Срезание гор для устранения оползней в железнодорожном туннеле, соединяющем Фуйен и Кханьхоа

По словам руководителя подразделения по управлению железной дорогой, строительное подразделение реализовало план по бурению скважин в горе и заливке бетона внутрь для устранения оползней в железнодорожном туннеле Бай Джо.

Информацию об этом сообщил г-н Ле Куанг Винь, директор филиала по эксплуатации железной дороги Фукхань, во второй половине дня 14 апреля.

Оборудование для устранения проблемы завозится в туннель. Фото: Буй Тоан

Согласно новому плану, строительные бригады будут бурить скважины сверху горы (верхней части туннеля) для заливки бетона в зону покрытия туннеля. Когда бетон затвердеет, рабочие зайдут внутрь туннеля, чтобы очистить его от грунта и камней и вывезти их. Туннель будет оснащен балками для укрепления внутренней части и ремонта оставшихся участков.

«Для укрепления оползней могут потребоваться тысячи кубометров бетона», — сказал г-н Винь, добавив, что этот метод трудоёмкий и занимает много времени, но обеспечивает безопасность и надёжность. Сегодня утром подрядчик прибыл на места оползней, очистил камни и грунт и провёл глубинную разведку для подготовки к бурению. Подразделения планируют отремонтировать и расчистить трассу в течение трёх дней.

Оползень в туннеле Бай-Джо. Фото: Буй Тоан

Решение о бурении горы было принято после двух дней работы туннеля Бай-Джо. Участок туннеля через перевал Ка обрушился на 20 метров, перерезав железнодорожное полотно. Ремонтные работы не увенчались успехом. Строительная группа расчистила грунт и камни, установила железный купол и набрызгала бетон для укрепления обделки туннеля. Однако, когда туннель уже почти расчистили, оттуда продолжало литься 50 кубометров воды.

Тоннель Бай Джо был построен в 1936 году. Его бетонная оболочка длиной более 400 м, высотой 5 м и шириной 4 м соединяет Фуйен и Кханьхоа. Оползни парализовали железнодорожную линию. В настоящее время поезда, идущие с юга, вынуждены останавливаться на станции Зя (район Ваннинь, Кханьхоа), а поезда, идущие с севера, – на станции Туй Хоа (Фуйен). Расстояние между этими двумя станциями составляет более 40 км. После этого железнодорожная отрасль организует перевозку пассажиров и грузов вагонами для продолжения пути. Было совершено более 160 рейсов, перевезено около 6600 пассажиров.

Местоположение туннеля Бай-Джо. Графика: Данг Хьеу

За последние дни железнодорожная отрасль также мобилизовала более 200 рабочих, два поезда и четыре небольшие машины для устранения проблемы в туннеле.

Буй Тоан

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/xe-nui-va-sat-lo-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734141.html