เลขาธิการและประธานกรรมการต้องดำเนินการเพื่อเคลียร์พื้นที่

นายกรัฐมนตรี มอบหมายงานเฉพาะให้กับโครงการที่เตรียมการลงทุนและดำเนินการลงทุน ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรี ย้ำว่า นอกเหนือจากความสำเร็จที่เกิดขึ้นแล้ว ยังมีปัญหาและอุปสรรคสำคัญ 6 ประการ ที่กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต้องให้ความสำคัญในการแก้ไขในระยะข้างหน้า ดังนี้

1. การเคลียร์พื้นที่ (GPMB) ของพื้นที่ที่เหลือของโครงการบางส่วนยังคงล่าช้า โดยเฉพาะในพื้นที่ดังต่อไปนี้: ด่งนาย, คานห์ฮัว, ดั๊กลัก, เตวียนกวาง, กวางบิ่ญ, กวางตรี, ดานัง, หุ่งเยน, เกียนซาง ขอให้เลขาธิการและประธานระดมกำลังจากทั้งระบบการเมือง องค์กร และสหภาพต่างๆ เช่น แนวร่วมปิตุภูมิ, คณะกรรมการระดมพล, สหภาพเยาวชนคอมมิวนิสต์โฮจิมินห์ ฯลฯ เข้าร่วมงานเคลียร์พื้นที่ตามที่กำหนดในเอกสารเผยแพร่ทางการฉบับที่ 54/CD-TTg ลงวันที่ 28 พฤษภาคม 2024 ของนายกรัฐมนตรี เพื่อเสริมสร้างการเจรจาโดยตรงกับประชาชน ดำเนินการระดมพลจำนวนมากเพื่อเข้าใจความคิดและความปรารถนาของพวกเขา ใช้บทบัญญัติทางกฎหมายอย่างยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพเพื่อแก้ไขข้อร้องเรียนและคำร้องที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชน เป็นต้น

2. การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของบางโครงการยังคงล่าช้าและไม่เป็นไปตามข้อกำหนด กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามยังคงให้คำแนะนำและสนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินการตามความคืบหน้า

3. เกี่ยวกับวัสดุก่อสร้าง

ท้องถิ่นที่มีเหมืองแร่จำเป็นต้องทำการวิจัยและตรวจสอบขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างจริงจัง (การออกใบอนุญาตให้เหมืองแร่เชิงพาณิชย์ การจดทะเบียนและเพิ่มเหมืองแร่ที่จะใช้ประโยชน์ภายใต้กลไกเฉพาะ) เพื่อเร่งกระบวนการทำเหมืองแร่และตอบสนองความคืบหน้าของการก่อสร้าง ท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานจัดการโครงการควรค้นหาและระบุแหล่งที่มาของวัสดุสำหรับโครงการอย่างจริงจัง ประสานงานกับหน่วยงานและแผนกท้องถิ่นที่มีเหมืองแร่เพื่อดำเนินขั้นตอนการออกใบอนุญาตเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีแหล่งที่มาของวัสดุอุดรอยรั่วและตอบสนองความคืบหน้าของโครงการ

สำหรับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและเขตนครโฮจิมินห์ รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (MOT) และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (MONRE) ได้รับมอบหมายให้จัดการประชุมที่จังหวัดเบ๊นเทร เพื่อหารือแหล่งวัตถุดิบสำหรับโครงการก่อนวันที่ 25 มิถุนายน 2567 และสั่งการให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นจัดการตรวจสอบ ประเมินอย่างละเอียด และระบุสาเหตุการตายของข้าวในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมา

4. การจัดองค์กรก่อสร้างแบบ 3 กะและ 4 กะ ท้องถิ่นควรเพิ่มการระดมกำลังประชาชน นักลงทุน และผู้รับจ้าง เพื่อเจรจาและหารือกับประชาชนเพื่อจัดเวลาการก่อสร้างให้เหมาะสม โดยลดผลกระทบต่อชีวิตของประชาชนให้เหลือน้อยที่สุด

