Премьер-министр Фам Минь Чинь осматривает скоростную автомагистраль Кантхо-Камау через провинцию Хаужанг.

На месте строительства премьер-министр поручил местным органам власти мобилизовать всю политическую систему для участия и поддержки, чтобы ускорить ход строительства, тем самым мобилизовав такие силы, как молодёжь и женщины, для поддержки строительных организаций. По словам премьер-министра, необходимо мобилизовать всё население для участия и изучения положительного опыта проекта линии электропередачи 500 кВ №3 Куанг Трач – Пхо Ной, тем самым создавая движение и тенденцию к быстрому развертыванию ключевых проектов. Премьер-министр также потребовал синхронного развертывания перекрёстков на скоростной автомагистрали.

Тепло поинтересовавшись состоянием сотрудников и рабочих на строительной площадке, особенно условиями труда, доходов и быта, премьер-министр призвал их стремиться к преодолению всех трудностей, использовать благоприятную погоду для ускорения хода строительства в духе «3 смены, 4 смены», «ешь быстро, спи быстро», «только работай, никаких препирательств», а также обеспечить качество, технические и эстетические требования, безопасность труда, экологическую санитарию и в то же время уделять внимание сохранению здоровья в эти жаркие дни.

После осмотра строительной площадки премьер-министр Фам Минь Чинь провел совещание с министерствами, ведомствами, Советом по управлению проектом Митхуан и подразделениями по проекту компонента участка Кантхо- Хаужанг проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, восточная фаза 2021–2025 гг.

Премьер-министр Фам Минь Чинь проинспектировал проект скоростной автомагистрали Кантхо-Камау, участок которой проходит через провинцию Хаужанг.

На встрече Совет по управлению проектом Митхуан и подрядчики отчитались о ходе строительства, трудностях и препятствиях, с которыми столкнулся проект, особенно в отношении источников фундаментных материалов, о длительной проблеме ожидания компенсации за просадку дороги; выразили решимость обеспечить ход и качество проекта; предложили правительству, премьер-министру, министерствам и ведомствам ряд решений, механизмов и политик для устранения всех препятствий и ускорения хода проекта.

Выслушав отчеты инвестора и подразделений, премьер-министр выразил свою радость тем, что достигнутые на сегодняшний день результаты проекта достойны уважения, приветствия и похвалы; это результат усилий, стремлений и решимости Политбюро, Правительства, Национального собрания, министерств, отраслей, местных органов власти, консультантов и подрядчиков.

От имени правительства премьер-министр высоко оценил и отметил усилия министерств, ведомств, местных органов власти, подразделений, участвующих в проекте, и людей, работающих в зоне проекта. Однако мы не можем почивать на лаврах, поскольку цель — завершить проект к 31 декабря 2025 года. «Обсуждать только реализацию, а не отступать»; необходимо разработать способ реализации, этапы и дорожную карту, соответствующие конкретным обстоятельствам. Премьер-министр потребовал завершить строительство всей скоростной автомагистрали от Каобанга до мыса Камау к 31 декабря 2025 года.

В этом духе, касательно очистки участка, премьер-министр потребовал, чтобы населённые пункты, по которым проходит проект, завершили эти работы в июле этого года. Как только участок будет готов, необходимо предоставить достаточное количество материалов. По словам премьер-министра, проблема заключается в том, что наши процедуры всё ещё обременительны, поэтому нам необходимо продолжить пересмотр, чтобы устранить механизм получения материалов; на данный момент процедуры использования морского песка в качестве материала для насыпи в основном отменены. Довольный тем, что научные отчёты подтверждают, что соленость морского песка после обработки ниже, чем в окружающей среде вдоль маршрута, премьер-министр отметил, что при использовании морского песка должны быть чёткие записи, с чётким подтверждением со стороны населённых пунктов, Совета по управлению проектом и подрядчиков, обеспечивая публичность, прозрачность и научное обоснование. Премьер-министр также потребовал, чтобы те, кто умышленно препятствует, подстрекает и искажает использование морского песка, были строго наказаны.

