แบมบูแอร์เวย์สบันทึกขาดทุนกว่า 17 ล้านล้านในปี 2565

ตามรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบในปี 2022 สายการบิน Bamboo Airways บันทึกรายได้สุทธิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว 3.3 เท่า จาก 3,557 พันล้านดองในปี 2021 เป็นเกือบ 12,018 พันล้านดองในปี 2022 อย่างไรก็ตาม บริษัทประสบภาวะขาดทุนสุทธิ 3,209 พันล้านดอง

ต้นทุนการบริหารธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างมากจากกว่า 158,000 ล้านดองในปี 2564 เป็นเกือบ 12,750,000 ล้านดองในปี 2565 ส่งผลให้ Bamboo Airways ประสบภาวะขาดทุนอย่างหนักกว่า 17,619,000 ล้านดองในปีที่ผ่านมา

ถือเป็นการขาดทุนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สูงกว่าการขาดทุน 2,625 พันล้านดองของ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ (HVN) หรือขาดทุน 1,993 พันล้านดองของสายการบินเวียดเจ็ท (VJC) อย่างมาก ณ สิ้นปี 2565 สายการบินแบมบูแอร์เวย์สมีส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ 835 พันล้านดอง

ในรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบ พบว่าต้นทุนการบริหารจัดการเพิ่มขึ้น 80 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน (สูงถึงเกือบ 12,750 พันล้านดองในปี 2565) และยังไม่มีคำอธิบายที่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มว่าต้นทุนนี้มาจากการตั้งสำรองหนี้สงสัยสูญ

แบมบูแอร์เวย์ส ระบุว่า ณ สิ้นปี 2565 มีการตั้งสำรองหนี้ระยะสั้นมากกว่า 9,692 พันล้านดอง ขณะที่มีการตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญระยะยาวมากกว่า 2,800 พันล้านดอง

นอกจากนี้ สายการบินแบมบูแอร์เวย์สยังได้บันทึกการลงทุนในหลักทรัพย์เพื่อการค้าเป็นมูลค่าเกือบ 6,309 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม สายการบินไม่ได้ให้คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับพอร์ตการลงทุนในหลักทรัพย์เพื่อการค้า

หนี้สินการเช่าทางการเงินระยะสั้นมีมูลค่า 10,115 พันล้านดอง

สายการบินแบมบูแอร์เวย์สจะประสบภาวะขาดทุนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึง 17,600 พันล้านดองในปี 2565 (ภาพ: BA)

ในปี 2566 ข้อมูลเบื้องต้นจากคณะกรรมการบริหารแสดงให้เห็นว่าสายการบินใกล้จะคืนทุนในไตรมาสแรกแล้ว

ภายใต้แรงกดดันจากสถานการณ์ทางการเงินที่ย่ำแย่ การประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น (9 พฤษภาคม) ได้อนุมัติการออกหุ้นใหม่จำนวน 1.15 พันล้านหุ้น ส่งผลให้ทุนจดทะเบียนเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 พันล้านดอง มีแนวโน้มว่านายเล ไทย ซัม จะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดที่ควบคุมสายการบินนี้

ก่อนหน้านี้คณะกรรมการบริษัท เอฟแอลซี กรุ๊ป (FLC) ได้ประกาศมติอนุมัติการโอนหุ้นที่ถือครองในสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส ให้กับนายเล ไทยซัม ซึ่งเป็นกรรมการบริษัทสายการบินแห่งนี้

ทั้งนี้ FLC ได้โอนหุ้น BAV จำนวนกว่า 400 ล้านหุ้น หรือคิดเป็นร้อยละ 21.7 ของทุนที่ถืออยู่ใน Bamboo Airways ให้แก่ นาย เลอ ไทย แซม ซึ่งเป็นกรรมการบริษัท เพื่อแลกกับการชำระหนี้ทั้งหมดระหว่างทั้งสองฝ่าย

พร้อมกับการโอนหุ้นเหล่านี้ คุณเล ไทยแซมจะจัดสรรเงินจำนวนที่ไม่สามารถขอคืนได้ให้แก่ FLC เพื่อให้กลุ่มบริษัทสามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินที่ครบกำหนด และ/หรือปลดภาระจำนองที่ FLC เป็นเจ้าของ

นายเล ไท ซัม เปิดเผยว่า ตั้งแต่ปี 2565 จนถึงวันที่ 10 เมษายน 2565 เขาได้ให้สินเชื่อแก่สายการบินแบมบูแอร์เวย์ส โดยมีเงินต้นและดอกเบี้ยรวม 7,727 พันล้านดอง

