เริ่มก่อสร้างเปิดอุโมงค์ลอดภูเขา ทางหลวงด่งดัง

วันนี้ (21 มิ.ย.) กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างนำโดย Deo Ca Group เปิดประตูขวาของอุโมงค์ฝั่งตะวันตกหมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นประตูอุโมงค์แรกที่เปิดบนทางด่วนสายนี้

โครงการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน ตลอดแนวทางด่วนจะมีโครงการก่อสร้างอุโมงค์ภูเขา 2 โครงการ

นาย Nguyen Duc Tuan รองผู้อำนวยการใหญ่บริษัท Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ - DNDA) ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการว่า ในปัจจุบัน ภายในขอบเขตพื้นที่ที่ส่งมอบโครงการ ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 19 ทีม โดยมีบุคลากร 467 คน และหัวรถจักรและอุปกรณ์เกือบ 200 คัน

“ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่ ณ ปัจจุบัน ส่วนที่ผ่านจังหวัดกาวบางได้ส่งมอบไปแล้วกว่า 35 กม. หรือคิดเป็น 85% ตรงตามกำหนดการก่อสร้าง คาดว่าจะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดได้ภายในเดือน ก.ค. 2567”

สำหรับเส้นทางผ่านจังหวัด ลางซอน พื้นที่ที่ถูกส่งมอบมีระยะทาง 5.45 กม. คิดเป็น 10.5%

นักลงทุนและผู้รับเหมาได้จ่ายเงินล่วงหน้าเพื่อให้คนมาส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนในขณะที่รอขั้นตอนการดำเนินการให้เสร็จสิ้น ตามแผนงาน Lang Son จะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน 2024” นาย Tuan แจ้ง

ในส่วนของการจัดหาวัสดุก่อสร้าง นายตวน เปิดเผยว่า จากการคำนวณพบว่าความต้องการถมดินทั้งโครงการขาดแคลนอยู่ราว 4 ล้านลูกบาศก์เมตร

นอกจากการเพิ่มเหมืองใหม่ 4 แห่งแล้ว DNDA ยังได้ดำเนินการก่อสร้างปรับพื้นที่รอบโครงการอีกด้วย “เรากำลังประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับจังหวัดเพื่อให้การออกใบอนุญาตเหมืองให้เสร็จสิ้นตามกลไกพิเศษ”

เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการมีความคืบหน้า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางยังต้องทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและ รัฐบาล ต่อไปเพื่อเสริมเป้าหมายการใช้ที่ดินให้เพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 และอนุมัติการเพิ่มเหมืองแร่ในดิน 4 แห่งตามข้อเสนอของ DNDA

พร้อมกันนี้ อนุมัติแผนปรับปรุงและใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนเกินให้ถูกต้องตามกฏหมายให้เพียงพอต่อการใช้ที่ดินในการก่อสร้าง” ผู้นำ DNDA เสนอ

ผู้นำ DNDA แบ่งปันข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาในปัจจุบัน โดยกล่าวว่าแม้ว่าจะมีการเปิดอุโมงค์หมายเลข 2 แล้วก็ตาม แต่สถานที่สำหรับฝังกลบขยะและพื้นที่ใช้งานของสถานีผสมปูนคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ

เพื่อเอาชนะความยากลำบาก DNDA ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และตกลงที่จะเสริมหลุมฝังกลบขยะที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง

แผนที่โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและส่งเสริมการดำเนินภารกิจสำคัญต่อไป

ในการประชุม นายทรานหงมิง เลขาธิการพรรคจังหวัดกาวบั่ง ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่โครงการผ่านไปโดยด่วน อนุมัติแผนและประมาณการค่าชดเชยการเวนคืนที่ดินและการเคลียร์พื้นที่สำหรับคนในพื้นที่ และพยายามส่งมอบพื้นที่ 100% ให้กับบริษัทในโครงการเพื่อก่อสร้างตามกำหนดเวลา

“จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ประโยชน์จากแร่ธาตุเพื่อเป็นวัสดุก่อสร้างส่วนกลางสำหรับโครงการอย่างรวดเร็ว หลังจากที่รัฐบาลออกมติที่ 106/2003/QH15; ดำเนินการร่วมกับจังหวัดลางซอนอย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง การอนุมัติพื้นที่ และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าสำหรับโครงการ” เลขาธิการ Tran Hong Minh สั่งการ

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งเป็น 2 ระยะการลงทุน

โครงการทางด่วนระยะที่ 1 ด่งดัง-จ่าหลิน ลงทุนไปแล้วกว่า 93 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกด่านชายแดนเตินถัน (อำเภอวานหลาง จังหวัดลางเซิน) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบาง) กลุ่ม Deo Ca เป็นผู้ลงทุนรายใหญ่ของกลุ่มที่ดำเนินการโครงการระยะที่ 1

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงการค้าในประเทศและระหว่างประเทศ มีส่วนช่วยในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันในระดับท้องถิ่นและภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคงแห่งชาติ และการป้องกันประเทศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm