Ознакомьтесь с планом маршрута
В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании указано, что осевая линия участка от км 195+200 до км 198+200 скоростной автомагистрали Баолок - Льенкхыонг проходит параллельно и находится на расстоянии около 50–70 м от внешнего края национального шоссе 27 в обход Льенкхыонга.
Карта маршрута скоростной автомагистрали Бао Лок — Лиен Кхыонг.
При таком проектировании маршрута между двумя трассами будет сформирован дорожный коридор шириной около 30 м (норматив коридора для скоростных автомагистралей, рассчитываемый от границы ГПМБ в каждую сторону, составляет 17 м, для национального шоссе 27 — 13 м).
Однако в настоящее время в проекте скоростной автомагистрали не учтена стоимость компенсации и отвода земли для этого дорожного коридора, что приводит к трудностям в управлении земельными ресурсами и местном порядке строительства.
Кроме того, это ограничит эксплуатацию и использование земли людьми в текущих целях (нет разрешения на строительство...), а также потенциально создаст проблемы с безопасностью дорожного движения. Наличие домов посередине двух дорог ограничивает видимость в жилых подземных переходах.
Компенсация за отвод земли и восстановление всех земель дорожного коридора между двумя маршрутами приведет к увеличению расходов на отвод земли, а механизм компенсации за отвод земли по всему проекту не будет последовательным (компенсация только в размере долей отвода земли).
По данным Департамента транспорта провинции Ламдонг , отчет по технико-экономическому обоснованию передается на оценку, осевая линия участка от км 195+200 до км 198+200 скоростной автомагистрали Баолок - Льенкхыонг проходит параллельно и вплотную к национальной автомагистрали 27, при этом граница землеотвода скоростной автомагистрали совпадает с подножием насыпного склона и вершиной вырытого склона национальной автомагистрали 27.
При реализации вышеизложенного плана не будет достаточно земли для реализации проекта по расширению Национальной автомагистрали 27. Тем временем Совет по управлению проектом 8 (Вьетнамская дорожная администрация) готовит отчет, в котором предлагается инвестиционная политика по модернизации всей Национальной автомагистрали 27.
Скоростная автомагистраль Баолок — Льенкхыонг следует вдоль национального шоссе 27.
Согласно предложению профессионального агентства, план проектирования участка 195+200 км – 198+200 км скоростной автомагистрали Баолок – Льенкхыонг должен вплотную соответствовать национальной автомагистрали 27. Это базовый план по совмещению границы землеотвода проекта строительства скоростной автомагистрали и проекта расширения национальной автомагистрали 27, чтобы обеспечить компенсацию за изъятие земли и восстановление всех земель между национальной автомагистралью 27 и скоростной автомагистралью.
Реализация плана упростит управление земельными ресурсами и местный порядок строительства. Стоимость расчистки участка не увеличится, поскольку компенсация за землю в дорожном коридоре между двумя маршрутами не предусмотрена.
«Согласно положениям статей 15 и 16 действующего Закона о дорогах, маршруты дорожного движения могут пересекать дорожные коридоры», — сообщили в Департаменте транспорта провинции Ламдонг.
Завершение строительства скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг позволит создать бесперебойную транспортную систему и скоростную автомагистраль Даузяй — Льенкхыонг.
Департамент транспорта провинции Ламдонг сообщил, что подразделение обсудило и скоординировало действия с Советом по управлению проектом 8 для согласования плана модернизации национальной автомагистрали 27 в обход Льенкхыонга (участок, параллельный автомагистрали) до уровня обычной дороги III уровня с шириной дорожного полотна 12 м и равномерным расширением каждой стороны примерно на 2 м по сравнению с нынешней дорогой.
Таким образом, определение границы землеотвода проекта расширения QL27 на данном участке осуществляется от внешнего края строительства, вершины вырытого откоса, подножия насыпанного откоса в соответствии с текущим статусом примерно на 4 м (включая землю под дороги в соответствии с положениями Постановления 11/2010, дороги уровня III составляют 2 м + 2 м расширения дорожного полотна).
«Корректировка маршрута в соответствии с этим планом не меняет целей планирования маршрута, но по-прежнему соответствует плану развития провинции Ламдонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром .
«В то же время, согласно утвержденному плану землепользования до 2030 года района Дыкчонг, между скоростной автомагистралью (участок с км 195+200 по км 198+200) и национальной автомагистралью 27 запланированы только земли для движения транспорта, иное землеустройство не предусмотрено, поэтому локальная корректировка осевой линии трассы в соответствии с этим планом все еще целесообразна», — сказал руководитель Департамента транспорта провинции Ламдонг.
Проект скоростной автомагистрали Баолок – Льенкхыонг был одобрен для инвестирования Народным советом провинции Ламдонг постановлением № 151/NQ-HDND от 9 декабря 2022 года. Протяженность автомагистрали составляет около 74 км, ширина – 17 м, количество полос движения – 4. Ожидается, что общий объём инвестиций составит 19 500 млрд донгов. Премьер -министр назначил Народный комитет провинции ответственным органом по реализации инвестиций в рамках государственно-частного партнёрства (ГЧП).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-phai-dieu-chinh-cuc-bo-huong-tuyen-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-192240825072152275.htm
Комментарий (0)