Город Хошимин увеличил высоту нового моста через реку Сайгон до 45 м

Мост TPO - Can Gio (соединяющий районы Нябе и Кан Джио) изменит свою конструкцию с вантового моста с одной башней на мост с двумя башнями. Мост Thu Thiem 4 (соединяющий район 7 и город Тху Дык) с первоначальным клиренсом 10 м также будет изменён, чтобы иметь возможность поднимать и опускать высоту мостового полотна с 15 до 45 м.

Вышеуказанное содержание упоминается в отчете Департамента транспорта города Хошимин о ходе реализации проектов моста Кан Зио, моста Тху Тхием 4 и кольцевой дороги Хошимина 4.

Соответственно, что касается архитектурного плана моста Кан-Джо, городской партийный комитет Хошимина согласился скорректировать проект однобашенного вантового моста, отражая архитектурную идею, характерную для района Кан-Джо, характерную форму мангровых деревьев. В настоящее время Департамент планирования и архитектуры консультируется с городским народным комитетом по корректировке архитектурного плана моста Кан-Джо перед утверждением отчёта по технико-экономическому обоснованию проекта.

В частности, проект вантового моста с одной башней, одобренный Народным комитетом города Хошимин в 2019 году, будет преобразован в вантовый мост с двумя башнями, сохранив архитектурную концепцию типичной формы мангровых деревьев района Кан Зио.

Мост Кан Джио (соединяющий районы Нха Бе и Кан Джио) изменит свою конструкцию с вантового моста с одной башней на вантовый мост с двумя башнями.

Мост Кан-Джо, соединяющий районы Ня-Бе и Кан-Джо, имеет длину 7,3 км и ширину 6 полос. Общий объем инвестиций в него составляет более 11 000 млрд донгов. Проект реализуется в форме государственно-частного партнерства (ГЧП) по схеме BOT (строительство-эксплуатация-передача). Ожидается, что строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году.

Что касается расчистки моста Тху Тхием 4, Народный комитет Хошимина будет координировать работу с Министерством транспорта с целью унификации планирования железных дорог в районе городского узла Хошимин.

Включая вариант соединения высокоскоростной железной дороги Север-Юг с железной дорогой Хошимин-Кантхо и планирование городского пространства вдоль реки Сайгон в качестве основы для выбора плана просвета судоходной зоны моста Тху Тхием 4 для обеспечения экономической и технической эффективности и в соответствии с ориентацией планирования...

Хошимин увеличивает клиренс нового моста через реку Сайгон до 45 м, фото 3

Мост Тху Тхием 4 имеет уникальную конструкцию, позволяющую увеличить пролет судоходных путей до 45 м.

Согласно первоначальному проекту, мост Тху Тхием 4 имел высоту 10 м. Такая конструкция считается слишком низкой, затрудняющей движение лодок, развитие туризма , движение по водным путям и т. д.

Ранее Министерство транспорта представило Народному комитету города Хошимин результаты предварительного технико-экономического обоснования инвестиционного проекта моста Тху Тхием 4. Мост спроектирован с возможностью подъема и опускания основного пролета, с клиренсом от 15 до 45 м. Такая конструкция моста считается беспрецедентной в нашей стране, что позволяет крупнотоннажным судам беспрепятственно проходить по реке Сайгон в центр города.

Мост Тхутхием 4, соединяющий район 7 и город Тхудык, имеет длину более 2 км и шесть полос движения. Общий объём инвестиций составляет около 6030 млрд донгов, вложенных в рамках контракта BOT. Ожидается, что строительство проекта начнётся 30 апреля 2025 года и завершится в 2028 году.