ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2567 พื้นที่ก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกหมีถวี ในตำบลไห่อาน อำเภอไห่หลาง คึกคักและคึกคักมากขึ้น ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและบุคลากรอย่างเต็มที่เพื่อเร่งการก่อสร้าง โดยตั้งเป้าว่าจะสามารถเปิดใช้งานท่าเทียบเรือได้ภายในปี พ.ศ. 2568 ตามกำหนดการเดิม หลังจาก "เงียบเหงา" มาเกือบ 4 ปี โครงการท่าเรือหมีถวีจึงได้เริ่มต้นขึ้นอีกครั้งและเริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 โดยสัญญาว่าจะเปิดโอกาสในการดึงดูดการลงทุน ใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็ง และเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการก่อสร้างและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
พิธีเปิดตัวการก่อสร้างท่าเรือมีถวีในเดือนมีนาคม 2567 - ภาพ: TT
จิตใจคนมีความสามัคคีกัน ทำเรื่องยากๆ ได้สำเร็จ
ทุกวันนี้ ความกังวลของชาวบ้านหมู่บ้านชาวประมงหมีถุย คือ เรื่องการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) การย้ายวัดในหมู่บ้าน เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานก่อสร้างสร้างบริเวณท่าเรือหมีถุย
เมื่อโครงการนี้เริ่มต้นขึ้นอีกครั้งและดำเนินการตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน ชาวบ้านได้ดำเนินการเวนคืนที่ดินทั้งหมด 133.67 เฮกตาร์ ซึ่งในจำนวนนี้ 56 ครัวเรือนได้รับผลกระทบ และวัดประจำหมู่บ้าน 1 วัดถูกบังคับให้ย้ายออก ผู้อาวุโสของหมู่บ้านกล่าวว่า วัดประจำหมู่บ้านมีมานานกว่า 600-700 ปีแล้ว นับตั้งแต่ก่อตั้งหมู่บ้าน การแตะต้องวัดถือเป็นเรื่องต้องห้าม เมื่อรัฐบาลมีนโยบายย้ายวัดไปสร้างท่าเรือ ทุกคนต่างกังวล เพราะเป็นเรื่องทางจิตวิญญาณที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
นายดัง มินห์ แคนห์ กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน หัวหน้าสมาคมหมู่บ้านมีถวี เล่าว่า การตัดสินใจและลงนามบันทึกการประชุมกับรัฐบาลท้องถิ่นเรื่องการย้ายวัดประจำหมู่บ้านเป็นงานที่ยากลำบาก ไม่มีใครกล้าตัดสินใจ ก่อนหน้านี้ มีการประชุมหารือกันเกือบ 10 ครั้ง ระหว่างผู้นำอำเภอและผู้นำตำบล หัวหน้าสมาคมหมู่บ้าน หัวหน้าส่วนราชการ และผู้นำกลุ่ม เพื่อหารือเกี่ยวกับประเด็นนี้
ปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 ได้มีการประชุมสภาผู้นำหมู่บ้านมีถวีเพื่อสรุปมติขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการย้ายวัดหมู่บ้านมีถวีไปยังที่ตั้งของวัดผีเป็นการชั่วคราว จนกว่าพื้นที่ตั้งถิ่นฐานทางจิตวิญญาณจะเสร็จสมบูรณ์ จึงจะย้ายวัดทั้งสองแห่งไปที่นั่น ชาวบ้านได้ตกลงตามแผนการย้ายวัดหมู่บ้านแล้ว และอยู่ระหว่างการตกลงแผนสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการดำเนินพิธีกรรมทางจิตวิญญาณตามธรรมเนียมของชาวชายฝั่ง
ในการดำเนินโครงการระยะที่ 1 มีกรณีการย้ายถิ่นฐาน 54 กรณี เมื่อได้ที่ดินคืนแล้ว โดย 52 กรณีได้รับการจัดพื้นที่เพื่อย้ายถิ่นฐานและได้รับการจัดสรรที่ดินพร้อมค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดิน คณะกรรมการประชาชนตำบลไห่อานได้จัดการเสวนาหลายครั้งเพื่อระดมพล 15 ครัวเรือนให้ได้รับที่ดินในพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน
ภาพรวมการก่อสร้างพื้นที่ท่าเรือมีถวี - ภาพ: TT
นายเหงียน ดิญ จุง อายุมากกว่า 70 ปีในปีนี้ ผูกพันกับทะเลมาเกือบตลอดชีวิต ด้วยผืนดินที่บรรพบุรุษทิ้งไว้ในหมู่บ้านมอย หมู่บ้านหมีถวี ในฐานะครัวเรือนที่ต้องย้ายถิ่นฐาน นายจุงได้ตกลงตามนโยบายดังกล่าวและได้รับเงินชดเชยจากการเวนคืนที่ดินมากกว่า 6.3 พันล้านดอง “ประชาชนได้ส่งมอบที่ดินและได้รับเงินชดเชยแล้ว”
ตอนนี้ความปรารถนาสูงสุดของเราคือเร็วๆ นี้ เราจะได้รับการจัดสรรที่ดินเพื่อสร้างบ้าน สร้างความมั่นคงในชีวิตในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ เพื่อสร้างความมั่นคงในการตั้งถิ่นฐานและเลี้ยงชีพ” คุณ Trung กล่าว คุณ Le Van Thuyet จากหมู่บ้าน My Thuy ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวสารภาพว่า “ผู้คนอาศัยอยู่ริมทะเล คุ้นเคยกับผืนดินและหมู่บ้านมาหลายชั่วอายุคนแล้ว บัดนี้ ด้วยนโยบายร่วมกัน เราจึงตกลงที่จะย้ายเข้ามาในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่นี้ หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ จะสร้างงานให้กับเด็กๆ ในบ้านเกิดของเรามากขึ้น”
