С начала зимы в Ханое наблюдалось множество периодов сильного и продолжительного загрязнения воздуха. Статистика за четвёртый квартал 2024 года, полученная на стационарных и стационарных станциях мониторинга в этом районе, показала, что индекс качества воздуха находился на уровне «плохое» (48,91%) и на уровне «плохое» (44,37%).

Представительница Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя г-жа Луу Тхи Тхань Чи отметила, что уровень загрязнения воздуха в последние дни года выше, чем в Хошимине, по ряду причин. Основная причина — неблагоприятные погодные условия, из-за которых воздух не циркулирует. На малых высотах наблюдается обильный туман, из-за чего загрязненный воздух становится плотным и застоявшимся.

Кроме того, конец года — это время, когда интенсивность дорожного движения в городе и из провинций в Ханой возрастает, из-за чего качество воздуха ухудшается из-за дорожной пыли и выбросов транспортных средств.

20170117112916 hn.jpg
В Ханое в последние дни наблюдается сильное загрязнение воздуха. Фото: Туй Хань

Г-жа Нгуен Хоанг Ань, начальник отдела управления качеством окружающей среды Департамента по контролю за загрязнением окружающей среды ( Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды ), сообщила, что мониторинг качества воздуха на веб-сайте Главного управления охраны окружающей среды показывает, что уровень загрязнения в крупных городах, включая Ханой, с годами увеличивается.

«Это действительно тревожная проблема. У воздуха есть ноги, загрязнение не остаётся там, где оно возникло, а распространяется из одного места в другое», — предупредила г-жа Ань.

По словам г-жи Ань, основными причинами загрязнения воздуха являются: строительство, транспорт, промышленное производство, погода и климат... В частности, на севере страны и в районе Ханоя загрязнение чаще всего наблюдается в конце года из-за пика экономической и социальной активности. Строительные работы ведутся в больших масштабах, торговля товарами кипит, фабрики и предприятия работают на пределе своих возможностей, а «теплое одеяло» погоды и климата приводит к резкому росту индекса загрязнения воздуха.

Какая проблема решает загрязнение?

Чтобы улучшить качество среды обитания, Ханой недавно включил зоны с низким уровнем выбросов в Закон о столице, чтобы снизить загрязнение воздуха транспортом. Это прорыв для Ханоя, как и для всей страны, в развитии экологичного, чистого, удобного и недорогого транспорта, ограничивающего использование личных автомобилей.

Зона с низким уровнем выбросов на начальном этапе будет пилотно реализована в районах Хоан Кием и Бадинь. Эти два района характеризуются высокой плотностью населения и имеют все возможности для создания зон с низким уровнем выбросов.

Представитель района Хоан Кием сообщил, что район изучает возможные решения и надеется вскоре получить рекомендации от Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя по созданию зон с низким уровнем выбросов.

Однако в процессе внедрения зоны низкого уровня выбросов этот район также столкнулся с некоторыми трудностями, связанными в основном с осведомленностью людей.

«Хотя многие люди используют электромобили для улучшения качества воздуха, всё ещё наблюдается множество случаев загрязнения окружающей среды. Кроме того, поскольку транспортная инфраструктура в Ханое пока не имеет равномерного соединения, это затрудняет создание зоны с низким уровнем выбросов. Как правило, электромобили стоят недорого, но их зарядка занимает много времени, а зарядных станций немного», — сообщил представитель района Хоан Кием.

3d9b5dcc 8c82 426a 87a0 70e9dd00f64c 4239 9670.jpeg
Доктор Хоанг Дуонг Тунг на семинаре. Фото: Нью-Мексико

Доктор Хоанг Зыонг Тунг подчеркнул, что мы не можем контролировать климат и погоду, поэтому необходимо найти причину загрязнения, чтобы найти решение. В частности, зоны с низким уровнем выбросов — это не «волшебная палочка», а лишь одна из мер по снижению загрязнения воздуха.

Эффективность зон с низким уровнем выбросов доказана во многих странах, например, в Европе их более 300. Он отметил, что, основываясь на изучении документов и опыта городов по всему миру, результаты внедрения зон с низким уровнем выбросов во многом зависят от реализации.

«Однако следует подчеркнуть, что проектирование зон с низким уровнем выбросов — очень сложная задача, требующая правильного понимания, правильного проектирования и правильных действий. Единой модели для создания зон с низким уровнем выбросов не существует, хотя все они преследуют общую цель — снижение загрязнения», — сказал доктор Хоанг Дуонг Тунг.

Для эффективного внедрения зон с низким уровнем выбросов доктор Хоанг Дуонг Тунг рекомендует правительству Ханоя немедленно создать подробную систему документации, чтобы районы Хоанкьем и Бадинь имели направление для развития проекта и им не приходилось мучиться с его поиском.

«В частности, городу необходимо принимать проактивные решения и действовать по принципу взаимной выгоды. Например, как поддержать техосмотр мотоциклов, поддержать переход с бензиновых мотоциклов на электромобили, построить зарядные станции для электромобилей в двух районах, снизить цены на общественный транспорт и развить системы проката велосипедов и электромобилей? Кроме того, необходимо уделять внимание межрайонным вопросам для повышения эффективности реализации», — подчеркнул г-н Тун.

Утром 21 января газета «Tien Phong» организовала семинар на тему «Решения по созданию зон с низким уровнем выбросов в Ханое». В семинаре приняли участие представители Министерства природных ресурсов и окружающей среды, Министерства транспорта, Народного комитета Ханоя, районов Бадинь и Хоан Кием... Целью семинара является создание площадки для обсуждения эффективных и реализуемых решений по созданию зон с низким уровнем выбросов в Ханое.