ควรจะติดดาวไว้ที่รถโดยสารมั้ย?

การจัดอันดับดาวสำหรับรถยนต์โดยสารไม่เพียงแต่ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถแยกแยะคุณภาพการบริการระหว่างหน่วยขนส่งต่างๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถวัดระดับความพึงพอใจของผู้โดยสารได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ควรบังคับใช้หรือไม่

ส่งเสริมการเผยแพร่คุณภาพการบริการ

เป็นเวลากว่า 2 ปีแล้วที่บริษัท Ha Son - Hai Van Transport จำกัด ได้เปิดตัวบริการห้องรับรองมาตรฐานระดับ 5 ดาวให้กับผู้โดยสาร เช่น ห้องรับรอง VIP ในสนามบิน

ในระหว่างรอรถบัสออกเดินทาง ผู้โดยสารสามารถนั่งจิบกาแฟ รับประทานอาหารและเครื่องดื่มฟรีกว่า 20 ชนิด และใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย

ในระยะหลังนี้ หลายหน่วยงานขนส่งได้พัฒนาและประกาศมาตรฐานคุณภาพการบริการเพื่อสร้างความประทับใจแก่ผู้โดยสาร ภาพ: ท่าไห่

คุณเล เวียด เซิน ประธานกรรมการบริษัท เปิดเผยว่า ระบบห้องรับรองวีไอพีได้รับความชื่นชมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก โดยปัจจุบันมีจำนวนลูกค้าที่ใช้บริการห้องรับรองวีไอพีมากกว่า 800,000 รายต่อปี

เพื่อความสะดวกของลูกค้า บริษัทฯ ได้นำแอปพลิเคชันจองตั๋วอัจฉริยะผ่านแอปพลิเคชันและเว็บไซต์ และใช้รถรับส่งลูกค้ามารับและส่งถึงบ้านในบางพื้นที่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หน่วยขนส่งหลายแห่งได้ดำเนินตามแนวทางของห่าเซิน-ไห่เวิน ด้วยการกำหนดและประกาศมาตรฐานคุณภาพสำหรับบริการรถ VIP คุณภาพสูงแบบ "จากอากาศสู่พื้น" เพื่อสร้างความประทับใจให้กับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม จำนวนธุรกิจที่ทำเช่นนี้มีไม่มากนัก

จากสถิติของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ปัจจุบันเวียดนามมีธุรกิจขนส่ง 86,000 แห่ง และมีรถยนต์มากกว่า 921,000 คัน ธุรกิจส่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดเล็กและกระจัดกระจาย ทำให้การบริหารจัดการด้านความปลอดภัยและคุณภาพการบริการยังไม่ได้รับการใส่ใจเท่าที่ควร

ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคม ได้ออกประกาศฉบับที่ 36/2567 เรื่อง การควบคุมการจัดองค์กรและการบริหารจัดการกิจกรรมการขนส่งทางรถยนต์ และการดำเนินงานสถานีขนส่ง ลานจอดรถ และจุดพักรถ

กำหนดให้หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารตามเส้นทางประจำ การขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยรถประจำทาง รถแท็กซี่ จะต้องพัฒนาและเผยแพร่มาตรฐานคุณภาพบริการขนส่ง

ตัวแทนจากสำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนามกล่าวว่า กฎระเบียบดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้หน่วยงานขนส่งสร้างและประชาสัมพันธ์คุณภาพการบริการ ได้แก่ คุณภาพของยานพาหนะ พนักงานขับรถและเจ้าหน้าที่บริการ เส้นทาง การจัดระเบียบและการจัดการของหน่วยงาน และผลประโยชน์ของผู้โดยสาร

“ตัวอย่างเช่น ธุรกิจต่างๆ สามารถระบุและประกาศคุณภาพการบริการ เช่น ผ้าเย็น เครื่องดื่มฟรีบนรถบัส ห้องรอรับผู้โดยสาร VIP ของว่างฟรี... เพื่อดึงดูดลูกค้า ระดับการลงทะเบียนขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของธุรกิจ” ตัวแทนกล่าว

ควรจะบังคับมั้ย?