เพื่อดำเนินการย้ายถิ่นฐานและเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติโครงการย้ายถิ่นฐานในตำบลไห่อาน ซึ่งประกอบด้วยระยะที่ 1 พื้นที่ประมาณ 16.5 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 71,000 ล้านดอง และที่ดิน 278 แปลง ระยะที่ 2 พื้นที่ 43.6 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 268,000 ล้านดอง และที่ดิน 222 แปลง จนถึงปัจจุบัน พื้นที่ย้ายถิ่นฐานในตำบลไห่อาน (ระยะที่ 1) ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ
นายเล ดึ๊ก ถิญ ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอไห่หลาง กล่าวว่า ทางอำเภอได้สั่งการให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมตรวจสอบ ประเมินผล และนำเสนอแผนการจัดสรรที่ดินเพื่อย้ายถิ่นฐานโดยละเอียดสำหรับกรณีที่มีคุณสมบัติเหมาะสม โดยดำเนินการแบบต่อเนื่อง กล่าวคือ กรณีที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะต้องนำเสนอเพื่อขออนุมัติก่อน เพื่อดำเนินการจัดสรรที่ดินและออกหนังสือรับรองสิทธิการใช้ที่ดินให้แก่ประชาชนโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนตำบลไห่อานยังต้องประสานงานกับสภาการได้มาและการกำจัดที่ดิน เพื่อระบุกรณีที่มีที่ดินสำหรับอยู่อาศัยและที่อยู่อาศัยตามกฎหมายอื่นๆ ในตำบล เพื่อใช้ในการจัดทำแผนการจัดสรรที่ดินเพื่อย้ายถิ่นฐานให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ
“ประตูทะเล” เปิดแล้ว...
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2551 จังหวัด กวางจิ ได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อหารือ ชี้แจง และดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ เพื่อเป็นพื้นฐานในการเสนอขออนุมัติจากรัฐบาล เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2551 ในการประชุมหารือร่วมกับผู้นำจังหวัดกวางจิ นายเหงียน ซิงห์ หุ่ง รองนายกรัฐมนตรีถาวร ได้ตกลงนโยบายการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกหมีถวี และการพัฒนาเขตเศรษฐกิจกวางจิตะวันออกเฉียงใต้
การคาดการณ์ที่เป็นไปได้กลายเป็นจริงแล้ว โครงการพื้นที่ท่าเรือหมีถวีได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี ในมติเลขที่ 16/2019 โดยมีบริษัทร่วมทุนท่าเรือหมีถวีอินเตอร์เนชั่นแนล (MTIP) เป็นนักลงทุน โครงการนี้มีพื้นที่ 685 เฮกตาร์ ขนาดรวม 10 ท่าเทียบเรือ (พัฒนาเป็น 3 ระยะ) มูลค่าการลงทุนรวม 14,234 พันล้านดอง มีความคืบหน้าในการดำเนินการตั้งแต่ปี 2018 - 2035 รับรองการรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 100,000 ตัน ซึ่งในระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2018 - 2025 ขนาด 4 ท่าเทียบเรือ มูลค่าการลงทุน 4,946 พันล้านดอง
ผู้รับเหมาเร่งระดมเครื่องจักรก่อสร้างโครงการให้เป็นไปตามแผน - ภาพ : TT
นาย Pham Ngoc Minh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ จังหวัด กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างคันกั้นน้ำ เขื่อนกันคลื่นฝั่งตะวันออก ลานเก็บน้ำ ลานหล่อคอนกรีต ถนนจราจร และบล็อก 1A, 1B, 2B, 2A ของท่าเรือชั่วคราวเรียบร้อยแล้ว ขณะเดียวกัน งานก่อสร้างอื่นๆ เช่น เขื่อนกันคลื่น สถานีชั่งน้ำหนัก สถานีผสมคอนกรีต ถนน ลาน และบ่อน้ำ ก็กำลังดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปได้ด้วยดี
โครงการได้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องหลายขั้นตอนแล้ว เช่น การวางแผนการก่อสร้างโดยละเอียด การวางแผน แผนการใช้ที่ดิน การอนุมัติแบบพื้นฐาน การอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ (F/S) การอนุมัติแบบก่อสร้างทางเทคนิค การส่งมอบพื้นที่ทางทะเล การขออนุญาตก่อสร้างระยะที่ 1 ของเขื่อนกันคลื่นฝั่งตะวันตก ความยาวประมาณ 320 เมตร การรื้อถอนโครงการออกจากพื้นที่สงวนแร่ธาตุแห่งชาติ และการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าไม้ กระทรวงคมนาคมได้ให้ความเห็นชอบแผนการขุดลอกพื้นที่น้ำและอ่างกลับเรือแล้ว