5. ขั้นตอนการลงทุนในโครงการตามวิธี PPP จังหวัดที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน (MPI) อย่างแข็งขัน สร้างสรรค์ และกระตือรือร้น เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการโครงการ Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Ho Chi Minh City - Moc Bai กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเร่งดำเนินการตามขั้นตอนในท้องถิ่นเพื่อเร่งความคืบหน้าของขั้นตอนการดำเนินการ

6. ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองควรส่งเสริมให้ประชาชนมีความรับผิดชอบและมีความกระตือรือร้นและสร้างสรรค์มากขึ้นในการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่และวัสดุในการก่อสร้าง และสนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาในการดำเนินโครงการ กระทรวงและสาขาต่างๆ ควรดำเนินการตามอำนาจหน้าที่และภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างเป็นเชิงรุก รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเฉพาะเมื่อเกินอำนาจหน้าที่ โดยหลีกเลี่ยงการหลบเลี่ยงและเลี่ยงหน้าที่

ไทย ประกาศระบุชัดเจนว่าเพื่อให้โครงการระดับชาติที่สำคัญและโครงการสำคัญของภาคการขนส่งเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและความก้าวหน้า นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการระดับชาติที่สำคัญและโครงการสำคัญของภาคการขนส่ง ได้ร้องขอว่าในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ จะต้องดำเนินการส่งเสริมความสำเร็จที่ได้รับต่อไป เร่งดำเนินการตามภารกิจด้วยจิตวิญญาณแห่งการคิดที่ชัดเจน ความมุ่งมั่นสูง พยายามอย่างเต็มที่ ดำเนินการอย่างเด็ดขาด มุ่งเน้นไปที่จุดสำคัญ และทำให้แต่ละภารกิจสำเร็จ ในทุกกรณีที่มีความยากลำบาก อุปสรรค และอุปสรรค นักลงทุน ผู้รับเหมา และกำลังที่เข้าร่วมโครงการต้องทำงานร่วมกันเพื่อ "หารือเกี่ยวกับการทำเท่านั้น ไม่ใช่ถอยกลับ" "ไม่พูดว่าไม่ ไม่พูดว่ายาก ไม่พูดว่ายากแต่ไม่ทำ" จำเป็นต้องส่งเสริมประสบการณ์อันมีค่าในการระดมทรัพยากร ในการจัดระเบียบการก่อสร้างมากกว่า 1,000 กม. ในช่วงเวลาก่อนหน้า เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ เร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินการ โดยเฉพาะช่วงกานเทอ - เหาซาง, เหาซาง - ก่าเมา, ฮว่าเลี่ยน - ตุ้ยโลน, เบียนฮา - หวุงเต่า, เบิ่นลัก - ลองถั่น, เตวียนกวาง - ห่าซาง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568

คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาต้องยึดมั่นในความรับผิดชอบ ทำงานแบบ "3 กะ" คอยดูแลคุณภาพ เทคนิค-ความสวยงาม สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยของแรงงาน จัดภูมิทัศน์และพื้นที่พัฒนาโครงการหลังจากเสร็จสิ้น ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้างและการเคลียร์พื้นที่ หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ เสริมสร้างการตรวจสอบ ป้องกันการทุจริต ความคิดลบ การสูญเปล่า ป้องกันการสมคบคิด การซื้อขายตามสัญญา ฯลฯ

การสร้างโปรแกรมจำลอง 500 วันเพื่อมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทางหลวงสำเร็จ

สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุนและดำเนินการ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงมหาดไทยเพื่อพัฒนาโปรแกรมจำลอง 500 วัน เพื่อมุ่งมั่นดำเนินโครงการทางด่วนให้สำเร็จเพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14

