Корпорация Vietnam Railways выяснила причину и нашла превентивные решения после инцидентов со сходом поездов с рельсов в Тхыатхиен-Хюэ.
30 сентября и 1 октября на железнодорожной линии Ханой — Хошимин через южный участок уезда Фулок (провинция Тхыатхиен-Хюэ), особенно на участке от юга станции Тхыаты до станции Лангко... все поезда двигались с пониженной скоростью.
На станции Туа Луу (район Фу Лок) в 11:00 утра пассажирский поезд Север-Юг остановился, чтобы избежать туристического поезда, идущего из Дананга в Хюэ.
После того, как туристический поезд Хюэ - Дананг «Путешествие, соединяющее культурное наследие Центрального Вьетнама» прошел станцию Тхуа Луу, пассажирский поезд Север - Юг начал отправляться со станции Тхуа Луу в направлении Хюэ - Дананг.
Все пассажирские поезда север-юг медленно проходят через строительные площадки на участке через коммуну Локтьен и на участке, проходящем к западу от лагуны Лап Ан в городе Ланг Ко, округ Фулок.
Ремонт участка, проходящего через западную сторону лагуны Лапан к северу от станции Лангко, в районе Тхуа Лыу - Лангко (город Лангко), осуществляет акционерная железнодорожная компания Binh Tri Thien.
Кроме того, ремонтируется также южная часть моста Лыонг Дьен (коммуна Лок Дьен, район Фу Лок) в районе Труой-Кау Хай.
Репортер неоднократно связывался с руководителем акционерной железнодорожной компании Binh Tri Thien — подразделения, управляющего железнодорожной линией через провинцию Тхыатхиен-Хюэ, но телефон директора всегда был «занят».
По данным Вьетнамской железнодорожной корпорации, подразделение организовало рабочую группу для обследования и выявления причин, чтобы предотвратить сход поезда с рельсов. Рабочая группа тщательно осмотрела и оценила все факторы, включая состояние дороги, вагонов и оборудования на путях, чтобы предотвратить сход с рельсов.
Корпорация Vietnam Railways внедрила множество решений для предотвращения схода поездов с рельсов, изначально замедляя движение поездов на ремонтируемых участках железной дороги, одновременно проверяя уязвимые места и оперативно организуя ремонт в случае возникновения каких-либо неисправностей.
Ранее газета Giao Thong сообщала, что за последние 2 месяца на участке железной дороги Север-Юг, проходящем через уезд Фулок провинции Тхыатхиен-Хюэ, произошло 6 сходов поездов подряд, в том числе 4 схода вагонов, а только 28 сентября произошло 2 схода локомотива.
Затем функциональный сектор определил, что из-за резонанса неблагоприятных факторов тележки пневматического типа с большим межосевым расстоянием (2200 мм) при проезде поезда по пути с большим барабаном (Tg 0,15, старый тип пути) на малой скорости, при длительном увеличении направляющего усилия направляющее колесо зацепляется за подошву колеса, что приводит к его наезду на рельс и сходу с рельсов.
Корпорация «Вьетнамские железные дороги» обратилась к акционерному обществу железных дорог «Бинь Чи Тьен» и другим железнодорожным акционерным обществам с просьбой скоординировать действия с железнодорожными эксплуатационными подразделениями для проверки поворотных кругов с неблагоприятными факторами (крупные поворотные круги) и предложить компетентным органам рассмотреть возможность их скорейшего ремонта и замены.
По результатам проверки подразделениям железных дорог поручить скоординировать разработку мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, а также минимизировать организацию приема, отправки и маневрирования пассажирских поездов с вагонами на пневморессорных тележках через поворотные круги с указанными выше техническими характеристиками.
Комментарий (0)