Взимание платы за проезд по государственным автомагистралям еще не завершено.

Проект закона «О дорогах», разработанный Министерством транспорта, выносится на общественное обсуждение. Стоит отметить, что правительство предложило ряд новых положений. В частности, законопроект добавляет положения о взимании платы за пользование автодорогами, финансируемыми государством, в зависимости от пройденного расстояния.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Скоростные автомагистрали Север-Юг, в которые государство вложило средства, в настоящее время не имеют правил взимания платы.

В то же время правительство также предложило дополнить правила взимания платы за проезд по автомобильным дорогам, передаваемым инвесторами государству в рамках контрактов на реализацию проектов государственно-частного партнерства (ГЧП).

Однако вчера днем, 10 июля, в интервью Тхань Ниену представитель Министерства транспорта заявил, что проект по взиманию платы на государственных автомагистралях был направлен в министерства и ведомства для получения комментариев, прежде чем он будет направлен в правительство для представления доклада Национальному собранию , но многие министерства и ведомства еще не дали комментариев.

Согласно этому процессу, министерства и отрасли должны будут высказать свои мнения, чтобы Министерство транспорта могло обобщить их и доложить правительству для унификации плана, прежде чем представить его Постоянному комитету Национальной ассамблеи на следующей сессии для комментариев, которые затем должны быть представлены Национальной ассамблее.

Ранее, в начале мая 2023 года, Министерство транспорта представило правительству пилотный план взимания платы за проезд на 9 скоростных автомагистралях, находящихся в государственной собственности и под её управлением. Пилотный период внедрения системы взимания платы составит максимум 5 лет с момента начала взимания платы за проезд по данной дороге.

По данным Министерства транспорта, в настоящее время закон предусматривает взимание платы за пользование дорожными услугами только для инвестиционных проектов в коммерческих целях (проекты BOT) в соответствии с ценовым механизмом, не существует положений о взимании платы за пользование автомобильными дорогами, инвестированными и управляемыми государством, в соответствии с ценовым или платным механизмом.

Соответственно, Министерство транспорта предложило разрешить завершение строительства и ввод в эксплуатацию 9 скоростных автомагистралей, в которые было инвестировано государство, до 2025 года, чтобы опробовать механизм взимания платы.

Помимо скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг, в период 2017–2020 гг. планируется применить пилотный механизм на 8 участках скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток, в том числе: Каобо — Майшон; Майшон — национальное шоссе 45; национальное шоссе 45 — Нгишон; Нгишон — Дьенчау; Камло — Лашон; Виньхао — Фантхьет; Фантхьет — Даузяй; мост Митхуан 2.

Министерство транспорта также предложило установить размер платы в размере 1000–1500 донгов/км для транспортного средства с количеством мест менее 12 и подсчитало, что поступления в бюджет на 9 вышеуказанных участках скоростной автомагистрали могут составить более 2000 млрд донгов в год.

Ссылка на источник