Почему необходимо скорректировать дорожный проект стоимостью триллион долларов в Тханьхоа?

Народный комитет провинции Тханьхоа принял решение скорректировать проект транспортной дороги от перекрестка Вои (город Тханьхоа) до города Самшон.

21 ноября Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной сети в Тханьхоа сообщил, что Народный комитет провинции Тханьхоа только что принял решение скорректировать проект транспортной дороги от перекрестка Вои (город Тханьхоа) до города Самшон.

Проект развязки дороги Вои до города Сам Сон.

После корректировки проекта строительства дороги протяженностью 11,7 км от развязки Вои (город Тханьхоа) до города Шамшон общий объем инвестиций увеличился с более чем 1 360 млрд донгов до 1 497 млрд донгов. Значительную часть из них составили расходы на строительство – более 992 млрд донгов, что на 165 млрд донгов больше. Стоимость расчистки участка составила 405 млрд донгов, что на 31,6 млрд донгов меньше первоначально одобренного бюджета.

Проект строительства дороги «Перекрёсток Вои — город Самсон» финансируется из бюджета провинции. Ожидается, что он будет завершён и сдан в эксплуатацию в 2025 году.

Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети в Тханьхоа заявил, что причиной корректировки стали фактические транспортные потребности и местное планирование. В частности, маршрут от перекрёстка Вои до города Самшон станет главной городской магистралью, соединяющей крупные городские районы и прибрежные туристические зоны.

Оценка показывает, что масштаб инвестиций на участке км 2+351 - км 8+500 не является полным по сравнению с планированием и не соответствует масштабу инвестиций в начале и конце маршрута (участок дороги узкий, отсутствуют инвестиции в тротуары, разделительные полосы, систему водоотвода, освещение и т.д.).

Проект пересекается с прибрежной дорогой в городе Самсон.

В сезон дождей некоторые районы подверглись наводнениям, что повлияло на окружающую среду и условия движения на маршруте. С другой стороны, проект строительства тоннеля на участке 8+500 км – 11+743 км на данном этапе не требует полного инвестирования, поскольку инфраструктура жилых и городских районов по обе стороны трассы по-прежнему слабо развита, а потребность в соединительной технической инфраструктуре невелика.

Для повышения эффективности маршрута, удовлетворения растущего объема перевозок в будущем и постепенного завершения оси транспортного сообщения между городами Тханьхоа и Самшон необходимо инвестировать в завершение участка км 2+351 - км 8+500 в соответствии с планом.

Одновременно скорректировать проект тоннельной системы на участке км 8+500 – км 11+743 в целях экономии затрат и повышения эффективности инвестиций.

Конечная точка проекта находится в черте города Сэм Сон.

Известно, что в настоящее время Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной магистрали Тханьхоа представляет план по выбору подрядчика для реализации проекта.

Дорога от перекрестка Вои до Сам Сон была открыта 18 мая 2010 года. Это современная городская дорога, соответствующая вьетнамским стандартам, с границей застройки 50 на 59 м, из которых красная линия составляет 44–50 м, ширина дорожного покрытия — 24 м, с разделительной полосой посередине, системой освещения, тротуарами, деревьями...

На первом этапе в основном завершена расчистка участка и укладка асфальтового покрытия по обеим сторонам дороги, что сделает её удобной для движения транспорта с небольшой интенсивностью движения. Многие другие работы ещё не завершены.

После корректировки маршрута инвестиции позволят завершить поперечное сечение всего маршрута от км 2+351 до км 11+743 в соответствии с утвержденным планом, включая: 24 м дорожного покрытия с обеих сторон, 5 м разделительной полосы, 7,5 м тротуара с каждой стороны, дренажную систему, техническую инфраструктуру, освещение, деревья.

Перестроить систему технических тоннелей по обеим сторонам дороги с железобетонных коробчатых водопропускных труб сечением 2х2 м на кольцевые железобетонные водопропускные трубы диаметром 0,6 м; перестроить систему отвода сточных вод с кольцевых железобетонных водопропускных труб диаметром 0,3 м на кирпичные коробчатые траншеи шириной 0,4 м.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tai-sao-du-an-duong-nghin-ty-o-thanh-hoa-phai-dieu-chinh-192241121163822384.htm