พร้อมกันนี้ ให้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ Dau Giay - Tan Phu และอนุมัติในเดือนมิถุนายน 2567 เป็นผู้นำในการประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่าง ๆ เพื่อให้คำแนะนำ ทำงาน ตรวจสอบ และกระตุ้นให้จังหวัดและเมืองต่าง ๆ เช่น ฮานอย เซินลา ไทบิ่ญ นิงบิ่ญ ลัมดง บิ่ญเซือง ฮัวบิ่ญ นิงบิ่ญ เตี๊ยนซาง ดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายอย่างเร่งด่วน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเริ่มโครงการได้ตามกำหนดเวลาที่กำหนด

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเน้นการให้คำแนะนำและส่งเสริมการประเมินโครงการลงทุนตามวิธี PPP รวบรวมความคิดเห็นตามระเบียบการทำงานของรัฐบาล ไม่ต้องรอนาน หน่วยงานที่ยังไม่มีความคิดเห็นหลังจากกำหนดเวลาถือว่าเห็นชอบและต้องรับผิดชอบต่อเนื้อหาที่ได้รับการอนุมัติ เร่งจัดทำการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ Ninh Binh - Hai Phong ช่วงที่ผ่านจังหวัด Nam Dinh และ Thai Binh ตามวิธี PPP โครงการทางด่วน Dong Dang - Tra Linh และ Hoa Lac - Hoa Binh ให้ความคิดเห็นตามแนวทางของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ Ho Chi Minh City - Moc Bai ในเดือนมิถุนายน 2567

จังหวัด Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong และ Binh Duong เร่งรัดความคืบหน้าในการจัดทำและอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมสำหรับโครงการ Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong (ส่วนการลงทุนสาธารณะผ่าน Ninh Binh และส่วน Nam Dinh - Thai Binh ตามวิธี PPP), Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, นครโฮจิมินห์ - Thu Dau Mot - Chon Thanh; มุ่งมั่นเริ่มการก่อสร้างในปี 2567 (โดยเฉพาะส่วนโครงการ Cao Lanh - An Huu ผ่านจังหวัด Tien Giang จะเริ่มการก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2567); ส่งแผนการดำเนินงานโดยละเอียดไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อสรุป ติดตาม และเร่งรัด;

กรุงฮานอยและจังหวัดหว่าบิ่ญเร่งขั้นตอนการลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการหว่าบิ่ญ-หม็อกโจว ซึ่งเป็นโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนฮานอยที่ 4 ในเร็วๆ นี้

นครโฮจิมินห์และฮานอย พิจารณาผลงานการทำงานร่วมกับกระทรวงการคลัง วางแผนดำเนินการเชิงรุกเพื่อดำเนินการเบิกเงินทุน ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมืองให้เสร็จโดยเร็ว

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้ VEC เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการขยายส่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น ตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศเลขที่ 200/TB-VPCP ลงวันที่ 5 พฤษภาคม 2567 และยื่นขออนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนพฤศจิกายน 2567

เสร็จขั้นตอนเร็วๆ นี้ ลุยขุดเหมืองวัสดุก่อสร้าง

สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนในการขุดหาแร่วัสดุก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็ว พร้อมทั้งให้มีปริมาณสำรองและศักยภาพเพียงพอในการขุดหาแร่ภายใต้โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2564-2568 เพื่อให้เป็นไปตามความคืบหน้าที่ต้องการ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2564-2568 ถนน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Bien Hoa-Vung Tau, Ho Chi Minh สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างตรวจสอบแหล่งจัดหาหินสำหรับโครงการ Hoai Nhon-Quy Nhon เพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพทางเศรษฐกิจและเทคนิค

ให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อให้คำแนะนำนายกรัฐมนตรีสั่งการให้หน่วยงานในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจัดสรรและประสานงานแหล่งทรายสำหรับโครงการในพื้นที่เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้างและโครงการที่แล้วเสร็จ ศึกษาและแนะนำหน่วยงานและท้องถิ่นที่มีอำนาจหน้าที่ซึ่งมีแหล่งวัสดุ เพื่อกำกับควบคุมปริมาณและความจุของเหมืองที่มอบให้กับผู้รับจ้างอย่างยืดหยุ่นตามกลไกเฉพาะที่กระทรวงคมนาคมเสนอ

กระทรวงการคลังยังคงประสานงานและสนับสนุนหน่วยงานที่มีอำนาจและผู้ลงทุนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืม ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมือง ทางด่วนสายเบิ่นลูก - ลองถั่น ทางด่วนสายหมีอัน - กาวหลาน พิจารณาแก้ไขพระราชกฤษฎีกาเพื่อขจัดอุปสรรคและเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืม ODA ให้ครอบคลุมทุกด้าน

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและ EVN มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้คำแนะนำจังหวัด Khanh Hoa ในการแก้ไขปัญหาการเวนคืนที่ดินที่เกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์

เคลียร์พื้นที่ให้เรียบร้อยสำหรับโครงการสำคัญ

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 54/CD-TTg ลงวันที่ 28 พฤษภาคม 2567 อย่างจริงจัง โดยระดมกำลังทั้งระบบการเมืองเพื่อเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จและเคลียร์พื้นที่โครงการสำคัญระดับชาติ โดยเฉพาะท้องถิ่นต่างๆ ได้แก่ ด่งนาย คั๊งฮหว่า ดั๊กลัก เตวียนกวาง กว๋างบิ่ญ กว๋างตรี ดานัง หุ่งเอียน เกียนซาง จังหวัดห่าติ๋ง กว๋างบิ่ญ บิ่ญดิ่ญ คั๊งฮหว่า ให้รีบดำเนินการส่งมอบพื้นที่ที่เหลือทั้งหมดของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงตะวันออกปี 2564 - 2568 ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567

ด้านวัสดุก่อสร้าง จังหวัดวิญลอง จะให้ความร่วมมือกับนักลงทุนและผู้รับจ้างระดมกำลังประชาชน และดำเนินมาตรการเด็ดขาด เพื่อแก้ไขสถานการณ์ขัดขวางการทำเหมืองทราย 02 แห่งในจังหวัดให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2567

จังหวัดซอกตรังเร่งดำเนินการออกใบรับรองการขุดทรายทะเลและทรายแม่น้ำให้ผู้รับจ้างเข้าขุดได้ในเดือนมิถุนายน 2567

จังหวัดด่งท้าปและอันซางเห็นชอบอย่างเร่งด่วนในการเพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองในกรณีที่ตรงตามเงื่อนไขและขั้นตอน

เกี่ยวกับการดำเนินการก่อสร้าง: หน่วยงานในพื้นที่กำกับดูแลและเร่งรัดให้นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้รับจ้างระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุที่เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง พร้อมทั้งควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด ขจัดปัญหาและอุปสรรคอย่างรวดเร็วเพื่อให้เป็นไปตามแผนที่วางไว้ สำหรับโครงการที่ล่าช้ากว่ากำหนด จำเป็นต้องสั่งให้ผู้รับจ้างจัดหาทรัพยากรบุคคลและวัสดุเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการก่อสร้าง เพื่อชดเชยความคืบหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดด่งนาย บั๊กนิญ กานเทอ เฮาซาง ซ็อกตรัง และดั๊กลัก

กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ดำเนินการอย่างแข็งขัน มุ่งมั่น และกระตือรือร้น เพื่อนำโครงการรถไฟในเมือง Nhon-ฮานอย และโครงการรถไฟในเมือง Ben Thanh-Ssuoi Tien ไปสู่การปฏิบัติ ตามกำหนดเวลาตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศเลขที่ 239/TB-VPCP ลงวันที่ 23 พฤษภาคม 2567 ของสำนักงานรัฐบาล

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html