่วน โดยมีเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและเทศบาลเป็นประธาน โดยให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 5 พฤษภาคม 2568 เพื่อมุ่งเน้นการกำกับดูแลและระดมระบบการเมืองทั้งหมดในทุกระดับเพื่อจัดระเบียบและดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ

พร้อมกันนี้ ให้สั่งการให้ระดับท้องถิ่น ภาคส่วน และหน่วยงานต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานของกระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ เพื่อรับเอกสาร (พิกัดแนวกึ่งกลาง ขอบเขตพื้นที่) จัดการดำเนินการชดเชย การสนับสนุน และงานย้ายถิ่นฐานของโครงการทันที ควบคู่ไปกับกระบวนการของกระทรวงก่อสร้างที่จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้บริการในการก่อสร้างโครงการ

ระบุภารกิจการดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่โครงการให้ชัดเจนในฐานะภารกิจทางการเมืองที่สำคัญในทิศทางและการดำเนินงาน ร่วมมือกัน “แต่เจรจา ไม่เจรจากลับ” ด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด มุ่งมั่น สร้างสรรค์ กล้าคิด กล้าทำ ระดมการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนทางการเมือง ส่งเสริมและระดมพลประชาชนเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค มุ่งเน้นการลงทุนก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ สร้างความมั่นใจว่าประชาชนจะมีที่อยู่อาศัยใหม่ที่มีคุณภาพอย่างน้อยเท่าเทียมหรือดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม ส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ ระดมพล สนับสนุน และสร้างงานและอาชีพให้กับประชาชนในท้องถิ่น หากจำเป็น ควรมีแนวทางแก้ไขปัญหาที่อยู่อาศัยชั่วคราวเพื่อสร้างความมั่นคงในชีวิตของประชาชนและรับรองความก้าวหน้าของโครงการ

ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการ

นายกรัฐมนตรีขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อเร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการแปลงสภาพป่า ที่ดินป่าไม้ และที่ดินทำกิน ให้คำแนะนำท้องถิ่นอย่างแข็งขันในการจัดการการดำเนินงานด้านการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของโครงการ และขจัดอุปสรรคตามหน้าที่และภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างทันท่วงที

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสั่งการเร่งทบทวนการประหยัดรายจ่ายประจำส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ปี 2568 เพื่อจัดลำดับความสำคัญของการดำเนินโครงการ รายงานนายกรัฐมนตรีในเดือนพฤษภาคม 2568

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ทำหน้าที่ติดตาม กำกับดูแล และขจัดปัญหาและอุปสรรคของโครงการโดยตรง

สำนักงานรัฐบาลติดตามและเร่งรัดให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายในรายงานอย่างเป็นทางการฉบับนี้./.

ตามข้อมูลจาก Chinhphu.vn

https://baochinhphu.vn/cong-dien-cua-thu-tuong-chinh-phu-ve-vic-day-nhanh-tien-do-trien-khai-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-102250501093046787.htm

ที่มา: http://bacninhtv.vn/tin-tuc-n22414/cong-dien-cua-thu-tuong-chinh-phu-ve-viec-day-nhanh-tien-do-trien-khai-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai--ha-noi--hai-phong.html