หลายฝ่ายเห็นตรงกันว่า ธุรกิจขนส่งนั้นเป็นเพียงธุรกิจที่มีเงื่อนไข ไม่ใช่เป็นการส่งเสริม แต่ควรมีการกำหนดมาตรฐานคุณภาพบริการขนส่งเพื่อเสริมสร้างการบริหารจัดการและการกำกับดูแล

ในระหว่างการเดินทางตรวจสอบเมื่อต้นปี 2567 ที่สถานีขนส่งใน ฮานอย ผู้นำคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้เสนอแนะแนวทางแก้ไขมากมาย รวมถึงปัญหาการมอบดาวให้กับรถโดยสารเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ

นายคุ้ก ฮู ทันห์ ไห่ กรรมการผู้จัดการบริษัท ดาตกัง ทรานสปอร์ต การค้า และบริการ จำกัด กล่าวว่า การให้ดาวแก่รถโดยสารเป็นโอกาสให้ธุรกิจต่างๆ ปรับปรุงคุณภาพบริการขนส่ง

หากมีเกณฑ์ที่ชัดเจน ธุรกิจต่างๆ จะแข่งขันกันอย่างยุติธรรมและโปร่งใส ขณะเดียวกัน สถานีขนส่งก็ต้องกำหนดดาวให้สอดคล้องกับกิจกรรมการขนส่งด้วย

ผู้นำของบริษัทขนส่งหลายแห่งยังเชื่อว่างานหลังการตรวจสอบควรได้รับมอบหมายให้กับกรมขนส่ง เนื่องจากหน่วยงานนี้สามารถจัดการได้ทั้งปริมาณและคุณภาพของยานพาหนะ และเข้าใจถึงคุณภาพการให้บริการของธุรกิจในพื้นที่ได้

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งระบุว่า ในความเป็นจริงแล้ว รถขนส่งขนาดใหญ่อย่าง Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco... ล้วนเป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่งและเป็นตัวเลือกของลูกค้าจำนวนมาก ดังนั้น ลูกค้าจึงเป็นผู้ตัดสินใจเลือกดาวโดยไม่ต้องมีเอกสารหรือข้อบังคับเพิ่มเติม

รัฐไม่แทรกแซงการดำเนินกิจการ

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม กล่าวว่า การกำหนดให้ต้องมีมาตรฐานการบริการถือเป็นแนวคิดที่ดี

อย่างไรก็ตาม ลักษณะเฉพาะของภาคการขนส่งของเวียดนามส่วนใหญ่มีขนาดเล็ก กระจัดกระจาย เป็นสหกรณ์ และมีครัวเรือนธุรกิจรายย่อยคิดเป็นสัดส่วนที่มาก ดังนั้น การออกมาตรฐานคุณภาพบริการจึงเป็นเพียงพิธีการเท่านั้น

ยิ่งไปกว่านั้น บริการขนส่งเป็นบริการที่เป็นนามธรรมอย่างมาก และเป็นการยากที่จะมีมาตรฐานในการทดสอบบริการเหล่านี้ ขณะเดียวกัน ผู้ใช้บริการก็มีความต้องการด้านคุณภาพที่แตกต่างกัน ไม่ใช่ทุกคนจะเหมือนกัน

นายเควียน กล่าวว่า กฎระเบียบเกี่ยวกับคุณภาพการบริการควรมีไว้เพียงเพื่อเป็นแนวทางเท่านั้น และธุรกิจต่างๆ จะต้องประกาศกฎระเบียบเหล่านี้เพื่อดึงดูดลูกค้า

เกี่ยวกับปัญหานี้ ผู้แทนของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามกล่าวว่า ก่อนหน้านี้ได้รับมอบหมายให้ออกมาตรฐานคุณภาพบริการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถยนต์ (โดยมอบดาวให้กับยานพาหนะและแบ่งออกเป็น 5 ประเภทตั้งแต่ 1 ดาวถึง 5 ดาว)

อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบนี้ถูกยกเลิกในภายหลัง เนื่องจากตามคำแนะนำของสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) รัฐบาลจะไม่แทรกแซงกิจการภายในขององค์กร

ตามที่ผู้แทนของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามกล่าว แม้ว่าจะไม่บังคับก็ตาม แต่เมื่อหน่วยขนส่งได้สร้าง จดทะเบียน และประกาศมาตรฐานคุณภาพการบริการ แต่ไม่ปฏิบัติตาม และผู้โดยสารรายงานต่อเจ้าหน้าที่ ก็จะถูกลงโทษตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกา 100/2020 สำหรับการฝ่าฝืนไม่รับประกันคุณภาพการบริการตามที่จดทะเบียน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm