นักลงทุนรถไฟฟ้าสาย 2 เผยสาเหตุที่ต้องตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น

ผู้ลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เปิดเผยว่า การย้ายและตัดต้นไม้เป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะมีการปรับปรุงพื้นที่สีเขียวและปลูกต้นไม้ใหม่ตามแบบที่ออกแบบไว้

เมื่อวันที่ 25 เมษายน คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) รายงานต่อกรมขนส่งและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับแพ็คเกจย้ายระบบรถไฟฟ้าสาย 2 ในนครโฮจิมินห์">การตัดต้นไม้เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถั่น - ถัมเลือง)

ตามที่ MAUR ระบุ ในระยะแรก จะต้องตัดต้นไม้บางต้นและย้ายไปไว้ภายในพื้นที่ขุดดินเพื่อเปิดทางให้กับระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ย้ายมาใหม่

MAUR ให้เหตุผลในการตัดและโค่นต้นไม้แทนที่จะถอนรากและดูแลเอาใจใส่เพื่อปลูกใหม่ว่า ในทางปฏิบัติแล้ว การถอนรากและดูแลเอาใจใส่เพื่อปลูกใหม่นั้นมีอัตราการรอดต่ำและมีต้นทุนการบำรุงรักษาสูง

นักลงทุนรถไฟฟ้าสาย 2 เผยสาเหตุที่ต้องตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น ภาพที่ 1

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบินถั่น - ทามเลือง ผ่าน 6 พื้นที่ ได้แก่ เขต 1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู (ภาพ: ไห่ลอง)

นอกจากนี้ ต้นไม้ใหญ่จะต้องถูกตัดทิ้งเมื่อต้องถอนรากถอนโคนหรือย้ายที่ เพื่อกำจัดรากให้หมด เนื่องจากรากใหญ่ถูกตัดทิ้ง รากจึงไม่สามารถงอกขึ้นมาใหม่ได้ ดังนั้น จึงไม่สามารถปลูกต้นไม้ใหม่บนถนนได้ เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่ต้นไม้จะล้มทับ" MAUR อธิบาย

ตามรายงานของ MAUR การย้ายและตัดต้นไม้ถือเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องดำเนินการดังกล่าวเพื่อสร้างพื้นที่ก่อสร้างสำหรับโครงการ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการจะเพิ่มความเขียวขจีและปลูกต้นไม้ทดแทนตามการออกแบบที่สอดคล้องกับโครงการรถไฟฟ้าสาย 2

การโยกย้าย/การถอนรากและการตัดระบบต้นไม้เพื่อรองรับงานก่อสร้างในการโยกย้ายและการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดินและบนดินใหม่ เช่น การประปา การระบายน้ำ ไฟฟ้า โทรคมนาคม ฯลฯ

MAUR ยังยืนยันว่าการดูแลต้นไม้ภายในขอบเขตอิทธิพลของโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เป็นไปตามและนำไปปฏิบัติอย่างสอดคล้องกับขั้นตอนที่ออกและแนะนำโดยกรมก่อสร้าง

แผนการจัดการระบบต้นไม้แบ่งเป็น 2 ระยะ จากต้นไม้ทั้งหมด 453 ต้น จะย้ายออกไป 49 ต้น และตัดทิ้ง 380 ต้น

ทั้งนี้ ในระยะที่ 1 (เมษายน-กรกฎาคม) ผู้รับจ้างจะย้ายต้นไม้ 1 ต้น และตัดต้นไม้ 24 ต้น เพื่อรองรับการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

ในระยะที่ 2 (ตั้งแต่ปี 2569) ผู้รับจ้างจะย้ายต้นไม้จำนวน 48 ต้น และตัดต้นไม้จำนวน 380 ต้น เมื่อสถานีของโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ

ปัจจุบันรถไฟฟ้าสาย 2 มีพื้นที่ที่เคลียร์พื้นที่แล้ว 90% พร้อมสำหรับการก่อสร้าง นอกจากจะเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่แล้ว นักลงทุนและผู้รับเหมาได้ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้า น้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) เพื่อเริ่มก่อสร้างแพ็คเกจหลักในปี 2568

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถัน-ถัมลวง) ผ่าน 6 เขต ได้แก่ 1, 3, 10, 12, ทันบินห์, ทันฟู ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 47,000 พันล้านดอง พื้นที่โครงการที่ต้องฟื้นฟูมีมากกว่า 251,000 ตร.ม. มีผู้ป่วย 603 ราย

เส้นทางนี้มีความยาวมากกว่า 11 กม. ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 9 สถานี สถานีลอยฟ้า 1 สถานี และศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง ส่วนใต้ดินมีความยาว 9.2 กม. ส่วนที่เหลือเป็นสถานียกระดับ สถานีขนส่ง และทางเข้าศูนย์ซ่อมบำรุง (ซึ่งใช้สำหรับซ่อมแซมและบำรุงรักษาขบวนรถ)

ก่อนหน้านี้ คาดว่ารถไฟฟ้าสาย 2 จะแล้วเสร็จในปี 2026 แต่เนื่องจากมีปัญหาหลายประการ จึงทำให้ต้องขยายเวลาออกไปจนถึงปี 2030 ซึ่งถือเป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายที่ 2 ที่จะเปิดให้บริการในนครโฮจิมินห์ ต่อจากรถไฟฟ้าสาย 1 เบ้นถัน-ซ่วยเตียน ที่คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคมปีนี้