หากกลไกพิเศษที่เข้ามาแทนที่มติ 54 ได้รับการดำเนินการอย่างดี การลงทุนจากภาคเอกชนและกระแสการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่ไหลเข้าสู่เมืองก็จะไม่ถูกปิดกั้น และอาจสูงถึงหลายแสนล้านดอง ตามที่นาย Phan Van Mai กล่าว
ข้อมูลดังกล่าวได้รับจากประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ในงานแถลงข่าวเกี่ยวกับร่างกฎหมายเพื่อแทนที่มติที่ 54 เกี่ยวกับกลไกและนโยบายพิเศษนำร่องสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ ในช่วงบ่ายของวันที่ 18 พฤษภาคม การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นภายใต้บริบทที่ร่างกฎหมายเพิ่งได้รับความเห็นจากคณะกรรมการถาวร ของรัฐสภา ก่อนที่จะนำเสนอต่อรัฐสภาสมัยที่ 5 ที่จะถึงนี้
นายไม กล่าวว่า ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างร่างกฎหมายกับมติ 54 ฉบับก่อนคือวัตถุประสงค์ แทนที่จะเน้นที่กลไกและนโยบายในการสร้างรายได้เหมือนมติ 54 มติฉบับใหม่จะเน้นที่กลไกและนโยบายในการดึงดูดแหล่งลงทุนทางสังคม ขจัดอุปสรรคในการดำเนินการโครงการ และนำร่องการลงทุนรูปแบบใหม่มากกว่า "หากการลงทุนทางสังคมทำได้ดี เมืองก็จะสามารถบรรลุเป้าหมายได้หลายแสนล้านดอง" นายไม กล่าว
ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายฟาน วัน มาย ในงานแถลงข่าวเมื่อบ่ายวันที่ 18 พฤษภาคม ภาพโดย: ฮา คานห์
มติใหม่ประกอบด้วยกลไกและนโยบาย 43 ประการ แบ่งเป็น 4 กลุ่ม ได้แก่ กลไกและนโยบายที่รวมอยู่ในมติ 54 แล้ว กลไกและนโยบายเฉพาะที่กำหนดไว้สำหรับท้องถิ่นอื่น กลไกและนโยบายเฉพาะที่รวมอยู่ในร่างกฎหมายที่จะแก้ไขในครั้งหน้า และกลไกและนโยบายใหม่ๆ ที่ยังไม่ได้กำหนด
นายกรัฐมนตรีโฮจิมินห์เผยว่า ด้วยกลไกและนโยบายพิเศษทั้ง 4 กลุ่มนี้ เมืองโฮจิมินห์จะสามารถแก้ไขอุปสรรคทางสถาบันต่างๆ ได้มากมาย และแน่นอนว่าจะสร้างแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติใหม่นี้จะช่วยให้เมืองโฮจิมินห์กระจายอำนาจและมอบอำนาจได้อย่างทันท่วงทีและเชิงรุกมากขึ้น โดยขจัด "กลไกที่ปกปิด" ไม่ให้เมืองโฮจิมินห์พัฒนาได้
“จิตวิญญาณของนครโฮจิมินห์คือการขอให้มีกลไกนำร่องในการสร้างการพัฒนาและนำไปปฏิบัติเพื่อมีส่วนสนับสนุนในทางปฏิบัติต่อทั้งประเทศ ไม่ใช่เรียกร้องสิทธิพิเศษและเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อเมือง” นายไม กล่าว
ก่อนหน้านี้ ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุน เล ถิ หยุน มาย กล่าวว่า การดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชนมีความสำคัญมากต่อการพัฒนาเมือง อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การลงทุนและกิจกรรมทางธุรกิจประสบกับความยากลำบากมากมาย ล่าสุด กองกำลังพิเศษของ นายกรัฐมนตรี ได้รวบรวมความยากลำบาก 214 ประการเกี่ยวกับโครงการลงทุนและธุรกิจ ไม่ต้องพูดถึงความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายที่ระบุและรวมอยู่ในโครงการแก้ไข
นางสาวไม กล่าวว่า มติใหม่นี้ได้กำหนดกลไกนโยบายกลุ่มใหม่ๆ ที่ไม่ได้กำหนดไว้ในมติ 54 เช่น รูปแบบการพัฒนาเมืองตามแนวการพัฒนาคมนาคมขนส่ง (TOD) กลไกการลงทุนโครงการตามวิธี PPP ด้าน กีฬา และวัฒนธรรม กลไก BOT สำหรับโครงการลงทุนปรับปรุง ขยาย และปรับปรุงถนนที่มีอยู่ การนำแบบสัญญา BT มาใช้ใหม่ กลไกทางการเงินสำหรับดำเนินมาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามกลไกการแลกเปลี่ยนเครดิตคาร์บอนและชดเชย...
หัวหน้ากรมแผนงานและการลงทุนกล่าวว่านครโฮจิมินห์มีโครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการซึ่งต้องใช้แหล่งเงินทุนจำนวนมาก แต่งบประมาณไม่เพียงพอต่อความต้องการ ข้อเสนอที่จะใช้แบบฟอร์ม BT (สร้าง-โอน) เป็นเงินสดและแบบฟอร์ม BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) บนถนนที่มีอยู่จะต้องให้แน่ใจว่าผลประโยชน์ที่กลมกลืนกันระหว่างรัฐ ประชาชน และธุรกิจ
“แบบฟอร์ม BT เองก็ไม่ได้ผิด แต่กระบวนการนำไปปฏิบัติก็ประสบปัญหาและขาดความสอดคล้องระหว่างกฎหมาย ดังนั้นการนำไปปฏิบัติจึงไม่ราบรื่น” นางไมกล่าว พร้อมเสริมว่า หลังจากออกมติใหม่แล้ว กระทรวง หน่วยงาน และนครโฮจิมินห์จะออกแบบระเบียบปฏิบัติเพื่อให้นำไปปฏิบัติได้อย่างมีประสิทธิผล โดยนครโฮจิมินห์จะนำร่องก่อนเพื่อให้จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้เรียนรู้จากประสบการณ์ ก่อนจะนำมาใช้ใหม่ทั่วประเทศ
เลอ ตูเยต์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)