เริ่มเก็บค่าธรรมเนียมอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2568
บ่ายวันที่ 31 ธันวาคม 2567 นายเหงียน ก๊วก เวียด กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (บริษัทโครงการ) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า “หน่วยงานได้ออกเอกสารประกาศ “เรื่องการดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางเพื่อเรียกคืนเงินลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างส่วน Dien Chau - Bai Vot ภายใต้แบบฟอร์ม BOT” ให้กับหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ”
ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2568 เวลา 00.00 น. เป็นต้นไป ทางด่วนสายเดียนเจา-ไป๋โวต จะเริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการ
ทั้งนี้ โครงการส่วนประกอบการลงทุนก่อสร้างทางด่วนช่วงเดียนเจิว-บายโวต ในเส้นทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วงปี 2560-2563 ได้ดำเนินการแล้วเสร็จและเริ่มใช้งานชั่วคราวตั้งแต่ กม.430+000 - กม.458+796 (ทางแยก QL46B) ตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน 2567
ส่วนที่เหลือตั้งแต่ทางแยก QL46B จนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทาง (ทางแยก QL8A) จะเริ่มใช้งานตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567
การให้บริการเส้นทางเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2567 ได้ตอบสนองความต้องการการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัยของประชาชนในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายน และวันที่ 1 พฤษภาคม และวันชาติวันที่ 2 กันยายน 2567
จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ให้บริการฟรีแก่รถยนต์ประมาณ 3.5 ล้านคันเพื่อการเดินทางที่ปลอดภัย
เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2567 คณะกรรมการตรวจสอบการรับงานก่อสร้างได้จัดการประชุมเพื่อตรวจสอบการรับงานก่อสร้างและมีมติยอมรับผลการรับงานก่อสร้างแบบมีเงื่อนไขของผู้ลงทุนสำหรับโครงการดังกล่าวอย่างเป็นเอกฉันท์
บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (DNDA) ผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบทางด่วน Dien Chau - Bai Vot ประกาศว่าตั้งแต่เวลา 00.00 น. ของวันที่ 5 มกราคม 2568 เป็นต้นไป โครงการจะจัดเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการเพื่อคืนทุนการลงทุนตามเงื่อนไขของสัญญา BOT ที่ลงนามกับ กระทรวงคมนาคม
ค่าธรรมเนียมสำหรับยานพาหนะที่ใช้เดินทางบนทางหลวงเดียนเชา – ไบโวต
เก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุด ไม่มีสิ่งกีดขวาง
ปัจจุบันทางด่วนสายเดียนเชา - ไป๋หวอตมีสถานีเก็บค่าผ่านทาง 4 แห่ง ได้แก่ สถานีเก็บค่าผ่านทางกิโลเมตรที่ 430+500 (ในตำบลเดียนกัต อำเภอเดียนเชา จังหวัดเหงะอาน); สถานีเก็บค่าผ่านทางที่สี่แยกเหงะเฟือง (ถนน QL7C หรือเรียกอีกอย่างว่า N5 ในเขตตำบลเหว่เฟือง อำเภอเหงะเฟือง จังหวัดเหงะอาน); สถานีเก็บค่าผ่านทางที่สี่แยก Q46B (ในตำบลหุ่งไต อำเภอหุ่งเหงียน จังหวัดเหงะอาน) และสถานีเก็บค่าผ่านทางที่สี่แยก QL8A (ในตำบลถั่นบิ่ญถิญ อำเภอดึ๊กเทอ จังหวัด ห่าติ๋ญ )
ทางด่วนเดียนเชา-ไป๋โวต จะได้รับการบริหารจัดการและดำเนินการโดยระบบนิเวศระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ซึ่งบูรณาการพร้อมกันทั้งในระบบ ITS เส้นทาง ระบบ ITS อุโมงค์ และระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ ETC
สำหรับสถานีเก็บค่าผ่านทาง เป็นระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบหลายศูนย์ คือ ทางเข้าไม่มีไม้กั้น ไม่มีด่านเก็บค่าผ่านทาง และรถไม่ต้องหยุด
การเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดจะช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเวลา ลดความแออัด และประหยัดน้ำมัน ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการเส้นทางจะช่วยลดจำนวนคนงานบนท้องถนน
นอกจากนี้ ระบบการจัดการและปฏิบัติการจราจรอัจฉริยะ ITS บนเส้นทางยังเป็นระบบที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน โดยใช้เทคโนโลยี IA ที่ผสานฟีเจอร์พิเศษต่างๆ ไว้มากมาย
โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 50 กม. ผ่าน 2 จังหวัด คือ จังหวัดเหงะอาน (44.4 กม.) และจังหวัดห่าติ๋ญ (4.9 กม.) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 11,157 พันล้านดอง
โครงการดังกล่าวเริ่มต้นเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 และปัจจุบันได้รับการยอมรับและนำไปใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว
การแสดงความคิดเห็น (0)