Провинция Куангнгай устранила многие самовольно открывающиеся пути и железнодорожные переезды, не обеспечивающие безопасность движения, и установила прочные ограждения.
Многие самооткрывающиеся проходы запечатаны
Столкнувшись со сложностью самооткрывающихся путей через железную дорогу и риском аварий, функциональный сектор Куангнгай, Департамент дорожной полиции и железнодорожный сектор вмешались и взяли ситуацию под контроль. В результате многие самооткрывающиеся пути и тропы были забаррикадированы и запечатаны, чтобы не допустить проезда людей и транспортных средств.
Самораздвижной железнодорожный переезд через город Дукфо закрыт для предотвращения несчастных случаев.
Город Дук Пхо — это населенный пункт, через который проходит железнодорожная линия длиной 49 км, самая длинная в провинции Куангнгай. В ходе опроса функциональный сектор зарегистрировал 24 самооткрытых пути. В частности, коммуны и районы, включая Фо Фонг, Фо Туан, Фо Нинь, имеют по 1 самооткрытому пути; коммуны Фо Куонг, Фо Чау и район Фо Кхань имеют от 2 до 5 путей. Только в коммуне Фо Кхань больше всего — 11 самооткрытых путей.
Большинство из этих самовольно проложенных путей являются незаконными, что делает передвижение людей небезопасным и повышает риск дорожно-транспортных происшествий с участием железной дороги.
В начале 2025 года администрация города Дыкфо и Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности , железнодорожная отрасль, а также коммуны и районы, где имеются железные дороги, обследовали, оценили и закрыли эти самовольно открывшиеся пути.
Соответственно, небезопасные места были закрыты властями, что не позволило людям и транспортным средствам проехать через них. Семь самооткрытых путей через 958+102 км (Фо Фонг), 959+450 км (Фо Туан), 976+700 км (Фо Куонг), 979+015 км, 979+140 км, 983+490 км (Фо Кхань), 989+460 км (Фо Тхань) были закрыты.
Ранее, в конце 2024 года, вдоль железнодорожной линии через провинцию Куангнгай власти также организовали закрытие и опечатывание многих других самовольно открытых путей через эту провинцию.
Например, на участке, проходящем через район Нгиа Хан, власти закопали бетонные столбы и приварили железные прутья поперек самодельной дороги на 937+600 км в деревне Хьеп Пхо Чунг и на 937+810 км в деревне Хьеп Пхо Нам (коммуна Ханх Чунг, район Нгиа Хан).
Самостоятельно открытый железнодорожный переезд в коммуне Ханьчынг закрыт.
На участке через район Мо Дук было зафиксировано, что сразу после направления, на самооткрывающемся пути через км 944+615, рабочие привезли два бетонных столба, чтобы выкопать и закопать их глубоко, и в то же время использовали железные прутья, окрашенные в яркие предупреждающие цвета, для сварки и укрепления между ними, чтобы создать «забор», не позволяющий людям проезжать на мотоциклах.
Аналогично, на 944+860 км (деревня Чу Туонг, коммуна Дук Хиеп), 947+910 км (деревня Фыок Луонг, коммуна Дук Хоа), 953+550 км (деревня Чауме, коммуна Дук Фонг)... также существует вышеуказанное решение, самораскрывающийся путь был запечатан.
Содействовать сокращению дорожно-транспортных происшествий
Согласно железнодорожной статистике, в начале 2024 года на участке железной дороги Север-Юг через провинцию Куангнгай протяженностью около 100 км имеется более 80 самооткрывающихся переездов и небезопасных железнодорожных переездов. В частности, система самооткрывающихся переездов несет множество рисков, с высоким риском железнодорожных аварий.
Сразу после предупреждения властей провинция Куангнгай поручила населенным пунктам принять меры, проанализировать, оценить и скоординировать действия с соответствующими подразделениями, особенно с Комитетом по безопасности дорожного движения в населенных пунктах, через которые проходят железные дороги, с целью планирования демонтажа, закрытия и строгого запрета проезда людей.
Заместитель председателя Народного комитета города Дык Пхо Во Тхань Хунг заявил, что демонтаж самодельного железнодорожного переезда является необходимым действием для обеспечения безопасности имущества и жизни людей. В то же время это предотвращает возникновение аварий, тем самым способствуя обеспечению безопасности, порядка и безопасности дорожного движения в этом районе.
Тропы и переходы через железнодорожные пути имеют ограниченную видимость и крутые склоны, поэтому риск несчастных случаев очень высок.
Помимо группы закрытых проездов, во втором квартале населенный пункт продолжит закрывать оставшиеся 6 самостоятельно открытых проездов через км 965+300 (Фо Нинь), км 978+645, км 979+780 (Фо Кхань), км 986+030 (Фо Тхань), км 991+500, км 993+380 (Фо Чау).
Что касается оставшихся 11 самовольно открытых путей, то к 2025 году населенный пункт полностью решит эту проблему, закроет их и будет регулярно проверять дороги, не допуская открытия новых путей людьми.
Спонтанное и незаконное открытие железнодорожных переездов, без охраны или светофоров, без ограждений... люди, участвующие в движении через эти переезды, когда мимо проезжают поезда, с большой вероятностью попадают в дорожно-транспортные происшествия. Поэтому решимость правительства Куангнгая и связанных с ним подразделений ликвидировать их для предотвращения аварий является требованием, которое необходимо реализовать в ближайшее время.
Представитель Комитета по безопасности движения Куангнгай заявил, что для обеспечения безопасности железнодорожного движения и ликвидации самовольно открытых путей местным властям необходимо принять радикальные меры. Однако, помимо закрытия путей, также подчеркивается необходимость пропаганды и распространения законов о безопасности движения и порядке среди населения.
В то же время необходимо предложить планы по строительству подъездных путей для обеспечения передвижения людей. Для законных проездов необходимо установить знаки, ограждения, сигнальные фонари и т. д. При комплексном выполнении задач закрытие самооткрывающихся проездов будет эффективным. Отсюда это будет способствовать обеспечению лучшей безопасности и порядка на железнодорожном транспорте.
Помимо самораскрывающихся дорожек посреди полей, существует множество самораскрывающихся дорожек через железную дорогу, прилегающую к Национальному шоссе 1, которые представляют большой риск аварий, и их закрытие является решением, которое провинция Куангнгай намерена реализовать.
Нгуен Фонг, заместитель главы Комитета по безопасности дорожного движения Куангнгай, сказал, что большинство этих путей небольшие, узкие, крутые и имеют ограниченную видимость, поэтому риск аварий высок. Чтобы повысить безопасность железнодорожного движения через этот район, местным властям предлагается продолжить проверку и решительно ликвидировать их.
На перекрестках автодорог и железных дорог, находящихся под местным управлением, следует установить разметку, знаки и искусственные неровности для повышения эффективности навигации и предупреждения в этом районе.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm
Комментарий (0)