บิ่ญดิ่ญเสนอที่จะเปิดทางแยกและเชื่อมต่อถนนเพิ่มขึ้นเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของทางด่วน

จังหวัดบิ่ญดิ่ญเสนอที่จะเปิดทางแยกเพิ่มขึ้นและลงทุนเชื่อมต่อถนนกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้เพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนอย่างมีประสิทธิภาพและสร้างการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในท้องถิ่น

เสนอเปิดทางแยกเพิ่ม

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 118 กม. ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ กวางงาย -โฮยเญิน โฮยเญิน-กวีเญิน และกวีเญิน-ชีทานห์ ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังเร่งรัดการก่อสร้างเส้นทางหลักของโครงการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีหน้าตามที่กำหนด นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างทางแยกควบคู่กันไป

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 1. — ทางแยกทางด่วนที่ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 ผ่านแขวงโญฮวา เมืองอันโญน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ

ตามแผนดังกล่าว เกือบทุกอำเภอและตำบลที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้รับการออกแบบให้มีทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินและถนนของจังหวัด โดยมีระยะทางระหว่างทางแยกประมาณ 20-30 กม. โดยเฉพาะโครงการผ่านตัวเมืองหว่ายเญินมีความยาว 29.3 กม. ออกแบบให้มีทางแยกเชื่อมต่อในเขตหว่ายเญินเพื่อเชื่อมต่อกับระบบจราจรในท้องถิ่น โดยผู้สื่อข่าวรายงานว่าทางแยกแห่งนี้จะช่วยเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ลงไปจนถึงถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านพื้นที่ โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบและศักยภาพของทะเลเมืองหว่ายเญินได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าว เพื่อส่งเสริมประสิทธิผลของการลงทุนในเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางการท้องถิ่นได้เสนอเมื่อเร็วๆ นี้ให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาอนุมัติการปรับและเสริมการลงทุนในการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่กิโลเมตรที่ 65+600 ของโครงการส่วนประกอบกวางงาย - ฮ่วยเญิน ผ่านพื้นที่ฮ่วยเญิน

นายเหงียน ตู๋ กง ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า การลงทุนสร้างทางแยกต่างระดับเพิ่มเติมที่นี่ จะช่วยเชื่อมต่อทางด่วนที่ผ่านเมืองหว่ายเญินกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ท่าเรือประมงทามกวน คลัสเตอร์อุตสาหกรรม เช่น หว่ายเญิ้ญ หว่ายฟู หว่ายไฮ เติงเซิน หว่ายเฮือง โดยเฉพาะการเชื่อมต่อที่ราบสูงลาเวือง พื้นที่ทางตะวันตกของหว่ายเญิ้ญ และอำเภออันเลา สร้างแรงผลักดันให้หว่ายเญิ้ญกลายเป็นเสาหลักความเจริญภาคเหนือของจังหวัดบิ่ญดิ่ญ

การลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อ

ตามที่กรมขนส่งของจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ระบุว่า นอกจากข้อเสนอที่จะลงทุนในบริเวณทางแยกแล้ว จังหวัดยังเสนอที่จะลงทุนในถนนเชื่อมต่อกับทางแยกทางด่วนอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้มีการเสนอให้พิจารณาเพิ่มพอร์ตการลงทุนเพื่อยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 19B และ 19C จำนวน 2 ช่วง ซึ่งเชื่อมต่อจากทางแยกต่างระดับ 2 แห่งไปยังทางหลวงหมายเลข 1 เขตอุตสาหกรรม Becamex VSIP และทางหลวงหมายเลข 19 เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการใช้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น โดยความยาวการก่อสร้างทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 15 กม. ซึ่งเป็นไปตามแผนการสร้างถนนเกรด III โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 320,000 ล้านดอง

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 2. — ทางหลวงหมายเลข 19C จำเป็นต้องได้รับการยกระดับเพื่อใช้ทางด่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยเฉพาะการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 19C ซึ่งเป็นช่วงจากทางแยกกิโลเมตรที่ 10+600 ในเขตตุ้ยเฟื้อก มีความยาวประมาณ 10 กม. เชื่อมต่อทางด่วนกับทางหลวงหมายเลข 1 เขตอุตสาหกรรม Becamex VSIP Binh Dinh และทางหลวงหมายเลข 19

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 19B ตั้งแต่ทางแยก กม.56+00 เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 19B ที่อำเภอเตยซอน ระยะทางประมาณ 5 กม. เชื่อมต่อทางด่วนกับสนามบินภูกัต และทางหลวงหมายเลข 1

นอกจากนี้ ยังมีถนนสายจังหวัด 3 สายเชื่อมทางด่วนกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่ต้องลงทุน ผ่านอำเภอหว่ายอัน ฟู้หมี และฟู้กั๊ต

โดยเฉพาะการปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT629 (บ้องซอน-อันเลา) ช่วงตั้งแต่ทางแยก กม.1+600 (โครงการส่วนประกอบหว่ายเญิน-กวีเญิน) เชื่อมต่อกับถนนจังหวัด DT629 ในตำบลอันมี (อำเภอหว่ายเญิน) ระยะทางประมาณ 8 กม. เพื่อเชื่อมต่อไปยัง QL1 และ DT638 โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 160,000 ล้านดอง

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 3. — บิ่ญดิ่ญเสนอที่จะเปิดทางแยกเพิ่มขึ้นและลงทุนเชื่อมต่อทางหลวงเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบในท้องถิ่นทั้งหมด

งานปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT638 จากทางแยกต่างระดับ กม.26+400 ในเขตตำบลมีตรีญ (อำเภอฟู้หมี) ไปยังถนนเชื่อมจากทางทิศตะวันตกของจังหวัด (DT638) และถนนเลียบชายฝั่ง (DT639) ในเขตฟู้หมี เพื่อเชื่อมกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ประมาณ 2 กม. งบประมาณประมาณ 30,000 ล้านดอง

การปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT634 ช่วงจากทางแยกต่างระดับ กม.45+500 กับ DT634 ในตำบลก๊าตเหียบ (อำเภอฟู้กั๊ต) ระยะทางประมาณ 5 กม. เพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มีค่าใช้จ่ายประมาณ 9 หมื่นล้านดอง

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน วัน ฮวา รองผู้อำนวยการกรมขนส่งบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า การลงทุนปรับปรุงและขยายทางหลวงจังหวัดที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ต้องใช้งบประมาณค่อนข้างมาก และความสามารถของท้องถิ่นในการปรับสมดุลของงบประมาณนั้นไม่ได้รับการรับประกัน ดังนั้น ท้องถิ่นจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและสนับสนุนเงินทุนเพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงจังหวัดที่เชื่อมต่อจากทางแยกทางด่วนไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 15 กม. ตามขนาดที่วางแผนไว้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm