Раскрыта зарплата пилота Vietnam Airlines

Правительство только что издало Указ 64/2023/ND-CP, дополняющий правила регулирования управления трудом, заработной платой и бонусами для ряда экономических групп и государственных корпораций, включая материнскую компанию — Vietnam Airlines Corporation.

Новый указ позволяет Vietnam Airlines выплачивать заработную плату вьетнамским пилотам из общего фонда оплаты труда подразделения. Если после этого заработная плата вьетнамских пилотов по-прежнему ниже, чем у иностранных пилотов на той же должности, авиакомпания может дополнить фонд оплаты труда, чтобы увеличить зарплату вьетнамских пилотов.

Компании Vietnam Airlines разрешено создать дополнительный фонд для повышения заработной платы вьетнамских пилотов с целью приближения ее к уровню иностранных пилотов с 2023 года (иллюстрация).

Дополнительный фонд оплаты труда вьетнамских пилотов определяется исходя из принципа, что максимальный размер дополнительного фонда оплаты труда равен разнице между заработной платой, выплачиваемой из общего фонда оплаты труда вьетнамских пилотов, и заработной платой иностранных пилотов. Распределение дополнительного фонда оплаты труда осуществляется ежегодно, исходя из процентного соотношения (%) между фактической заработной платой, выплачиваемой вьетнамским пилотам, и фактическим фондом оплаты труда в 2022 году.

Источником финансирования дополнительного фонда заработной платы для вьетнамских пилотов являются финансовые возможности Vietnam Airlines, гарантирующие достижение авиакомпанией запланированной прибыли. В случае убытка размер убытка должен быть уменьшен по сравнению с предыдущим годом.

Надбавка к зарплате вьетнамских пилотов будет введена с 1 января. Руководство Vietnam Airlines заявило, что средняя зарплата пилотов в 2019 году составила более 138 миллионов донгов на человека в месяц, в 2021 году — 89 миллионов донгов на человека в месяц, а в 2022 году — 91 миллион донгов на человека в месяц. Снижение зарплат пилотов связано с тем, что в 2019 году авиакомпания получила прибыль после уплаты налогов в размере более 2500 миллиардов донгов, а в последующие годы постоянно несла убытки из-за последствий пандемии COVID-19, со средним убытком более 11500 миллиардов донгов в год.

Поскольку зарплата вьетнамских пилотов, работающих в авиакомпании, включена в фонд заработной платы подразделения, эта группа получает только половину зарплаты иностранных пилотов, нанятых из другого подразделения (расходы на аренду не включаются в общий фонд заработной платы).

С 2020 года Vietnam Airlines выплачивает иностранным пилотам на 2,5 млрд донгов в год больше, чем вьетнамским. В частности, в 2018–2019 годах вьетнамские пилоты получали 124–135 млн донгов на человека в месяц, в то время как иностранные пилоты получали 249–281 млн донгов на человека в месяц; в 2020 году этот показатель составил 85 млн донгов в месяц по сравнению со 145 млн донгов в месяц. В настоящее время во Vietnam Airlines работают 780 вьетнамских и 144 иностранных пилота.

Из-за низких зарплат авиакомпания постоянно «увольняет» вьетнамских пилотов. С 2018 года по настоящее время 154 вьетнамских пилота перешли в другие авиакомпании, а только за первые 3 месяца этого года авиакомпанию покинули 8 вьетнамских пилотов. Учитывая темпы развития новых воздушных парков вьетнамских авиакомпаний и неизменность уровня зарплат, в ближайшие 3 года Vietnam Airlines может «потерять» ещё 120–240 вьетнамских пилотов в год (в основном шеф-пилотов).

Согласно действующим правилам, средняя зарплата вьетнамских пилотов в Vietnam Airlines составляет всего 43–48% от средней зарплаты иностранных пилотов. Чтобы зарплата вьетнамских пилотов достигла 80% от зарплаты иностранных пилотов, авиакомпания должна в этом году добавить 510 миллиардов донгов, а если эта цифра увеличится до 90%, авиакомпания добавит 713 миллиардов донгов. Взамен авиакомпания может сохранить вьетнамских пилотов, сэкономив на разнице в стоимости, связанной с использованием иностранных пилотов, и сократив общие расходы на 300–600 миллиардов донгов в год.

(Источник: Тьен Фонг)

Источник