Премьер-министр особо отметил строительство в духе «3 смены, 4 смены», «быстро едим, быстро спим», «только работа, не говоря уже об отступлении», работа в праздники и Тэт, «не хватает работы днём, работа по ночам», пропаганда духа солдат дяди Хо и солдат Чыонг Сон «Босые ноги, стальная воля». Опираясь на опыт строительства линии электропередачи 500 кВ Куанг Трач – Пхо Ной, премьер-министр призвал всю политическую систему на местах, включая женщин и молодёжь, принять участие в поддержке строительства проектов на местах, максимально укрепляя национальную солидарность. Премьер-министр отметил, что подрядчики также должны инвестировать в приобретение современной техники и оборудования, помогая местным подрядчикам; местные партийные комитеты и органы власти должны также усилить контроль, надзор, обеспечивать условия проживания на строительной площадке; поддерживать и поощрять строительные бригады на строительной площадке.

Что касается контроля качества, премьер-министр поручил функциональным подразделениям регулярно и тщательно контролировать и обеспечивать соблюдение технических и эстетических требований, а также соблюдение требований экологической гигиены. Что касается материалов, премьер-министр также отметил необходимость использования золы и шлака ТЭС «Дуенхай» для реализации проекта. Местные ведомства и филиалы также должны активно участвовать в проекте; населённые пункты должны незамедлительно спланировать пространство вокруг автомагистрали, создать новые городские и сервисные зоны, а также активно достраивать перекрёстки.

Что касается жителей района реализации проекта, местный партийный комитет и правительство должны уделять внимание и обеспечить, чтобы на новом месте людям жилось лучше, чем на старом; обеспечить людям средства к существованию, тем самым повышая общую эффективность автомагистрали. Премьер-министр вновь подчеркнул, что «механизмы и политика зависят от нас, а не от кого-либо ещё».

Премьер-министр вновь подчеркнул необходимость воспользоваться растущим импульсом для завершения проектов по подготовке к 14-му съезду Национальной партии, одновременно готовясь к продолжению реализации новых ключевых проектов.

* Докладывая премьер-министру о ходе реализации проектов компонентов Кантхо-Хаужанг и Хаужанг-Камау (Кантхо-Камау) на сегодняшний день, Совет по управлению проектом Митхуан заявил: Общая протяженность скоростной автомагистрали: 110,87 км (Кантхо-Хаужанг: 37,65 км; Хаужанг-Камау: 73,22 км), проект проходит через 5 провинций и городов: Кантхо, Хаужанг, Кьензянг, Бакльеу и Камау. Общий объем инвестиций: 27 523,39 млрд донгов (Кантхо-Хаужанг: 10 370,74 млрд донгов; Хаужанг-Камау: 17 152,65 млрд донгов). Инвестор: Совет по управлению проектом Митхуан. Дата начала строительства: 1 января 2023 г.; Основная дата завершения: декабрь 2025 г. Расчистка участка: местные органы власти передали 110,68 км/110,85 км участка (выполнено 99,84%). Остаются нераскрытыми 200 м свалки на соединительной дороге в городе Кантхо, 175 м на основной дороге в провинции Хаузянг, 200 м в провинции Бакльеу и 500 м на соединительной дороге в районе Кайныок провинции Камау. Перенос технической инфраструктуры: 6/7 точек высоковольтных линий электропередачи не были перенесены.

Премьер-министр Фам Минь Чинь посетил домохозяйство в зоне проекта.

Ход строительства: совокупный объём работ на сегодняшний день: 6 432/18 842 млрд донгов, что составляет 34,16% от контракта, отставание от графика – 11,14%. Некоторые основные выполненные работы: На участке дороги (основной маршрут): общий объём отсыпки песком основного маршрута достиг 5,4 млн м3/14,5 млн м3 (выполнено на 37,2%); отсыпка до высоты абсорбирующих прокладок достигла 4,5 млн м3/6,5 млн м3 (выполнено на 70%); абсорбирующие прокладки установлены на участке 33,86/89,5 км (выполнено на 38%); отсыпка дополнительным грузом составила 0,9 млн м3/7,3 млн м3 (выполнено на 12,3%); строительство CDM: 2,47/9,43 км (выполнено на 26%).

