กระทรวงคมนาคมตอบรับข้อเสนอยกระดับช่องทางเดินเรือไฮฟอง

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกเอกสารตอบผู้มีสิทธิเลือกตั้งในไฮฟองเกี่ยวกับโครงการทางทะเลและงานเชื่อมต่อท่าเรือ ทางน้ำ และการส่งเสริมศักยภาพของท่าเรือ

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้รับคำร้องจากประชาชนในเมือง ไฮฟอง เพื่อขอให้มีการอนุมัติแผนงานให้ท่าเรือต้นน้ำของท่าเรือน้ำดิ่ญหวูขุดลอกร่องน้ำที่เหลือให้เหลือความลึก -8.5 เมตร เพื่อให้แน่ใจว่าร่องน้ำมีความลึกเท่ากัน ซึ่งจะสร้างความเท่าเทียมกันให้กับท่าเรือต่างๆ ในภูมิภาค

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng- Ảnh 1. — กระทรวงคมนาคมยืนยันว่าจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองในกระบวนการดำเนินการลงทุนในโครงการสะพานข้ามทะเล (ภาพประกอบ)

พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการปรับปรุงระบบการจราจรทางถนนที่เชื่อมต่อท่าเรือภายในภูมิภาคต่อไป เพิ่มสะพานข้ามทะเลและเส้นทางด้านหลังท่าเรือประตูสู่ทะเลนานาชาติไฮฟอง ปรับปรุงทางน้ำภายในประเทศเพื่อให้เรือทุกขนาดสามารถปฏิบัติงานได้

เกี่ยวกับการยกระดับช่องทางเดินเรือ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลแบบพร้อมกันในพื้นที่ กระทรวงคมนาคมได้อนุมัตินโยบายให้ผู้ประกอบการท่าเรือในพื้นที่นามดิ่ญหวู่ ลงทุนในการยกระดับส่วนช่องทางเดินเรือของไฮฟองให้เหลือระดับพื้นต่ำสุด -8.5 ม.

เกี่ยวกับการสร้างระบบจราจรทางบกเชื่อมต่อท่าเรือภายในภูมิภาคให้แล้วเสร็จและเพิ่มสะพานข้ามทะเลนั้น กระทรวงคมนาคมได้ระบุว่า เงินทุนปัจจุบันในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี 2564-2568 ได้รับการจัดสรรให้กับโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ จึงไม่สามารถสร้างสมดุลระหว่างการลงทุนในถนนและสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 ได้

ในช่วงปี 2569-2573 กระทรวงคมนาคมจะมุ่งเน้นทรัพยากรในการสร้างโครงการเชิงยุทธศาสตร์ตามยุทธศาสตร์การพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม 10 ปี เช่น เป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 5,000 กม. การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง...

พร้อมกันนี้ กระทรวงคมนาคมกำลังเสนอให้รัฐบาลประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาโอนทางหลวงแผ่นดินให้ท้องถิ่นเพื่อการบริหารจัดการ การลงทุน การก่อสร้าง และการใช้ประโยชน์ ขณะเดียวกัน ในการดำเนินการตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก (มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568)

ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติเมืองไฮฟอง เสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง ดำเนินการวิจัยเชิงรุกและระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในโครงการถนนทางเข้าและสะพานเตินหวู่-หล่าจเฮวียน 2 โดยเร็ว กระทรวงคมนาคมจะประสานงานอย่างใกล้ชิดในกระบวนการดำเนินโครงการลงทุน

ในส่วนของเส้นทางหลังจากท่าเรือ Hai Phong International Gateway ซึ่งดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กระทรวงคมนาคมได้มีมติปรับส่วนเส้นทางหลังจากท่าเรือ Lach Huyen (กม. 15+629.94 - กม. 15+883.86 และ กม. 0- กม. 0+750) ให้เป็นถนนในท้องถิ่น และส่งมอบให้คณะกรรมการประชาชนเมือง Hai Phong ดำเนินการบริหารจัดการและบำรุงรักษาตามระเบียบข้อบังคับ

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคมได้ออกเอกสารร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองให้ความสำคัญกับการสร้างสมดุลและจัดลำดับความสำคัญของเมืองหลวงของเมืองเพื่อเร่งดำเนินการด้านการลงทุน และจะเร่งดำเนินการตามเส้นทางหลังจากท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการลงทุนของท่าเรือต่างๆ ส่งผลให้การลงทุนในการแสวงหาประโยชน์จากท่าเรือในพื้นที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

จนถึงขณะนี้ คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองได้อนุมัติแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างถนนหลังบริเวณท่าเรือ Lach Huyen และกำลังสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปของโครงการโดยด่วน

ในการยกระดับเส้นทางเดินเรือภายในประเทศเพื่อให้มั่นใจว่าเรือทุกขนาดจะสามารถปฏิบัติการได้ ในแผนโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศสำหรับระยะเวลา 2564-2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี มีแผนที่เส้นทางเดินเรือส่วนกลาง 7 เส้นทางเพื่อเชื่อมต่อเมืองไฮฟองและท้องถิ่นใกล้เคียง

กระทรวงคมนาคมย้ำว่าได้ให้ความสำคัญและลงทุนในโครงการยกระดับเส้นทางน้ำสายหลักมาโดยตลอด เพื่อยกระดับขีดความสามารถในการขนส่ง รองรับการสัญจรของสินค้าปริมาณมาก ลดปัญหาการจราจรติดขัด และลดภาระของระบบถนน อันจะนำไปสู่การลดความยากจน พัฒนาเศรษฐกิจทั้งในระดับภูมิภาคและระดับภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปี พ.ศ. 2554-2563 ได้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรงบประมาณ 1,200 พันล้านบาท เพื่อลงทุนในเส้นทางน้ำหมายเลข 1 กว่างนิญ - ไฮฟอง - เวียดจิ ระยะทาง 250 กิโลเมตร กระทรวงคมนาคมยังได้ดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการลงทุนเพื่อยกระดับเส้นทางน้ำสายกว่างนิญ - ไฮฟอง - นิญบิ่ญ (ผ่านแม่น้ำลือก) ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 4,600 พันล้านดอง คาดว่าจะใช้เงินกู้จากธนาคารโลกในการดำเนินการลงทุนเมื่อได้รับการจัดสรรทรัพยากรแล้ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm