กระทรวงสนับสนุนจังหวัดบิ่ญดิ่ญลงทุนรันเวย์ที่สองของสนามบินฟูกัต

กระทรวงคมนาคมรายงานต่อนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ว่า กระทรวงคมนาคม แสดงการสนับสนุนการมอบหมายคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Bình Dinh จัดการการลงทุนในโครงการรันเวย์ที่ 2 ของสนามบิน Phu Cat

ปัจจุบันท่าอากาศยานฟูกัตได้รับการออกแบบให้มีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2.5 ล้านคน/ปี - ภาพ: LAM THIEN

มุมมองข้างต้นนี้ได้รับจากผู้นำกระทรวงคมนาคม หลังจากดำเนินการตามคำสั่งรอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรื่องการปรึกษาหารือกับกระทรวงที่เกี่ยวข้องในการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Bình Dinh เป็นผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ของสนามบิน Phu Cat

กระทรวงคมนาคมเผยได้พัฒนาแผนการลงทุน 2 แผนเพื่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ที่สนามบินฟูกัต:

ตัวเลือกที่ 1: Vietnam Airports Corporation (ACV) ซึ่งปัจจุบันเป็นบริษัทท่าอากาศยาน Phu Cat มีหน้าที่รับผิดชอบในการลงทุนในการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

อย่างไรก็ตาม ACV รายงานว่าขณะนี้กำลังมุ่งเน้นเงินทุนไปที่การลงทุนในโครงการด้านการบินที่สำคัญ เช่น สนามบินลองแถ่ง อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต การขยายอาคารผู้โดยสาร T2 โหน่ยบ่าย และการลงทุนเพื่อยกระดับสนามบินอื่นๆ ดังนั้น ACV จึงไม่สามารถจัดสรรเงินทุนให้สมดุลเพื่อดำเนินโครงการสร้างรันเวย์ที่สองที่สนามบินฟู้ก๊าตในช่วงเวลาดังกล่าว

ตัวเลือกที่ 2 - การลงทุนโดยตรงจากรัฐ: กฎหมายการบินพลเรือนไม่ได้กำหนดความรับผิดชอบในการลงทุนของงบประมาณกลางหรืองบประมาณท้องถิ่นไว้โดยเฉพาะ

ในกรณีที่กระทรวงคมนาคมลงทุนสร้างทางวิ่งที่สองของสนามบินฟู้ก๊าต กระทรวงจะไม่สามารถจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการนี้ได้ในระยะนี้ เนื่องจากแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง พ.ศ. 2564-2568 งบประมาณกลางที่จัดสรรให้กระทรวงฯ มุ่งเน้นไปที่การให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญของประเทศ

ในกรณีที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญลงทุนในรันเวย์ที่ 2 ของสนามบินฟู้ก๊าต: ตามรายงาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญพร้อมที่จะจัดสรรเงินประมาณ 1,513 พันล้านดอง (ซึ่งประมาณ 1,008 พันล้านดองเป็นค่าพื้นที่) เพื่อลงทุนในโครงการในขั้นตอนนี้

เกี่ยวกับข้อเสนอการสนับสนุนประมาณ 1,500 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวว่า ปัจจุบันหน่วยงานที่มีอำนาจยังไม่ได้ออกหลักการ หลักเกณฑ์ หรือมาตรฐาน รวมถึงประกาศยอดเงินลงทุนสาธารณะที่คาดว่าจะได้รับทั้งหมด ดังนั้นจึงไม่มีพื้นฐานในการพิจารณาและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อสนับสนุนส่วนหนึ่งของต้นทุนการลงทุนก่อสร้างสำหรับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญในการดำเนินการลงทุน

อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่โครงการได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่รับผิดชอบนโยบายการลงทุนในช่วงปี 2564-2568 และระยะเวลาดำเนินการขยายออกไปเป็นช่วงปี 2569-2573 เงินทุนจะยังคงได้รับการจัดสรรตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ (โครงการระยะเปลี่ยนผ่านในรายการแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางในช่วงก่อนหน้า)

กระทรวงการคลัง กล่าวว่า ขณะนี้ พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายปรับปรุงใหม่ อยู่ระหว่างนำเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาแนวทางการนำเงินลงทุนพัฒนาจากงบประมาณท้องถิ่นไปดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานจากงบประมาณระดับสูงในท้องถิ่น

ดังนั้น การใช้งบประมาณท้องถิ่นของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญจึงได้ดำเนินการตามระเบียบ หลังจากที่รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของกฎหมายจำนวน 7 มาตรา ภายใต้หน้าที่บริหารจัดการของรัฐของกระทรวงการคลัง

จากความเห็นของกระทรวงต่างๆ และในบริบทที่กระทรวงคมนาคมและ ACV ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อการลงทุนทันทีในช่วงปี 2564-2568 ได้ กระทรวงคมนาคมจึงสนับสนุนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญจัดการการลงทุนในการก่อสร้างทางวิ่งที่ 2 และงานอื่นๆ ในพื้นที่สนามบินฟู้ก๊าต เนื่องจากมีความจำเป็นต้องมีทางวิ่งนี้ในเร็วๆ นี้

ที่มา: https://tuoitre.vn/bo-ung-ho-tinh-binh-dinh-dau-tu-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-phu-cat-20241113171429569.htm