Почему линия метро 1 должна работать медленно, когда идет дождь?

(NLDO) - Линия метрополитена № 1 города Хошимин снижает скорость во время сильного дождя, чтобы избежать резких остановок и обеспечить безопасность.

Скорость движения поездов линии метро 1 Ben Thanh - Suoi Tien будет снижена во время сильного дождя, чтобы ограничить резкие остановки и обеспечить безопасность пассажиров в ожидании полного устранения технической ошибки.

Пассажиры используют Mastercard для проезда в метро

Заместитель директора компании по эксплуатации линии метрополитена 1 (HURC1) г-н Чан Данг Тхань сообщил, что эксплуатационные параметры станции были скорректированы, что позволило снизить скорость движения поездов в условиях сильного дождя. Эта мера была применена 11 февраля на участке Тан Кан — Ба Сон и будет действовать до полного обновления системы.

«Скорость движения поездов будет снижена, время в пути может увеличиться, но безопасность пассажиров по-прежнему остаётся главным приоритетом. После устранения технической ошибки нормальная скорость будет восстановлена», — подчеркнул г-н Тхань.

Г-н Фан Конг Банг, глава Совета по управлению проектом городской железной дороги города Хошимина, сообщил, что поезд метро дважды был вынужден прекратить движение из-за сильного дождя. Один раз это произошло из-за отсутствия опыта у команды оператора на начальном этапе эксплуатации, а второй раз – из-за удара молнии в поезд, что вынудило его остановиться для обеспечения безопасности и устранения неисправности.

По словам г-на Банга, система метро № 1 была спроектирована по японским стандартам, но при вводе в эксплуатацию в Хошимине возникли некоторые ошибки в работе сигналов из-за особых климатических условий. В частности, система перронных барьерных дверей оснащена чувствительными датчиками, которые автоматически закрываются при воздействии внешних факторов, влияющих на работу.

«Ожидается, что к концу марта все ошибки, связанные с системой сигнализации шлагбаумов, будут устранены. Система билетных карточек будет завершена в мае», — сообщил г-н Банг.

Что касается автоматической системы оплаты проезда на станциях, г-н Чан Данг Тхань сообщил, что её внедрение ожидается в мае. За это время была внедрена система безналичной оплаты проезда через Mastercard, что сделало её ещё более удобной для пассажиров. На сегодняшний день ею воспользовались более 4 миллионов пассажиров, а общий доход от системы превысил 19 миллиардов донгов.

Для удовлетворения потребностей пассажиров на станции Бен Тхань компания HURC1 установит дополнительные турникеты. Если количество пассажиров по-прежнему будет слишком большим, компания установит дополнительные ручные билетные автоматы.

Первая линия метро Хошимина открылась 9 марта.

После двух месяцев работы линия метрополитена 1 (Бентхань — Суойтьен) официально откроется 9 марта на станции «Бентхань — парк 23 сентября». В мероприятии примут участие 500–700 делегатов, включая лидеров Вьетнама и Японии. Оно станет частью серии мероприятий, посвящённых 10-летию Вьетнамско-японского фестиваля и важным политическим событиям.

Линия метро 1 протяженностью 19,7 км соединяет район 1 с восточной частью Хошимина. Время работы: с 5:00 до 22:00. Количество поездок: 177. Максимальная скорость: 110 км/ч. После 30 дней бесплатных билетов стоимость поездки составит от 6000 до 20 000 донгов, а доход превысит 1 миллиард донгов в день.

Источник: https://nld.com.vn/vi-sao-metro-so-1-phai-chay-cham-khi-troi-mua-196250214094717179.htm