สะพานตันหยาง-คุนซาน ของจีน เป็นโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่ทำลายสถิติ โดยทอดยาวข้ามแม่น้ำ ทะเลสาบ หนองบึง และเมืองต่างๆ
สะพานตันหยาง-คุนซาน มองจากด้านบน ภาพ: วิกิมีเดีย
สะพานมีหลากหลายรูปทรงและขนาด ตั้งแต่สะพานแขวนที่ยาวที่สุด ในโลก ที่เชื่อมระหว่างยุโรปและเอเชีย ไปจนถึงสะพานที่สืบสานจากรากฐานอันมั่นคงในอินเดีย อย่างไรก็ตาม สะพานตันหยาง-คุนซานในประเทศจีน ครองตำแหน่งทั้งสะพานที่ยาวที่สุดและยาวเป็นอันดับสองของโลก ตามข้อมูลของ IFL Science
สะพานตันหยาง-คุนซาน เป็นส่วนหนึ่งของระบบรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ เชื่อมเซี่ยงไฮ้และหนานจิง ทำให้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก ความสำเร็จทางวิศวกรรมนี้มีความยาว 164.8 กิโลเมตร ทอดยาวข้ามทุ่งนา แม่น้ำ ทะเลสาบ และแม้แต่เมืองต่างๆ สะพานแห่งนี้ทอดยาวขนานไปกับแม่น้ำแยงซีเกียงตั้งแต่ปากแม่น้ำในเซี่ยงไฮ้ มีความสูงเฉลี่ย 100 เมตร แต่เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เรือสามารถลอดผ่านได้ บางส่วนของสะพานจึงอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำเพียง 150 เมตร
ด้วยความยาวและภูมิประเทศที่แตกต่างกันใต้สะพาน ทำให้สะพานแห่งนี้เป็นทั้งสะพานลอยและสะพานแขวนเคเบิลในบางช่วง สะพานลอยคือสะพานที่รองรับด้วยหอคอยหรือซุ้มโค้งด้านล่าง ในขณะที่สะพานแขวนเคเบิลใช้สายเคเบิลดึงที่ลากจากหอคอยเหนือสะพานในแนวทแยงมุม สะพานตันหยาง-คุนซานมีความยาวมากจนส่วนหนึ่งของสะพานที่เรียกว่าสะพานลอยหลางฟาง-ชิงเซียน ได้รับการยกย่องให้เป็นสะพานที่ยาวเป็นอันดับสองของโลกด้วยความยาว 114 กิโลเมตร
การสร้างสะพานตันหยาง-คุนซานเสร็จสมบูรณ์ในปี 2554 เพียงสี่ปีหลังจากเริ่มก่อสร้าง ส่งผลให้การเดินทางด้วยรถไฟในภูมิภาคนี้เปลี่ยนแปลงไปจากเดิมที่เคยใช้เวลาเดินทาง 4.5 ชั่วโมงจากหนิงโปไปเจียซิงเหลือเพียง 2 ชั่วโมง
สะพานแห่งนี้มีต้นทุนการก่อสร้างสูงถึง 8.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อตารางกิโลเมตร ตัวสะพานสร้างด้วยเหล็กหลายแสนตัน และใช้เสาคอนกรีตรองรับน้ำหนักถึง 11,500 ต้น เฉพาะช่วงรถไฟที่วิ่งข้ามทะเลสาบหยางเฉิงในซูโจวก็ใช้เสาถึง 2,000 ต้น แม้กระบวนการก่อสร้างจะค่อนข้างเร่งรีบ แต่สะพานแห่งนี้ก็ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติต่างๆ ที่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ เช่น แผ่นดินไหวและพายุ รวมถึงแรงปะทะโดยตรงจากเรือรบหนัก 300,000 ตัน อายุการใช้งานโดยประมาณของสะพานอยู่ที่มากกว่า 100 ปี
อัน คัง (ตาม ข้อมูลวิทยาศาสตร์ IFL )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)