ปัจจุบันคุณแซมถือหุ้น BAV จำนวน 231.7 ล้านหุ้น คิดเป็น 12.53% ของทุนจดทะเบียน ดังนั้น หากรวมหุ้น FLC ที่เพิ่งตกลงโอนกิจการ เขาจะถือหุ้นของ Bamboo Airways ได้มากกว่า 34%

ในเอกสารที่เตรียมไว้สำหรับการประชุมผู้ถือหุ้นในวันที่ 21 มิถุนายน Bamboo Airways ระบุว่าสายการบินมีแผนที่จะแทนที่คณะกรรมการบริหารทั้งหมดหลังจากที่สมาชิกปัจจุบัน 5 รายลาออก

Bamboo Airways ได้รับคำร้องขอลาออกจากคณะกรรมการบริหารทั้ง 5 ท่าน ได้แก่ Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam และ Nguyen Manh Quan

Bamboo Airways จะนำเสนอต่อผู้ถือหุ้นเพื่ออนุมัติการเลิกจ้างสมาชิกทั้ง 5 รายอย่างเป็นทางการในการประชุมสามัญประจำปีในวันที่ 21 มิถุนายน เพื่อเลือกคณะกรรมการบริหารชุดใหม่สำหรับวาระการดำรงตำแหน่งปี 2566-2571 ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกจำนวน 7 ราย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม คณะกรรมการบริหารของสายการบินแบมบูแอร์เวย์สได้อนุมัติมติแต่งตั้งนายเหงียน มิญ ไฮ ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไป ตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม เป็นต้นไป หลังจากอนุมัติการลาออกของนายเหงียน มัญ กวน นายเหงียน มิญ ไฮ (พ.ศ. 2515) เคยดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

การโอนย้ายตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการปรับโครงสร้างองค์กรของ Bamboo Airways โดยเฉพาะในด้านการบริหารและการจัดการที่มุ่งเน้นการขยายตลาดและการพัฒนาอย่างยั่งยืน

เป้าหมายระยะกลางที่สายการบิน Bamboo Airways กำหนดไว้ตั้งแต่ปี 2023 คือการเสริมสร้างเครือข่ายการบินระหว่างประเทศ ยกระดับมาตรฐานการบริการ ส่งผลให้กลายเป็นแบรนด์สายการบินในเอเชียและทั่วโลก

ล่าสุดเว็บไซต์ข่าว NNA Asia ซึ่งเป็นเครือข่ายของสำนักข่าว Kyodo ของญี่ปุ่น รายงานว่า Bamboo Airways กำลังวางแผนที่จะดึงตัวอดีตผู้บริหารระดับสูง 2 คนของ Japan Airlines เข้ามาเป็นคณะกรรมการบริหาร

นายเหงียน หง็อก จ่อง ประธานกรรมการบริหารของ Bamboo Airways กล่าวว่า ในบริบทของการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของสายการบินหลังจากการขายหุ้นของ FLC เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ "การแข่งขันในตลาดต่างประเทศ" บริษัทฯ ไม่ตัดทิ้งการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดหากจำเป็น ซึ่งรวมถึงตำแหน่งระดับสูงในคณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการบริหาร

ด้วยเหตุนี้ จะมีการเสริมและปรับเปลี่ยนองค์ประกอบของคณะกรรมการบริหารเพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา จะมีการจัดตั้งสภาวิชาชีพใหม่ขึ้น เพื่อรับผิดชอบการดำเนินงานที่สำคัญต่างๆ เช่น ความปลอดภัย - ความมั่นคง - วิศวกรรม การใช้ประโยชน์และการบริการ ธุรกิจ...

นาย Trong กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่านาย Hideki Oshima อดีตผู้อำนวยการฝ่ายความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและพันธมิตรสายการบินของ Japan Airlines จะเข้าร่วมคณะกรรมการบริหารของ Bamboo Airways และดำรงตำแหน่งผู้นำระดับสูง

คุณมาซารุ โอนิชิ อดีตประธานสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ จะเข้ารับตำแหน่งที่ปรึกษาอาวุโสประจำคณะกรรมการบริหารของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส สายการบินเจแปนแอร์ไลน์เป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของญี่ปุ่น

Bamboo Airways เพิ่งแต่งตั้ง CEO คนใหม่ ต่อจาก CEO คนเก่าที่ดำรงตำแหน่งเพียง 9 เดือน และอาจรับสมัครอดีตผู้บริหารระดับสูง 2 คนของสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของญี่ปุ่นเข้ามาร่วมด้วย

แหล่งที่มา