DNVN — Выступая на международной конференции авиационной отрасли 17 декабря, Стефан Кастет, генеральный директор Advanced Business Events (ABE), отметил, что у Вьетнама есть множество преимуществ для развития авиационной отрасли, в частности, наличие большого количества крупных компаний и международных партнёров.
Выступая на семинаре, представитель Управления гражданской авиации Вьетнама отметил, что цифровая трансформация активно внедряется во всей вьетнамской гражданской авиации с использованием общих цифровых платформ. Vietnam Airlines сформировала собственную цифровую культуру и стремится стать цифровой авиакомпанией к 2025 году.
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) прогнозирует, что серьёзные проблемы с цепочками поставок продолжат оказывать влияние на деятельность авиакомпаний до 2025 года, увеличивая издержки и ограничивая рост. Таким образом, средний возраст мирового парка воздушных судов достиг рекордных 14,8 лет, что значительно превышает средний возраст в 13,6 лет в период с 1990 по 2024 год.
Поставки самолётов резко упали по сравнению с пиковым показателем в 1813 самолётов в 2018 году. Ожидается, что в 2024 году поставки составят 1254 самолёта, что на 30% меньше предыдущего прогноза. Ожидается, что в 2025 году поставки увеличатся до 1802 самолётов, что значительно ниже предыдущего прогноза в 2293 самолёта, при этом дальнейшее снижение в 2025 году считается вполне возможным.
На Ханойском авиационном форуме 2024 года обсуждаются проблемы и решения по развитию авиационной отрасли Вьетнама.
Между тем, портфель заказов (общий объём невыполненных заказов) на новые самолёты достиг рекордного уровня в 17 000 самолётов. При нынешних темпах поставок на их выполнение потребуется 14 лет, что вдвое превышает средний период с 2013 по 2019 год, составлявший шесть лет. Однако ожидается, что время ожидания сократится по мере увеличения темпов поставок.
Обеспечение кибербезопасности в авиации — важнейшая задача, с которой столкнётся мировая авиационная отрасль в будущем, что наглядно демонстрирует процесс цифровой трансформации гражданской авиации. Поэтому использование общих цифровых платформ приведёт к необходимости синхронизации систем оборудования Вьетнама и интеграции множества общих баз данных.
Управление гражданской авиации Вьетнама хорошо осознаёт эти проблемы и активно реализует ряд задач. В частности, оно выпускает План по распространению, консолидации и повышению осведомлённости о цифровой трансформации, связанной с устойчивым развитием гражданской авиации Вьетнама на период 2024–2030 годов.
Рекомендовать Министерству транспорта Вьетнама интегрировать контент по кибербезопасности в авиацию в Национальную программу безопасности гражданской авиации Вьетнама.
Однако, подчеркнув, что нестабильная мировая геополитическая обстановка оказала сильное влияние на авиационный сектор, г-н Стефан Кастет, генеральный директор компании Advanced Business Events (ABE), заявил, что у Вьетнама есть множество преимуществ для развития авиационной отрасли.
«Вьетнам располагает мощными авиационными компаниями и поддерживает хорошие отношения со всеми странами мира. Это ценный актив для вашего развития в авиационной отрасли. Advanced Business Events продолжит оказывать поддержку Вьетнаму в поиске возможностей, клиентов и поставщиков в этой сфере», — сказал г-н Стефан Кастет.
На семинаре докладчики представили информацию о рынке и потенциале развития вьетнамской авиационной отрасли компаниям, участвующим в мировой сети высококачественного устойчивого производства и потребления авиационной отрасли, а также вьетнамским компаниям. Распространяйте и знакомьте с продукцией, моделями, оборудованием, технологиями, производственными мощностями, подготовкой кадров, технической инфраструктурой, логистикой и т.д. Ханоя и всей страны, готовясь к участию в глобальной цепочке поставок высококачественной авиационной отрасли.
Ха Ань
Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-co-nhieu-dieu-kien-thuan-loi-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong/20241217103217361
Комментарий (0)