การแก้ไขกฎหมายรถไฟฉบับนี้คาดว่าจะช่วยขจัดอุปสรรคในการลงทุนและการดำเนินการโครงการรถไฟในประเทศและในเมือง
ในมติระบุชัดเจนว่า รัฐบาลเห็นด้วยกับข้อเสนอของ กระทรวงก่อสร้าง ที่จะถอดมติเรื่องโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงและพิเศษบางประการเกี่ยวกับการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟออกจากแผนงานนิติบัญญัติปี 2568 และปรับระยะเวลาการพิจารณาและอนุมัติร่างกฎหมายว่าด้วยการรถไฟ (แก้ไขเพิ่มเติม) ในแผนงานนิติบัญญัติปี 2568 ให้รัฐสภาพิจารณาและอนุมัติในสมัยประชุมสมัยที่ 9 ตามขั้นตอน
เห็นชอบร่าง พ.ร.บ. การรถไฟ (แก้ไขเพิ่มเติม) หลังจากเพิ่มกลไกและนโยบายเฉพาะกิจการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟ ตามที่กำหนดในร่างมติ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ
รัฐบาลมอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก นายกรัฐมนตรี ลงนามรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการปรับปรุงแผนงานนิติบัญญัติปี 2568 และเนื้อหาของร่างกฎหมาย
ขณะเดียวกันให้กระทรวงการก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรับ ชี้แจง และปรับปรุงร่างตามความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และคณะกรรมการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติ
กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงยุติธรรมยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดเตรียมเอกสารและบันทึกที่ครบถ้วน โดยประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานตรวจสอบเพื่อดำเนินการร่างกฎหมายให้เสร็จสมบูรณ์
การแก้ไขกฎหมายรถไฟฉบับนี้คาดว่าจะช่วยขจัดอุปสรรคในการลงทุนและการดำเนินโครงการรถไฟแห่งชาติและในเมืองซึ่งประสบปัญหาต่างๆ มากมายทั้งในขั้นตอนการดำเนินการ เงินทุน การอนุมัติพื้นที่ และการพัฒนาทรัพยากรบุคคล
นอกจากนี้ยังเป็นก้าวหนึ่งในการสถาปนานโยบายหลักของพรรคและรัฐในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับอุตสาหกรรมรถไฟ และปรับปรุงศักยภาพการขนส่งระดับชาติ
ปัจจุบัน นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนงานโครงข่ายรถไฟสำหรับปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยมุ่งพัฒนาระบบรถไฟในเมืองในจังหวัดและเมืองใหญ่หลายแห่ง โดยกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพียงเมืองเดียวจะต้องสร้างโครงข่ายรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2035
ตามข้อมูลของ NDO
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/chinh-phu-thong-qua-dieu-chinh-chuong-trinh-lap-phap-day-nhanh-tien-trinh-sua-doi-luat-duong-sat-251588.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)