Красивое шоссе Вунг-Анг-Бунг перед днем открытия

Остался всего один день до открытия скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг, важнейшего маршрута, соединяющего Хатинь и Куангчи. На протяжении 55-километрового маршрута есть дороги, проходящие через гору Деобут и извилистый участок вокруг водохранилища Кимсон, что создаёт поэтичный и величественный пейзаж, который создаёт эта дорога.

Báo Nhân dân•18/08/2025

Начальная точка проекта находится на пересечении с национальным шоссе 12C, соединяющимся со скоростной автомагистралью Хам Нги — Вунг Анг в коммуне Ки Хоа провинции Ха Тинь , а конечная точка — в коммуне Бо Трач провинции Куангчи, соединяющимся со скоростной автомагистралью Бунг — Ван Нинь.

В старом районе Киань и старом городе Киань провинции Хатинь эта трасса проходит по сложному рельефу, такому как горы и озера.

19 августа Вунганг-Бунг — один из участков проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг», который будет технически открыт для движения в соответствии с распоряжением премьер-министра и министерства строительства .

После укладки асфальтобетона на мосту подрядчик продолжит работы по устройству разделительной полосы и устройству деформационных швов. Акционерное общество «Хоабинь 479», подрядчик строительства моста № 1, рассчитывает завершить весь проект до открытия движения транспорта.

На большинстве участков скоростной автомагистрали Вунг-Анг-Бунг установлены перила, ограждения, нанесены линии разметки и дорожные знаки.

Скоростная автомагистраль Вунганг-Бунг проходит по горной местности, поэтому в местах, подверженных риску оползней, реализуются меры по предотвращению оползней и обвалов на трассе.

Дорожный туннель Део Бут через гору Део Бут является частью проекта скоростной автомагистрали Вунг Анг-Бунг.

В эти дни сотни инженеров и рабочих трудятся сверхурочно и «на скорую руку» на строительной площадке скоростной автомагистрали Вунг-Анг-Бунг (часть проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг в рамках восточной фазы 2021–2025 гг.) в жаркую погоду, чтобы успеть открыть движение к сроку 19 августа.

Дороги и виадуки, ведущие к туннелю Део Бут, также постепенно достраиваются: устанавливаются разделительные полосы, ограждения, дорожная разметка, дорожные знаки и системы освещения.

В автомобильном туннеле Део-Бут также завершено строительство систем освещения и безопасности. Длина туннеля Део-Бут составляет почти 1 км. Он состоит из двух туннелей: левого — 716 м, правого — 840 м. Ширина каждого туннеля — 15 м, высота — 8 м.

Однако этот туннель — единственный автомобильный туннель на более чем 107-километровой скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке провинции Хатинь. Инвестором проекта выступает Совет по управлению проектом № 6 (Министерство транспорта, ныне Министерство строительства).

Тоннель Део Бут – важнейший объект на скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг, протяженностью почти километр, с инвестиционным капиталом более 1000 миллиардов донгов. Тоннель проходит через горный хребет Донг Нанг в Хатине и состоит из двух туннелей: левый туннель находится на расстоянии 45 метров от правого. Длина левого туннеля составляет 716 метров, правого – 840 метров. Ширина каждого туннеля составляет 15 метров, а высота – 8 метров.

В эти дни сотни инженеров и рабочих трудятся сверхурочно и «на скорую руку» на строительной площадке скоростной автомагистрали Вунг-Анг-Бунг (часть проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2021–2025 гг.) в жаркую погоду, чтобы успеть к крайнему сроку открытия движения 19 августа.

Ввод в эксплуатацию скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг принесёт множество существенных и многоплановых преимуществ: сократится время в пути между Куангбинем, Хатинем и северными провинциями. Это создаст чрезвычайно благоприятные условия для развития торговли, грузовых перевозок и туризма.

Извилистая дорога вдоль водохранилища Ким Сон (объем воды 17,5 млн м3), расположенного в коммуне Ки Хоа, создает поэтическую и величественную картину.

Мост № 1 длиной около 942 м представляет собой большой мост, проходящий через пересеченную горную местность, с множеством высоких опор и пересекающий глубокие долины. Это считается одним из самых сложных строительных объектов проекта.