Принести много экономических выгод

Для достижения цели «озеленения» транспортного сектора в отчете Всемирного банка «Вьетнам: предложение по национальной дорожной карте и плану действий по переходу на электромобили» предполагается, что к 2050 году продажи электромобилей должны достигнуть 78 миллионов единиц.

«Переход на электромобили принесет пользу всей экономике, одновременно повысив энергетическую безопасность страны», — говорится в отчете.

Соответственно, одним из прямых последствий перехода на электромобили является снижение расхода бензина и дизельного топлива автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Это особенно важно для Вьетнама, страны, являющейся нетто-импортером ископаемого топлива.

Исходя из эксплуатационных характеристик различных сегментов транспортных средств и их энергоэффективности, можно предположить, что Вьетнам выиграл от снижения спроса на топливо благодаря переходу на электромобили в сегменте двухколесных транспортных средств. В 2022 году количество электромобилей, находящихся в обращении во Вьетнаме, позволило сэкономить около 390 миллионов литров бензина.

электромобиль.jpg
Согласно сценарию ускоренного сокращения выбросов углерода, переход на электромобили поможет Вьетнаму сэкономить 498 миллиардов долларов США на импорте нефти. Фото: Vinfast

Если к 2050 году использование электромобилей будет осуществляться в соответствии с дорожной картой SPS (сценарием политики), Вьетнам сократит потребление бензина на 306,401 млн литров и дизельного топлива на 409,416 млн литров по сравнению со «сценарием без электромобилей».

Согласно дорожной карте ADS (сценарию ускоренного сокращения выбросов углерода), общий объём экономии бензина и дизельного топлива к 2050 году составит около 360,939 млн литров и 524,471 млн литров соответственно. Это поможет Вьетнаму снизить зависимость от импорта нефти и сэкономит экономике около 498 млрд долларов США в период с 2024 по 2050 год.

Не говоря уже о том, что переход на электромобили создаст к 2050 году около 6,5 млн новых рабочих мест на производстве во Вьетнаме, а также множество рабочих мест в сфере обслуживания и ремонта электромобилей.

Более того, переход на электромобили может помочь Вьетнаму сократить стоимость ущерба окружающей среде, вызванного местным загрязнением воздуха, на 30 млн долларов США в 2030 году и на 6,4 млрд долларов США в 2050 году.

Оказывает большое влияние на сокращение выбросов парниковых газов

Помимо экономических выгод, г-н Боуэн Ванг, основной автор данного доклада, также подчеркнул, что электромобили играют ограниченную роль в достижении целевых показателей определяемого на национальном уровне вклада (NDC) к 2030 году, но сыграют важную роль в достижении цели нулевых выбросов к 2050 году.

В рамках ВНОС Вьетнам установил безусловный целевой показатель сокращения выбросов парниковых газов в энергетическом секторе, включая транспорт, на уровне 64,8 млн тонн CO2-эквивалента к 2030 году. При международной поддержке в области технологий и финансирования этот показатель может быть увеличен до 227,0 млн тонн CO2-эквивалента.

Достижение целевых показателей проникновения электромобилей в соответствии с Решением 876 приведет к сокращению выбросов парниковых газов на 5,3 млн тонн CO2-экв. к 2030 году. Это сокращение составляет около 8% от целевого показателя безусловного сокращения выбросов, установленного для всего энергетического сектора в NDC.

Однако влияние перехода на электромобили к 2030 году на сокращение выбросов будет незначительным, поскольку большинство электромобилей будут представлять собой двухколесные электромобили. Между тем, сегмент грузовых автомобилей, который к 2030 году будет доминировать по выбросам в атмосферу, пока не вступил в фазу быстрого проникновения электромобилей.

Однако после 2030 года, и особенно с 2035 года, когда переход электромобилей во Вьетнаме сместится с двухколесных транспортных средств на легковые автомобили, грузовики и межпровинциальные автобусы, влияние сокращения выбросов будет быстро возрастать.

Согласно прогнозам Всемирного банка, если все целевые показатели по электромобилям, предусмотренные Решением 876, будут достигнуты, общее сокращение выбросов парниковых газов в результате перехода на электромобили составит около 226 млн тонн CO2-экв., что эквивалентно сокращению на 60% по сравнению с базовым сценарием NDC к 2050 году.

Примечательно, что переход на электромобили не обязательно должен быть завершен до декарбонизации электроэнергетического сектора, чтобы оказать эффект.

Исторически электроэнергетика Вьетнама в значительной степени опиралась на ископаемое топливо, в первую очередь уголь и газ. В рамках своего текущего Плана развития энергетики VIII Вьетнам поставил амбициозные цели, направленные на значительное расширение мощностей возобновляемой энергетики и переход с угля на газ.

Соответственно, выбросы в электроэнергетическом секторе могут быть сокращены ещё больше по мере продолжения процесса экологизации сетей. Процесс декарбонизации электроэнергетического сектора имеет конкретный план, но он потребует времени.

В докладе «Вьетнам: предложение по национальной дорожной карте и плану действий по переходу на электромобили» утверждается, что переход на электромобили окажет значительное влияние на сокращение выбросов парниковых газов независимо от структуры электроснабжения. Поскольку энергоэффективность электромобилей значительно выше, чем у бензиновых и дизельных автомобилей.

Результаты моделирования в исследовании показывают, что выбросы от генерации, передачи и распределения электроэнергии из энергосистемы для зарядки электромобилей можно легко компенсировать, избежав сжигания ископаемого топлива в бензиновых и дизельных автомобилях.

Даже если доля источников электроэнергии в сети останется неизменной по сравнению с уровнями 2022 года, только переход на электромобили приведет к чистому сокращению выбросов на 2,2 млн тонн CO2-экв. к 2050 году. Если цель по озеленению сети в рамках энергетического плана VIII будет полностью достигнута, чистое сокращение выбросов от перехода на электромобили составит 5,3 млн тонн CO2-экв. к 2050 году.

В настоящее время автомобильный транспорт является крупнейшим источником выбросов парниковых газов, на его долю приходится около 85% выбросов транспортного сектора.

В частности, при сжигании бензина и дизельного топлива в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в атмосферу выбрасывается значительное количество загрязняющих веществ, таких как оксиды азота, оксиды серы и твердые частицы диаметром не более 10 микрометров (PM10). Эти выбросы способствуют локальному загрязнению воздуха, нанося серьезный ущерб окружающей среде и угрожая здоровью людей.

Таким образом, ключевым преимуществом перехода на электромобили является предотвращение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от работы транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания за счет перехода на электромобили.

Вьетнамский рынок должен потребить 78 миллионов новых электромобилей для перехода к «зелёному» транспорту. Для достижения цели по экологизации транспортной отрасли и снижения выбросов до нуля, продажи электромобилей на вьетнамском рынке к 2050 году должны достичь 78 миллионов единиц.