Днём 21 апреля строительные силы акционерного общества железных дорог Фукхань экстренно укрепили позиции внутри железнодорожного туннеля. Вывезена строительная техника для бурения и установки арматуры, внутри туннеля рабочие ведут расчистку и укрепление вдоль железнодорожного полотна. Г-н Нгуен Ван Хунг, исполнительный директор проекта по укреплению ослабленных туннелей, открытию новых станций и реконструкции верхней архитектуры участка Винь – Нячанг (Совет управления проектом № 85 при Министерстве транспорта), сообщил, что туннель Бай Джо через перевал Ка будет официально открыт во второй половине того же дня после почти 10 дней ремонта. «В настоящее время завершены работы по укреплению оболочки туннеля, кровли и сварке стального каркаса. Сегодня с 17:00 до 19:00 пройдёт испытание грузового поезда на грузоподъёмность, после чего будет проведена окончательная оценка для принятия решения о частоте и уровне открытия железнодорожной линии», – сказал г-н Хунг. Г-н Чан Тхиен Кань, директор Управления железных дорог Вьетнама, сказал: «Мы скоординировали свои действия с Корпорацией железных дорог Вьетнама и двумя прилегающими к ней населёнными пунктами, провинциями Фуйен и Кханьхоа, для организации объезда дорожного движения через Деока. В соответствии с телеграммой премьер-министра, Министерство транспорта издало инструкции и поручило ведомствам, включая Департамент управления строительством – специализированное агентство по строительству. Управление железных дорог Вьетнама внимательно следит за государственными инвестиционными проектами, взаимодействуя с местными органами власти для обеспечения безопасности во время строительства и устранения инцидентов. После инцидента мы создали рабочую группу на местах, и на данный момент основные работы завершены». Директор департамента Вьетнамских железных дорог добавил: «Мы обработали около 30–31 м бетона и установили около 22 анкеров для обеспечения устойчивости конструкции. Перед официальной передачей мы проведём тестовые запуски поезда на разных скоростях, каждый раз от 3 до 5 км/ч. Тоннель расчищен, но дорога всё ещё закрыта для автомобилей, поскольку мы проверяем уровень безопасности при движении автомобилей по входу в туннель. Ожидается, что перевал Национального шоссе №1 будет вновь открыт 22 апреля». Говоря о причинах инцидента, директор Департамента железных дорог Вьетнама пояснил: «Этот туннель был построен французами в 1930 году, и за более чем 100 лет он претерпел множество изменений из-за воздействия воды и особенностей проектирования. Однако поперечный разрез не может предсказать все слабые места. Недавний инцидент произошёл в месте, где не было проведено бурение, из чего мы извлекли урок и будем применять новые методы укрепления обделки туннеля, чтобы избежать будущих оползней. Мы продолжим повышать скорость и обеспечивать национальную безопасность, постоянно контролировать геометрические элементы дороги, а также конструкцию обделки туннеля и связанные с этим работы, чтобы все поезда могли проходить со скоростью 5–15 км/ч. В настоящее время мы рассматриваем возможность укрепления других туннелей по маршруту». За последние несколько дней строительные подразделения мобилизовали около 250 человек для перекачки цемента, чтобы соединить весь обрушившийся участок грунта и скальной породы за оболочкой туннеля длиной около 11 м с обрушившимся участком внутри туннеля. Всего было проведено 39 учений, в том числе 2 учения со стороны горы и 37 ученических работ внутри туннеля для закачки бетона под высоким давлением, что позволило создать стабильное сцепление. Более 200 рабочих работали день и ночь, чтобы соблюсти график очистки туннеля и обеспечить абсолютную безопасность движения поездов. Корпорация Vietnam Railways (VNR) временно приостановила движение грузовых поездов из Хошимина и Ханоя, чтобы избежать заторов. Пассажирские поезда Север-Юг по-прежнему отправляются ежедневно, а по прибытии в район инцидента пассажиры будут перевозиться автомобильным транспортом. Тоннель Бай Джо, расположенный в коммуне Дай Лань, округ Ван Нинь, провинция Кханьхоа, ремонтируется и укрепляется в рамках пакета 11А — проекта по укреплению слабых туннелей, открытию новых станций и обновлению архитектуры верхних этажей участка Винь — Нячанг. Согласно г-ну Тран Вьет Тунгу - директору отделения железнодорожного транспорта Нячанга, с 12 апреля по настоящее время подразделение переместило 110 пассажирских поездов с примерно 30 000 пассажиров со станции Зя (район Ван Нинь) на станцию Туихоа (провинция Фуйен) и обратно, чтобы продолжить путешествие. Кроме того, каждый день железнодорожной отрасли приходится перевозить 20 - 22 контейнеровоза со станции Хоа Хюйнь (город Нинь Хоа) на станцию Дьеу Чи (провинция Бинь Динь) и обратно с объемом груза до 500 тонн. Бывают моменты, когда на станции Хоа Хюйнь всегда находится более 10 контейнеровозов в режиме ожидания для передачи груза, как только прибывает поезд. В настоящее время некоторые поезда отправляются из Хошимина. Поезд из Хошимина в Ханой останавливается на станции Зя, ожидая освобождения маршрута, а не совершая пересадку. Г-н Чинь Динь Хао (город Нячанг) рассказал, что 21 апреля в 14:00 он сел на поезд SE8 из Ганячанга, чтобы добраться до Винь, но в 16:00 поезд остановился на станции Зиа. «Сотрудники поезда объявили, что железнодорожный туннель на станции Део Ка будет расчищен в 18:00, поэтому поезд дождётся завершения расчистки и отправится, не пересаживаясь на автомобиль. Пассажиры поезда также остались довольны, посчитав это путешествие приятным опытом», — сказал г-н Хао.
Source: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.htmlТМ (синтез)
Комментарий (0)