Участок моста: построено 108/117 мостов, показатель готовности участка моста достиг 70%, из них: на 77 мостах ведется бетонирование фундаментов/опор/пилонов; на 41 мосту ведется надвижка прогонов, на 30 мостах ведется устройство мостового полотна.

Общая оценка: ход реализации проекта во многом зависит от хода мобилизации песка на строительной площадке (объем и производительность). Для завершения проекта в 2025 году, с настоящего момента и до конца 2024 года, необходимо завершить работы по погрузке песка. Потребность в песке к концу 2024 года составляет около 9,56 млн м3 (речной песок – 5,56 млн м3, морской – 4,0 млн м3). После анализа мощностей местных карьеров по добыче речного песка, к декабрю 2024 года возможна поставка 4 млн м3 речного песка при дефиците в 1,56 млн м3.

Что касается оставшегося объёма песка, Министерство транспорта и Совет по управлению проектом Митхуан предложили следующие решения: пересмотреть объёмы морского песка, который можно использовать, максимально увеличить его использование на участке от Бакльеу до Камау, отдать приоритет речному песку на участке от Кантхо до Хаузянг; сотрудничать с провинцией Анзянг для координации 1,4 млн м3 песка с горизонтальной магистрали; сотрудничать с провинциями Тьензянг и Бенче для предоставления дополнительного объёма речного песка для проекта (оба региона обязались предоставить 4 млн м3). В настоящее время эти процедуры внедряются, и ожидается, что в июле 2024 года песок можно будет забирать из этих источников.

Таким образом, после разработки морского песка, горизонтального координационного источника и дополнительных поставок из двух провинций Тьензянг и Бенче, источник материала для проекта достаточен. Совет по управлению проектом Митхуан поручает подрядчикам, работающим по маршруту, мобилизовать все ресурсы и дополнительное оборудование для доставки песка на строительную площадку, чтобы завершить все погрузочно-разгрузочные работы к 2024 году. Одновременно подрядчики мобилизуют источник щебня для создания резерва, необходимого для строительства дорожного покрытия.

Премьер-министр Фам Минь Чинь провел совещание с представителями министерств, ведомств, Совета по управлению проектом Митхуан и строительных подразделений проекта скоростной автомагистрали Кантхо-Камау.

Дальнейший план: по мостовому участку завершить строительство мостов в 2024 году; по трассовому участку: завершить строительство несущей насыпи и бурение цементно-грунтовых опор в 2024 году; разгрузочные работы на первом участке с февраля 2025 года, на последнем участке с июля 2025 года; на участке трассы, где слабые грунты будут укреплены цементно-грунтовыми опорами, строительство дорожного полотна начнется в декабре 2024 года. Укладка щебеночного заполнителя начнется в январе 2025 года на участке, обработанном ЦГМ, и в июне 2025 года на участке, обработанном ПВД; Строительство асфальтобетонного покрытия начнется в январе 2025 года на участке, обработанном CDM, и в июле 2025 года на участке, обработанном PVD, и завершится в ноябре 2025 года. Завершение установки системы безопасности дорожного движения в декабре 2025 года. Освоение средств по плану капиталовложений в 2024 году: освоено 2416/4997 млрд донгов, что составляет 48% от плана капиталовложений на 2024 год.

Совет по управлению проектом Митхуан рекомендует населенным пунктам (город Кантхо и провинции Хаужанг, Бакльеу, Кьензянг и Камау) продолжать уделять внимание оставшимся проблемам, связанным с расчисткой участка, и решать их в июле 2024 года; просит провинции Донгтхап, Анзянг, Виньлонг, Тьензянг, Бенче и Шокчанг продолжать поддерживать проект в процедурах координации, увеличивать мощности шахт по добыче речного песка; продолжать поддерживать процедуры по добыче морского песка.

Источник: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html