Китайские электромобили «взрываются», европейский автопром — как «муравьи на горячей сковороде»?

Европейская автомобильная промышленность столкнулась с беспрецедентным кризисом из-за бума на рынке электромобилей в последние годы.

Стенд китайского автопроизводителя Xpeng на Международном автосалоне 2023 в Мюнхене, Германия, сентябрь 2023 г. (Источник: THX)

В связи с запретом на продажу дизельных и бензиновых автомобилей в Европейском союзе (ЕС), который, как ожидается, вступит в силу в 2035 году с целью сокращения выбросов загрязняющих веществ и содействия достижению целей зеленого роста, европейская автомобильная промышленность ощутила необходимость изменить курс, начав гонку за электромобили.

Однако на рынке электромобилей, включая производство и экспорт, доминирует несколько крупных компаний, в основном китайских. В 2023 году на эти компании приходилось почти 20% европейского рынка, и конкурировать с ними по объёму продаж могла только Tesla.

Европейские автопроизводители являются традиционными, и полный переход на электромобили, хотя и необходим, ведёт их к кризису. Электромобили требуют постоянных поставок ценных материалов, таких как полупроводники и редкоземельные элементы, а также высоких технологий и огромных инвестиций для разработки.

Эти факторы привели к значительному повышению продажной цены на электромобили по сравнению с обычными автомобилями, что привело к снижению общего спроса на электромобили, особенно в условиях сложной мировой экономической ситуации. Переизбыток редкоземельных металлов привёл к значительным убыткам для горнодобывающих и перерабатывающих компаний по всему миру.

Более того, сильная зависимость Европы от Пекина в плане сырья в сочетании с недостатками в технологиях и государственной поддержке по сравнению с Китаем ставят ее в невыгодное положение в гонке электромобилей.

В последние дни крупные европейские автопроизводители, такие как итальянский Stellantis и немецкий Volkswagen, объявили о своем намерении начать политическую кампанию для решения этой проблемы и потребовать необходимых инвестиций для перехода, учитывая тенденции в бизнесе в период 2023–2024 годов.

Европейские правительства изучают способы поддержки своей автомобильной промышленности в это крайне сложное время, например, возможность предоставления производителям значительных налоговых льгот. ЕС также объявил о повышении пошлин на китайские электромобили в июле 2024 года, которое будет утверждено в ноябре.

Однако будущее европейской автомобильной промышленности, а также других смежных отраслей, на данный момент остается неопределенным.

Источник: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html