Честно признать узкое место
Согласно статистике Министерства промышленности и торговли , автомобильная промышленность импортирует 80% комплектующих. В настоящее время в стране действуют 377 автомобильных предприятий, из которых 169 являются предприятиями с прямыми иностранными инвестициями, что составляет 46,43%.
 |
Для прорыва и развития автомобильной промышленности необходимы радикальные решения. Фото: TT |
В настоящее время число вьетнамских поставщиков в автомобильной промышленности составляет менее 100 поставщиков первого уровня и 150 поставщиков второго и третьего уровней. Объем производства в отрасли, поддерживающей автомобильную промышленность, составляет всего около 2,7% от общего объема производства всей отрасли. Уровень локализации легковых автомобилей с количеством мест до 9 ниже установленного целевого показателя и значительно ниже, чем в других странах региона.
По словам профессора, доктора Ле Ань Туана, председателя совета Ханойского университета науки и технологий, Таиланд — страна с довольно развитой автомобильной промышленностью. Совокупный объём автомобильной промышленности ежегодно приносит Таиланду тысячи миллиардов бат. В настоящее время в Таиланде насчитывается около 600 поставщиков первого уровня и 1700 поставщиков второго и третьего уровня, занимающихся сборкой и производством автомобилей. Однако доля чисто тайских предприятий или предприятий, принадлежащих Таиланду, составляет лишь 20% от общего объёма автомобильной промышленности страны.
Во Вьетнаме, после десятилетий развития, автомобильная промышленность всё ещё находится на первом этапе, называемом этапом поддержания. По сравнению со странами региона, такими как Таиланд, где уровень локализации достиг 65-70%, Вьетнам всё ещё отстаёт на несколько поколений. Чисто отечественные предприятия во Вьетнаме, участвующие в цепочке поставок для автомобильной промышленности, не только немногочисленны, но и производят преимущественно простую продукцию.
Д-р Чыонг Тхи Чи Бинь, заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации вспомогательных отраслей промышленности (VASI), отметила, что производство автозапчастей во Вьетнаме разделено на две отрасли: высокодоходную, осуществляемую в основном предприятиями с иностранными инвестициями (ПИИ), и низкодоходную, сосредоточенную в отечественных малых и средних предприятиях. Многие из них попадают в «ловушку низкой производительности».
С точки зрения автомобильной промышленности, г-н Нгуен Конг Кует, представитель Ассоциации вьетнамских автопроизводителей (VAMA), отметил, что автомобильная промышленность всё ещё находится на первом этапе (этапе технического обслуживания). Предприятия в основном производят недорогие и менее конкурентоспособные компоненты. Одна из основных проблем заключается в том, что автомобильный рынок по-прежнему мал, что приводит к небольшим объёмам производства и сложностям в развитии цепочки поставок.
Г-н Тран Ба Зыонг, председатель Truong Hai Group, отметил, что для инвестирования в вспомогательные отрасли необходимы крупные объёмы производства и современные технологии. Однако у нас до сих пор нет чёткой стратегии поддержки отраслей. Тенденция к переходу на экологичные автомобили неизбежна. Мы много говорим о полупроводниковых чипах, новых технологиях и участии в глобальной цепочке создания стоимости, но конкретных мер стимулирования не существует.
Создание экосистемы для автомобильной промышленности
Для устойчивого развития автомобильной промышленности Вьетнаму необходимо формировать отечественные предприятия с большим потенциалом, осваивать технологии и занимать лидирующую роль, вовлекая другие предприятия в цепочку поставок и тем самым поднимая автомобильную промышленность на новый уровень.
Согласно оценке, если не будут приняты решения и разработана политика по поддержке развития отечественного производства и сборки автомобилей, машиностроения и сферы обслуживания автомобилей, наша страна превратится в рынок потребления автомобилей для компаний с прямыми иностранными инвестициями во Вьетнаме.
Эти факторы уже проявились во Вьетнаме. Типичным примером является компания VinFast . VinFast сформировала два крупных автомобильных промышленных центра в Хайфоне и Хатине. Автомобильный завод VinFast в Хайфоне имеет мощность 250 000 автомобилей в год с возможностью увеличения до 900 000 автомобилей в год. В Хатине VinFast только что начала строительство современного автомобильного завода мощностью 300 000 автомобилей в год с возможностью увеличения до 600 000 автомобилей в год. VinFast формирует поддерживающий промышленный кластер с участием многих поставщиков комплектующих, обслуживая сборку и экспорт автомобилей. В настоящее время уровень локализации автомобилей VinFast превышает 60%, а к 2026 году он увеличится до 84%.
Или, как и в Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO), уровень локализации этого предприятия ещё выше, достигая 70% по некоторым моделям автомобилей. В число предприятий и подразделений Truong Hai входят: научно-исследовательский центр, центр механического производства и 17 заводов по производству запасных частей.
THACO активно производит многие виды автокомпонентов и запасных частей, таких как автомобильные сиденья, элементы интерьера, стекла, электропровода, листовые рессоры; производство пресс-форм, кондиционеры для легковых и грузовых автомобилей, автобусов; пластиковые компоненты; кузова автомобилей, полуприцепы, бамперы, провода, чехлы сидений, каркасы сидений, механические компоненты, пластиково-композитные компоненты и другие группы промышленного оборудования.
Внутренний потенциал THACO также подтверждается поставками комплектующих OEM (производство оригинального оборудования) для многих производителей автомобилей и мотоциклов во Вьетнаме, таких как: Hyundai, Toyota, Isuzu, Piaggio и предприятий с прямыми иностранными инвестициями, таких как: General Electric, Doosan Vina, Makitech, Amann, а также экспортом на ключевые рынки, такие как: США, Австралия, Великобритания, Италия, Россия, Канада, Швеция, Финляндия, Корея, Япония... Выручка достигла 160 миллионов долларов США, а к 2025 году планируется достичь 1 миллиарда долларов США.
По словам руководителя Министерства промышленности, активное участие таких ведущих предприятий, как THACO и Vinfast, играет важную роль в развитии автомобильной промышленности в целом и сферы обслуживания автомобилей в частности. Это связано с тем, что это предоставляет поставщикам вторичных комплектующих возможность обмениваться опытом, проводить исследования, совершенствовать свои навыки и повышать качество продукции.
Профессор, доктор Ле Ань Туан, считает, что при наличии «локомотива» у автомобильной промышленности появится возможность роста. Благодаря развитию этих предприятий во Вьетнаме будет создана автомобильная экосистема, что откроет новые перспективы для автомобильной промышленности и отечественного производства, расширит сеть поставок отечественных комплектующих и будет способствовать развитию сопутствующей отрасли в будущем.
| При прогнозе потребности нашей страны в автомобилях в 2025 году по среднему плану около 800 - 900 тыс. автомобилей, а в 2030 году около 1,5 - 1,8 млн. автомобилей, если не будет развиваться отечественное производство и сборка автомобилей, весь рынок автомобилей будет представлен импортными автомобилями: 50% - импортные легковые и грузовые автомобили, 50% - отечественного производства с уровнем локализации 50%, то ожидается, что оборот импорта в 2025 году составит около 12 млрд. долларов США, а в 2030 году - 21 млрд. долларов США. |
Источник: https://congthuong.vn/tao-dot-pha-phat-trien-nganh-cong-nghiep-o-to-369566.html
Комментарий (0)