Соответственно, избиратели провинции Тхай Бинь рекомендовали Министерству строительства обратить внимание на изучение инвестиций и строительства железной дороги Намдинь — Тхай Бинь — Хайфон, соединяющейся с высокоскоростной железной дорогой Север — Юг, для содействия социально-экономическому развитию и в соответствии с политикой правительства по развитию экономической зоны провинции Тхай Бинь.

В ответ на это предложение Министерство строительства заявило, что согласно плану развития железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, протяженность прибрежной железной дороги Намдинь — Тхайбинь — Хайфон — Куангнинь составляет около 101 км, ширина колеи — 1435 мм; инвестиционная дорожная карта рассчитана на период после 2030 года.

В настоящее время на этом коридоре используются два вида транспорта: автомобильный и водный. Грузовые перевозки осуществляются преимущественно автомобильным, внутренним водным и прибрежным транспортом. В скоростную автомагистраль Намдинь — Тхайбинь — Хайфон — Куангнинь уже инвестированы средства, и она сможет удовлетворить спрос на пассажирские перевозки до 2045 года.

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
Компания Thai Binh намерена инвестировать в железнодорожную систему, соединяющую Намдинь и Хайфон. Иллюстрация: Н. Хуен

При этом, согласно прогнозу спроса на перевозки при планировании железнодорожной сети, к 2050 году потребность в железнодорожном транспорте для пассажиров составит около 1,5–3,5 млн. пассажиров в год, а для грузов — около 1,5–2,5 млн. тонн в год.

Поэтому инвестиции в прибрежную железную дорогу Намдинь — Тхайбинь — Хайфон — Куангнинь будут рассмотрены, когда возрастет спрос на грузовые и пассажирские перевозки.