Зачем корректировать сроки завершения строительства шоссе Бен Люк?

Срок завершения строительства всей скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань предлагается перенести с конца 2025 года на 2026 год.

Министерство транспорта только что направило во Вьетнамскую корпорацию скоростных автомагистралей (VEC) документ о подписании контракта на пакет J3-1 инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань.

Скоростная автомагистраль Бен Люк – Лонг Тхань, недалеко от пересечения скоростной автомагистрали Хошимин – Чунг Луонг (Фото: My Quynh).

В содержании документа четко указано: После рассмотрения отчета VEC о запросе на разрешение подписать контракт на реализацию пакета J3-1 инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань министерство представило премьер-министру документы № 9536 от 30 августа 2024 года и № 15212 от 18 ноября 2024 года о корректировке инвестиционной политики проекта.

В частности, предлагаемый срок реализации проекта — до 30 сентября 2026 года; также скорректированы общий объем инвестиций и структура инвестиционного капитала (за счет капитала, привлеченного Vietnam Expressway Corporation для замены кредита JICA ODA для завершения оставшихся работ).

«После утверждения премьер -министром корректировки инвестиционной политики Министерство транспорта скорректирует инвестиционный проект в соответствии с нормативными актами для выполнения последующих задач.

«VEC необходимо активно и проактивно координировать свою деятельность с Департаментом планирования и инвестиций, консультироваться с Министерствами планирования и инвестиций, финансов, юстиции и строительства, чтобы на этой основе премьер-министр мог утвердить корректировки политики», — предложило Министерство транспорта.

Исходя из фактического прогресса, западный участок скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань (км 0+700 - км 21+739,5) с использованием кредитного капитала АБР и соглашения о капитале VEC будет открыт для движения до 30 апреля 2025 года.

Для среднего участка (км 21+739,5 - км 32+450) пакет J1 (мост Бинькхань и подъездная дорога) будет завершен до 30 сентября 2025 года; пакет J2 уже завершен; по пакету J3-1 (мост Фуоккхань) завершена оценка предложения, но VEC не смогла подписать контракт из-за ожидания одобрения корректировки инвестиционной политики.

Восточный участок (км 32+450 - км 57+700), использующий кредитный капитал АБР и соглашение о капитале VEC, будет открыт для движения до 30 апреля 2025 года.

Что касается недавно добавленного пакета XL-NG51 (строительство полной развязки с национальной автомагистралью 51 и скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау), то в настоящее время VEC организует процесс торгов и, как ожидается, завершит его в апреле 2026 года.

Ранее, сообщая о причине предложения скорректировать сроки реализации проекта Бен Лук - Лонг Тхань на сентябрь 2026 года, в докладе правительству от 18 ноября 2024 года Министерство транспорта заявило, что проект был одобрен премьер-министром для корректировки инвестиционной политики в решении № 791 от 3 июля 2023 года, а корректировку проекта Министерство транспорта одобрило в решении № 961 от 4 августа 2023 года.

Общий объём инвестиций в проект составляет около 29 600 млрд донгов, включая кредиты JICA, АБР, государственное финансирование и капитал, организованный VEC. Срок завершения проекта — 30 сентября 2025 года.

В ходе процесса реализации, поскольку японский подрядчик не продолжил реализацию пакета J3 (строительство моста Фуоккхань и подъездной дороги), JICA согласилась не продолжать финансирование оставшегося объема пакета, и VEC пришлось организовать финансирование для его завершения.

По предложению VEC, 30 августа 2024 года Министерство транспорта представило премьер-министру на утверждение документ о корректировке инвестиционной политики проекта. Срок реализации проекта предлагается скорректировать до 31 декабря 2025 года. Общий объём инвестиций в проект составляет около 29 600 млрд донгов, включая средства JICA, кредиты АБР, правительственные средства и привлеченный капитал VEC.

По информации Минтранса, на момент внесения министерством предложения по корректировке инвестиционной политики проекта предполагаемый срок завершения работ до 31 декабря 2025 года был установлен исходя из того, что ВЭК организует отбор подрядчиков параллельно с реализацией процедур корректировки инвестиционной политики.

Фактически, VEC опубликовала приглашение к участию в торгах (E-HSMT) по пакету J3-1 18 июля 2024 года в форме открытых внутренних торгов через Национальную торговую сеть. Срок реализации составляет 13 месяцев; дата окончания приема заявок — 6 августа 2024 года.

На данный момент VEC завершила оценку заявки, но не смогла объявить результаты, провести переговоры и подписать контракт из-за ожидания утверждения корректировок политики и инвестиционных проектов для использования капитала VEC.

Ожидается, что процедуры корректировки инвестиционной политики будут завершены к январю 2025 года, а процедуры корректировки инвестиционного проекта — к февралю 2025 года. На этой основе VEC проведет переговоры и подпишет контракт с подрядчиком на начало строительства в марте 2025 года. При сроке строительства в 13 месяцев ожидается, что подрядчик сможет завершить пакет J3-1 к апрелю 2026 года.

«Это строительный пакет для завершения моста Фуоккхань, большого вантового моста с самым большим клиренсом во Вьетнаме (55 м), поэтому при строительстве вьетнамские подрядчики могут столкнуться с трудностями.

Поэтому VEC предложила скорректировать срок реализации проекта до 30 сентября 2026 года, что на 5 месяцев больше ожидаемого плана, чтобы учесть непредвиденные трудности.

«Перенос сроков реализации проекта на 30 сентября 2026 года также будет способствовать завершению пакета XL-NG51», — отметили в Минтрансе.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm