การพัฒนาที่น่าตื่นตาตื่นใจ

เมื่อเทียบกับยุโรปแล้ว อุตสาหกรรมรถไฟของจีนกลับประสบความสำเร็จมากมายและเป็นครั้งแรกๆ หลายครั้ง...

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô lớn nhất thế giới. (Nguồn: Tân Hoa xã)

ประเทศจีนมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ที่มา: ซินหัว)

ตามรายงานของ CNN ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ประเทศจีนยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง

รถไฟที่ช้าและไม่สะดวกยังคงวิ่งไปมาทั่วประเทศ โดยความเร็วเฉลี่ยที่ต่ำทำให้เส้นทางเช่นปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้เป็นการทดสอบความอดทนของผู้โดยสาร

ในปัจจุบัน สถานการณ์แตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง: ประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลกกลับเป็นเจ้าของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ตามข้อมูลจาก Statista เครือข่ายออนไลน์ของเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้รวบรวมและจัดทำสถิติ พบว่าปัจจุบันเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนเป็นเครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีความยาวรวมสูงสุดถึง 40,000 กม.

เครือข่ายดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ เชื่อมโยงกลุ่มเมืองใหญ่ทั้งหมดเข้าด้วยกัน การก่อสร้างเส้นทางสายแรกเริ่มขึ้นในปี 2008 และได้เสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 20,000 กม. ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา คาดว่าเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนจะเติบโตเป็น 70,000 กม. ภายในปี 2035

การจราจรความเร็วสูงมาก

ปัจจุบันจีนเป็นประเทศเดียวในโลกที่มีรถไฟความเร็วสูงที่มีความเร็วจริงถึง 350 กม./ชม.

สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-กว่างโจว ช่วงปักกิ่ง-อู่ฮั่น ได้รับการยกระดับจากมาตรฐาน 310 กม./ชม. เป็นมาตรฐานสูงสุดที่ 350 กม./ชม. เมื่อเร็วๆ นี้

ตั้งแต่ปี 2017 นับเป็นรถไฟความเร็วสูงสายที่ 5 ของจีนที่มีความเร็ว 350 กม./ชม. ต่อจากรถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง-เทียนจิน ปักกิ่ง-จางเจียโข่ว (มณฑลเหอเป่ย) และเฉิงตู-ฉงชิ่ง

ตามสถิติของ Statista จีนครอง 2 ใน 10 อันดับรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก โดยอันดับ 1 คือ รถไฟแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้ ที่มีความเร็วสูงสุด 460 กม./ชม. ถัดมาคือ รถไฟ CR400 Fuxing ที่มีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.

รัฐบาล จีนได้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในระบบรถไฟความเร็วสูงของประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา “พวกเขากำลังพยายามสร้างการเปลี่ยนแปลง” เจิ้นฮวา เฉิน ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการวางผังเมืองและภูมิภาคที่มหาวิทยาลัยโอไฮโอสเตตกล่าว

จีนยังได้พัฒนาบริษัทผลิตเรือของตนเองชื่อ CRRC ปัจจุบัน CRRC เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเรือรายใหญ่ที่สุดในโลก

บริษัทจีนถือเป็นกลุ่มแรกๆ ของโลกที่นำเทคโนโลยีเรือใหม่ๆ มาใช้ เช่น เรือไร้คนขับ ซึ่งใช้เทคโนโลยีการควบคุมและการส่งสัญญาณขั้นสูง

รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-จางเจียโข่ว สามารถทำความเร็วได้ถึง 350 กม./ชม. ถือเป็นรถไฟไร้คนขับที่เร็วที่สุดในโลกในปัจจุบัน โดยเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2019 เพื่อเตรียมจัดการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาวและพาราลิมปิกปักกิ่ง 2022 โดยรถไฟสายปักกิ่ง-จางเจียโข่วช่วยลดเวลาเดินทาง 174 กม. จาก 3 ชั่วโมงเหลือเพียงไม่ถึง 1 ชั่วโมง

เชื่อมต่อกับเพื่อนบ้าน

นอกจากการพัฒนาระบบรถไฟภายในประเทศแล้ว จีนยังเร่งลงทุนในระบบรถไฟที่เชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้านด้วย ล่าสุด จีนยังคงทุ่มงบประมาณ 300 ล้านหยวนเพื่อสนับสนุนกัมพูชาในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ รวมถึงส่งเสริมการสร้างรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อกรุงพนมเปญ เมืองหลวงของกัมพูชา กับลาว ไทย และจีน

ก่อนกัมพูชา จีนได้ให้ความร่วมมือกับลาวอย่างแข็งขัน โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองหลวงเวียงจันทน์ของลาว และเมืองหลวงคุนหมิงในมณฑลยูนนาน (ประเทศจีน) ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อปลายปี 2564