จากการวิจัยของ ดร. บุ่ย ก๊วก เหงีย ผู้อำนวยการสถาบันโลจิสติกส์เวียดนาม หัวหน้าโครงการ "เขตเศรษฐกิจกว๋างจิตะวันออกเฉียงใต้ ท่าเรือน้ำลึกหมีถวี" ระบุว่า ท่าเรือแห่งนี้จะเป็นท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกในเวียดนาม ทำเลที่ตั้งของทะเลหมีถวีเอื้ออำนวยต่อการสร้างท่าเรือน้ำลึกสำหรับเรือขนาดใหญ่ ปัจจุบัน ท่าเรือในภาคกลาง เช่น ดานังและจันไม มีความลึกเพียงพอสำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 ตันเท่านั้น ส่วนพื้นที่นอกชายฝั่งหมีถวี ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งเพียง 1 กิโลเมตร มีความลึก 17-18 เมตร ทำให้เรือที่มีความจุสูงสุด 100,000 ตัน สามารถเทียบท่าได้ |
สำหรับพื้นที่การจัดซื้อที่ดินเพิ่มเติมในระยะที่ 1 และระยะที่ 2 และ 3 หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการตรวจวัดและการกู้คืนที่ดิน คณะกรรมการประชาชนเขตไห่หลางจะดำเนินการจัดซื้อและการกู้คืนที่ดินเพื่อส่งมอบพื้นที่สะอาดให้กับ MTIP ในไตรมาสที่สองของปี 2568
นายโด๋น ดาญ เตียน หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือหมีถวี ระยะที่ 1 เปิดเผยว่า ในปี 2568 หน่วยงานจะสร้างเขื่อนกันคลื่นยาว 1,400 เมตร พร้อมทั้งก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 1 และ 2 โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างท่าเรือหมายเลข 1 ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในปี 2568
โครงการท่าเรือหมีถวีถือเป็นโครงการสำคัญที่ช่วยสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดกวางจิและภูมิภาค โดยเป็นประตูสู่ทะเลตะวันออกที่ใกล้ที่สุดบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก และมีจุดยุทธศาสตร์ด้านการขนส่งสินค้า ในอนาคตอันใกล้ เมื่อท่าเรือน้ำลึกหมีถวีก่อตั้งขึ้น และระบบคมนาคมเชื่อมต่อที่สะดวกสบาย เช่น ทางรถไฟสายทรานส์เอเชียที่เชื่อมต่อหมีถวีกับด่านชายแดนลาวบาว ทางหลวงหมายเลข 15D ที่เชื่อมต่อกับด่านชายแดนลาลาย และทางด่วนเหนือ-ใต้ จะช่วยลดระยะทางการขนส่งสินค้าจากมหาสมุทรอินเดียไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก
นี่คือข้อได้เปรียบที่ช่วยให้ท่าเรือหมีถวีกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ ตอบสนองไม่เพียงแต่ความต้องการของเขตเศรษฐกิจกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพที่จะขยายไปสู่ระดับนานาชาติเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาคและขนส่งสินค้าไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค เช่น ลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และเมียนมาร์อีกด้วย
ในทางกลับกัน โครงการดังกล่าวยังเปิดโอกาสให้สร้างงานและรายได้ที่มั่นคงให้กับแรงงานโดยตรงและโดยอ้อมนับหมื่นคนในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย ส่งเสริมการนำเข้าและส่งออก ขยายความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศกับประเทศต่างๆ ทั่วโลก และสร้างความก้าวหน้าในการเปลี่ยนเศรษฐกิจของจังหวัดให้ก้าวไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัย
การดำเนินโครงการสำคัญนี้ร่วมกับโครงการขับเคลื่อนอื่นๆ เช่น นิคมอุตสาหกรรมกวางตรี สนามบินกวางตรี โครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ที่เชื่อมประตูชายแดนระหว่างประเทศลาลายกับท่าเรือน้ำลึกหมีถวี โครงการทางด่วนกามโล-ลาวบาวที่อยู่ระหว่างการสำรวจและวิจัยการลงทุน... ล้วนเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สำคัญ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ของกวางตรีให้เป็นเขตเศรษฐกิจที่มีพลวัต ทันสมัย และมีชื่อเสียงในภาคกลาง ตลอดจนทั่วทั้งประเทศและภูมิภาค
ราศีกุมภ์
ที่มา: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)