Хошимин предлагает 12 мер по ускорению реализации проекта кольцевой дороги №4

Народный комитет города Хошимин только что представил премьер-министру и министерству планирования и инвестиций отчет о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги Хошимина 4.

По данным Народного комитета города Хошимин, основываясь на опыте реализации проектов строительства скоростных автомагистралей в прошлом, город Хошимин и местные органы власти предложили применить ряд конкретных механизмов и мер для ускорения процесса реализации проекта. Применение этого механизма предлагается на всей кольцевой дороге Хошимина №4, включая участок, проходящий через провинцию Биньзыонг . В частности, предлагаются следующие меры:

Перспектива перекрестка кольцевой дороги №4 в Хошимине.

Политика 1: Доля государственного капитала, участвующего в проекте, не должна превышать 70% от общего объема инвестиций в общий проект и каждый компонент проекта.

Для отдельных проектов с большими инвестиционными затратами, обусловленными большим объёмом расчистки территории и необходимостью выполнения большого количества сложных объектов, максимальное значение доли государственного капитала в размере 50% может вызвать трудности в обеспечении финансовой эффективности и привлечении инвестиций. Поэтому увеличение доли государственного капитала направлено на повышение инвестиционной привлекательности для инвесторов и кредитных организаций, обеспечивая реализацию проектов по схеме ГЧП.

Политика 2 : Назначить провинциальный народный комитет компетентным органом по осуществлению инвестиций в составные проекты с использованием местных бюджетов и других законных источников капитала.

Эта политика направлена ​​на эффективное использование средств государственного бюджета и мобилизацию ресурсов от центрального до местного уровня. Это необходимо для ускорения инвестиций в важные транспортные проекты.

Политика 3: Разрешить провинциальным народным комитетам инвестировать в проекты, расположенные в соседних административных границах, используя местные бюджеты для поддержки других населенных пунктов.

Данная политика направлена ​​на экономию времени и повышение эффективности инвестиций в проект.

Политика 4: Назначение подрядчиков для консультационных и неконсультационных услуг, планирования, компенсации, поддержки переселения и строительства инфраструктуры для переселения.

Это позволяет ускорить ход реализации проектов, используя механизмы, которые эффективно применялись в важных национальных проектах.

Политика 5: Освобождение от процедур выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых для общераспространенных строительных материалов в период строительства.

Целью этой политики является подготовка строительных материалов, обеспечение хода строительства и эффективного распределения средств.

Политика 6: При необходимости корректируйте политику инвестирования в проект с помощью быстрых процедур.

Эта политика способствует устранению препятствий для инвестиций в транспортные работы, особенно в проект кольцевой дороги Хошимина 4.

Политика 7: Упростить процедуры и полномочия по корректировке компонентов проектов.

Народный комитет города Хошимин предложил внедрить ту же процедуру, что и для проектов Группы А, и в то же время разрешить председателям провинциальных народных комитетов создавать оценочные советы и принимать решения об инвестициях в составные проекты.

Политика 8: Перенос среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2026–2030 годов на проект кольцевой дороги Хошимина 4 без включения его в общий объем инвестиций следующего периода.

Политика 9: Утверждение местных корректировок планирования для проектов в рамках общего и специализированного планирования.

Это облегчает провинциям реализацию проекта.

Политика 10: Для городских мостов в проектах уровня II и выше конкурс архитектурного проекта не требуется.

Целью данной политики является обеспечение экономической и социальной эффективности и прогресса в строительстве.

Политика 11: Гибкое регулирование норм затрат и статей.

Инвесторам разрешено применять стандарты, удельные цены или определять затраты в соответствии с инвестиционными ставками аналогичных проектов, в том числе международных, для устранения трудностей и ускорения реализации проектов.

Политика 12: Проведение предквалификационных мероприятий для важных тендерных пакетов.

Это делается для упрощения процесса, сокращения времени и затрат на торги, обеспечения прогресса и скорейшего завершения проекта.

Народный комитет города Хошимин рекомендует Национальному собранию и правительству рассмотреть и одобрить вышеупомянутые специальные механизмы и политику, чтобы проект кольцевой дороги Хошимина № 4 мог быть реализован бесперебойно, способствуя социально-экономическому развитию региона.

Хоанг Тхо

Источник: https://vtcnews.vn/tp-hcm-de-xuat-12-chinh-sach-de-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-4-ar909279.html