Австралия Благодаря уникальной конструкции крыла электромобиль на солнечных батареях бельгийской команды выиграл гонку на 3000 км, несмотря на лесные пожары и изменчивую погоду.
Проект электромобиля Innoptus на солнечных батареях. Видео : гоночная команда Innoptus
Второй год подряд бельгийская команда заняла первое место на Bridgestone World Solar Challenge (BWSC) – австралийской гонке, в которой участвуют десятки современных автомобилей на солнечных батареях. BWSC проводится раз в два года и объединяет команды инженеров и студентов со всего мира, которые разрабатывают и испытывают автомобили на солнечных батареях по маршруту от Дарвина до Аделаиды.
В классе Challenger, где победила бельгийская команда, в гонках на одноместных автомобилях разрешено находиться только одному водителю, хотя команды могут менять водителей до шести раз при необходимости. Гонка проходит с 8:00 до 17:00, и команды должны быть полностью самостоятельными, разбивая лагерь вдоль трассы на ночь и неся с собой всё необходимое для поддержания работоспособности автомобилей. Если вес водителя менее 80 кг, допускается использование утяжелителей для достижения минимально допустимого веса.
В последнем заезде 2019 года победу одержала бельгийская команда после того, как загорелся лидирующий автомобиль, разработанный голландской командой. В этом году бельгийская команда Innoptus сохраняла уверенное преимущество над голландской командой на протяжении большей части гонки, пройдя круг за 34 часа 4 минуты 41 секунду. Это был огромный прогресс – почти на 5 минут быстрее, чем в 2019 году. Голландская команда Twente финишировала второй с результатом 34 часа 24 минуты 58 секунд.
Автомобили, участвующие в гонке, не должны превышать 5 метров (16 футов) в длину и 2,2 метра (7,5 фута) в ширину и должны иметь не менее трёх колёс. Площадь солнечных панелей, питающих автомобили, не должна превышать 4 квадратных метра (14 квадратных футов). В этом году это стало проблемой для команд на маршруте из-за дыма от лесных пожаров.
«Мы прибыли в Аделаиду первыми, потому что следовали своей стратегии на протяжении 3000 км», — сказал менеджер команды Innoptus Седрик Верлинден. «Нам пришлось предвидеть множество факторов: лесные пожары вдоль трассы, что означало нехватку топлива, другие проблемы, такие как облачность и постоянная смена погоды. Но мы придерживались своей стратегии и просчитывали каждый момент, чтобы обеспечить себе победу в Аделаиде».
Команда Innoptus отчасти объясняет свой успех уникальной конструкцией крыла на крыше Infinite. Оно помогает автомобилю сохранять устойчивость при боковом ветре. Это десятый автомобиль, построенный бельгийской командой для серии BWSC с 1987 года.
Ан Кханг (согласно Новому Атласу )
Ссылка на источник
Комментарий (0)