สำหรับรัฐบาลจีน รถไฟความเร็วสูงเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการเชื่อมโยงสังคมและรวมภูมิภาคที่มีความหลากหลายทางวัฒนธรรมเข้าด้วยกัน เช่นเดียวกับระบบรถไฟชินคันเซ็นของญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1960 จีนหวังว่ารถไฟความเร็วสูงจะกลายเป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่ง ทางเศรษฐกิจ ของประเทศและเร่งการพัฒนาให้ทันสมัย

“การก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่เป็นส่วนหนึ่งของแผนการบูรณาการตลาดระดับชาติในวงกว้างของสีจิ้นผิง ซึ่งสะท้อนถึงปรัชญาการพัฒนาใหม่ของประธานาธิบดีจีน ซึ่งรูปแบบสำคัญคือการพัฒนาร่วมกันระหว่างท้องถิ่นต่างๆ” ดร.โอลิเวีย เฉิง ผู้เชี่ยวชาญจากคณะศึกษาตะวันออกและแอฟริกา (SOAS) มหาวิทยาลัยลอนดอน (สหราชอาณาจักร) กล่าว

เพื่อบรรลุผลสำเร็จในปัจจุบัน หน่วยวิศวกรรมของจีนต้องเผชิญกับความท้าทายอันมหาศาลหลายประการ เนื่องมาจากพื้นที่อันกว้างใหญ่และภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และสภาพภูมิอากาศที่หลากหลายของประเทศ ตั้งแต่เขตฮาร์บินที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งทางตอนเหนือ ไปจนถึงสภาพภูมิอากาศร้อนและชื้นของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง หรือเส้นทางหลานโจว-อุรุมชียาว 1,776 กม. ผ่านทะเลทรายโกบี

เส้นทางรถไฟหลายสายมีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. ทำให้การเดินทางระหว่างเมืองต่างๆ ของจีนเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง “ความโดดเด่น” ของอุตสาหกรรมการบินถูกทำลายลง ในปี 2020 เมืองต่างๆ ของจีน 75% มีรถไฟความเร็วสูง

เวียดนามและจีนเป็นประเทศเพื่อนบ้านสองประเทศที่มี “ภูเขาอยู่ข้างภูเขา และแม่น้ำอยู่ข้างแม่น้ำ” ดังนั้นการพัฒนาทางรถไฟเวียดนาม - จีนจึงได้รับการเน้นย้ำโดยรัฐบาลของทั้งสองประเทศเช่นกัน

ในระหว่างการเยือนจีนของเลขาธิการเหงียน ฟู จ่อง ระหว่างวันที่ 30 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน 2022 ทั้งสองฝ่ายได้ออก "แถลงการณ์ร่วมเวียดนาม-จีนว่าด้วยการส่งเสริมและเสริมสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่ครอบคลุมระหว่างเวียดนาม-จีน" แถลงการณ์ร่วมดังกล่าวระบุว่าทั้งสองฝ่ายมุ่งเน้นที่การหารือและตกลงกันเกี่ยวกับแผนการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีลาวไก (เวียดนาม) - สถานีเหอโข่วบั๊ก (จีน)

การเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างลาวไก (เวียดนาม) และเหอโข่ว (ยูนนาน ประเทศจีน) ได้รับการรวมไว้ในแผนพัฒนาทางรถไฟภายในปี 2030 โดยกระทรวงคมนาคมของเวียดนาม

สำนักข่าวซินหัวรายงานเมื่อวันที่ 9 กันยายนว่าจีนได้วางรางรถไฟความเร็วสูงสายตรงสายแรกที่เชื่อมกับชายแดนเวียดนาม-จีนแล้วเมื่อวันที่ 8 สิงหาคมที่ผ่านมา โดยเส้นทางรถไฟจากเมืองฟางเฉิงกังไปยังเมืองตงซิง (มณฑลกว่างซี) นี้จะมีรางติดตั้งยาวกว่า 100 กม. และคาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการได้ในเดือนธันวาคมปีนี้

รถไฟความเร็วสูงสาย Fangchenggang-Dongxing จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองสถานที่จาก 60 นาทีเหลือเพียง 20 นาที และเชื่อมต่อเมือง Dongxing ซึ่งเป็นเมืองชายแดนกับเมือง Mong Cai ของเวียดนาม เข้ากับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนที่มีความยาว 42,000 กิโลเมตร

เมื่อเริ่มดำเนินการแล้ว เส้นทางนี้จะเป็นสิ้นสุดช่วงเวลาที่ไม่มีการขนส่งทางรางระหว่าง Fangchenggang และ Dongxing และส่งเสริมการเชื่อมต่อระหว่างประเทศเพื่อนบ้านทั้งสอง

แหล่งที่มา