เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า สถานที่ก่อสร้างสะพานไดงายและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อเมืองวินห์ลองและเมืองกานโธ มีทีมงานก่อสร้างทั้งหมด 37 ทีม ได้แก่ สะพานไดงาย 1 จำนวน 19 ทีม สะพานไดงาย 2 จำนวน 4 ทีม สะพานขนาดเล็กบนเส้นทางจำนวน 5 ทีม ก่อสร้างพื้นถนนจำนวน 7 ทีม และเสริมคันดินคลองแม่น้ำทรานเดอีก 2 ทีม โดยมีเครื่องจักร อุปกรณ์ จำนวน 245 เครื่อง และบุคลากรจำนวน 588 คน
สะพานไดหงาย 2 ได้สร้างส่วนสะพานเสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว
ภาพ : นามลอง
ทั้งนี้ ปริมาณงานก่อสร้างรายการหลักบางรายการของโครงการ อาทิ การขุดลอกผิวถนนมีจำนวน 95,926/97,652 ม3 ; ถนนบริการ 10.98/12.35 กม. การบำบัดดินที่อ่อนแอ: ท่อระบายน้ำ: ความยาวการบำบัด 10.63/11.03 กม.; การโหลด CPDD: 7.7/11.03 กม....
พื้นสะพานได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อน
ภาพ : นามลอง
ปัจจุบัน โครงการก่อสร้างหมายเลข 11-XL (สะพานไดงาย 2) มีทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม พร้อมอุปกรณ์ 112 ชิ้น คนงานและวิศวกร 224 คน เพื่อดูแลพื้นถนนที่เป็นดินอ่อน สร้างสะพาน ก่อคันดินเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับช่องแคบแม่น้ำตรัง สะพานที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 6/6 แห่ง เสร็จเรียบร้อยแล้ว 100% เสาเข็มเจาะ 18,348/18,348 ม. เสร็จเรียบร้อยแล้ว 100% เทคอนกรีตเสาค้ำยันและเสาเข็ม 39/40 เสร็จเรียบร้อยแล้ว 98% การหล่อแผ่นพื้นคาน 199/199 แผ่น เสร็จเรียบร้อยแล้ว 100% สะพาน 5/6 แห่ง เสร็จเรียบร้อยแล้ว 83%
คนงานกำลังก่อสร้างรอยต่อขยายสะพานไดงาย 2
ภาพ : นามลอง
โครงการก่อสร้างหมายเลข 15-XL (สะพานไดงาย 1) มีทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม เครื่องจักรและอุปกรณ์ 132 เครื่อง และคนงานและวิศวกรก่อสร้างสะพาน 364 คน ได้แก่ ทีมงานก่อสร้าง 16 ทีม (ทีมก่อสร้างเสาเข็มเจาะ 11 ทีม ทีมก่อสร้างเสาเข็ม 2 ทีม และทีมก่อสร้างเส้นทาง 3 ทีม) ทีมก่อสร้างเสริม 3 ทีม โดยเฉพาะการขุดพื้นถนน: 8,998.64/10,725 ม 3 คิดเป็น 83%; ถนนบริการ 1.4/1.65 กม. คิดเป็น 87%; การปรับสภาพดินอ่อน: การดูดซับ: 0.2/0.60 กม. คิดเป็น 30%; คันดิน K95: 15,168/69,348 ม3 คิด เป็น 21.87% (ปริมาณทรายหลวมทั้งหมดที่เก็บรวบรวมได้ในสถานที่ก่อสร้าง: 35,167/173,692 ม3 คิด เป็น 20%)...
ติดตั้งราวบันไดบนสะพานไดไห่ 2
ภาพ : นามลอง
คนงานกำลังก่อสร้างถนนในจังหวัด ตราวิญ (เก่า)
ภาพ : นามลอง
เสริมกำลังดินที่อ่อนแอในจังหวัดตราวิญ (เก่า)
ภาพ : นามลอง
คาดว่าสะพานไดงาย 2 จะช่วยให้รถจักรยานยนต์ผ่านได้ในช่วงวันหยุด 2 กันยายนที่จะถึงนี้
ภาพ : นามลอง
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 1,505/5,070 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 29.69 ของสัญญา (ไม่รวมเหตุการณ์ไม่คาดฝัน) ช้ากว่ากำหนดการที่อนุมัติร้อยละ 5.37 ปัจจุบัน แพ็คเกจสะพานไดงาย 2 กำลังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพ ความปลอดภัยด้านแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานเกินกำหนดการที่อนุมัติ และความคืบหน้าของถนนล่าช้ากว่ากำหนดการ
โครงการสะพานไดงาย 1 กำลังดำเนินการเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพ ความปลอดภัยของแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความคืบหน้าของการก่อสร้างเป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐาน คาดว่าสะพานไดงาย 2 จะช่วยให้รถจักรยานยนต์สัญจรได้เนื่องในโอกาสวันชาติ 2 กันยายน
โครงการสะพานไดงายมีการลงทุนรวมเกือบ 8,000 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่กว่า 446 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและอุปกรณ์กว่า 5,446 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการบริหารโครงการ ที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ กว่า 629 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินกว่า 1,439 พันล้านดอง
โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 15.14 กม. จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงหมายเลข 54 ในเขต Tieu Can เมือง Vinh Long (เดิมคือเขต Hung Hoa เขต Tieu Can เมือง Tra Vinh) จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข Nam Song Hau เขต Cu Lao Dung เมือง Can Tho (เดิมคือเขต Long Duc เขต Long Phu เมือง Soc Trang )
โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานหลัก 2 แห่ง คือ Dai Ngai 1 และ Dai Ngai 2 ที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ซึ่งเป็นสะพานขึงข้ามแม่น้ำเฮาแห่งที่ 3 ต่อจากสะพาน Can Tho และสะพาน Vam Cong
ธานเอิน.vn
ที่มา: https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)