Премьер-министр одобрил увеличение государственного капитала на строительство скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь до 9 800 млрд донгов
Доля государственного капитала, участвующего в проекте ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Донгданг (провинция Лангшон) — Чалинь (провинция Каобанг ), после корректировки составит 68,76% от общего объема инвестиций проекта.
 |
| Строительство туннеля № 2 на автодороге Донгданг - Чалинь. |
Премьер-министр только что подписал Решение № 1436/QD-TTg, корректирующее инвестиционную политику инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Донгданг (провинция Лангшон ) — Чалинь (провинция Каобанг) в рамках формы ГЧП, утвержденной Решением № 20/QD-TTg от 16 января 2023 года.
Соответственно, предварительно скорректированный общий объем инвестиций на первый этап проекта составляет 14 114 781 млрд донгов; общий объем инвестиций на второй этап будет точно рассчитан после определения даты начала реализации.
Премьер-министр также принял решение скорректировать структуру инвестиционного капитала первой фазы проекта. Соответственно, объем привлеченного инвесторами капитала (акционерный капитал, кредиты и другие законные источники капитала) составляет 4 314,781 млрд донгов; объем участия государственного бюджета в капитале составляет 9 800 млрд донгов (ранее 6 580 млрд донгов).
Государственный капитал будет включать капитал на поддержку строительства объектов, инфраструктурных систем проекта, а также на выплату компенсаций, очистку участка, поддержку переселения и поддержку строительства временных объектов для всего проекта.
Из них капитал центрального бюджета составляет 5 720 млрд донгов (включая 2 500 млрд донгов, предусмотренных среднесрочным планом государственных инвестиций в капитал государственного бюджета на период 2021–2025 гг. и 3 220 млрд донгов на период 2026–2030 гг.); капитал местных бюджетов составляет 4 080 млрд донгов.
Кроме того, скорректированы сроки реализации проекта: первый этап – с 2020 по 2026 год; срок эксплуатации и сбора платы за проезд до окупаемости инвестиций – около 22 лет и 4 месяцев. Второй этап будет реализован после 2026 года.
Инвесторам разрешено использовать акционерный капитал и капитал, привлеченный из других законных источников, для инвестирования в проект; возврат капитала осуществляется за счет взимания скрытых сборов на всей скоростной автомагистрали.
Плата за проект будет взиматься в соответствии с положениями закона и обеспечивать согласованность интересов государства, пользователей и инвесторов. Участие государственного бюджета в проекте будет осуществляться в соответствии со статьями 69 и 70 Закона о ГЧП.
Ожидаемая стоимость проезда по скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь при закрытом методе взимания платы составляет для 5 групп транспортных средств соответственно: 2000 - 2860 - 3520 - 5710 - 7710 (донгов/км). Периодически, каждые 3 года, компетентный государственный орган будет председательствовать и координировать работу с соответствующими ведомствами для оценки и рассмотрения вопроса о корректировке стоимости проезда по Проекту.
Премьер-министр разрешает Проекту применять особые механизмы в соответствии с Приложением III (дорожные проекты, проходящие через населенные пункты, при этом один населенный пункт выступает в качестве управляющего агентства) и Приложением IV (проекты, применяющие политику использования полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов) Постановления № 106/2023/QH15 от 28 ноября 2023 года Национальной Ассамблеи.
Остальное содержание остается таким же, как в Решении № 1212/QD-TTg от 10 августа 2020 года и Решении № 20/QD-TTg от 16 января 2023 года Премьер-министра.
Премьер-министр поручил Народному комитету провинции Каобанг взять на себя полную ответственность за информацию и данные в отчете о предложении по корректировке инвестиционной политики Проекта; организовать подготовку скорректированного Отчета по технико-экономическому обоснованию в соответствии с нормативными актами и получить оценочные заключения Междисциплинарного оценочного совета; и в то же время взять на себя полную ответственность за выбор инвесторов в соответствии со своими полномочиями и пересмотреть выбор инвесторов после корректировки инвестиционной политики Проекта, обеспечивая строгое соблюдение правовых норм.
Народный комитет провинции Каобанг несет ответственность за координацию с Министерством планирования и инвестиций для рассмотрения содержания согласованного и подписанного Сторонами контракта, корректировки контракта проекта BOT в соответствии с положениями Закона о ГЧП и руководящих указов, обеспечивая гармонию интересов государства, инвесторов и народа.
По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group (ведущего предприятия консорциума инвесторов), по состоянию на середину ноября 2024 года на инвестиционном проекте строительства скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь работы по расчистке участка для всего проекта достигли 87,4 км/93,35 км (эквивалентно 93,6%), из которых в провинции Каобанг выполнено 41,1/41,55 км (эквивалентно 99%), в провинции Лангшон — 46,3/51,8 км (эквивалентно 90%).
В духе «победить солнце, победить дождь», «быстро поесть, срочно поспать» и работать в «3 смены и 4 смены» инвесторы, проектные предприятия и строительные подрядчики мобилизовали 1020 человек личного состава, 357 единиц техники и оборудования, развернули 36 бригад для одновременного подхода и организации строительства днем и ночью в момент передачи земельных участков.
На реализацию проекта было освоено 1,429 млрд донгов из источников капитала, включая средства государственного бюджета, привлеченный капитал инвесторов и 120 млрд донгов кредитного капитала.
Ожидается, что общий объем производства к 2024 году составит 1 010 млрд донгов, а общий объем освоения капитальных средств составит 2 000 млрд донгов, что заложит основу для решения открыть маршрут в 2025 году.
Комментарий (0)