Студенты Хошиминского национального университета жалуются на притеснения и кражи в автобусе.

Автобусы в городской зоне Национального университета Хошимина - Фото: CONG TUONG

Хошиминский национальный университет только что объявил результаты опроса о спросе на использование внутренних автобусов в городской зоне Хошиминского национального университета (город Тху Дук, Хошимин), проведенного Центром управления общежитиями Хошиминского национального университета.

Размещение автобусных остановок на маршрутах нецелесообразно.

Опрос проводился с 25 по 30 апреля, в нем приняли участие 18 540 студентов-интернатов. Соответственно, 34,94% студентов-интернатов испытывают потребность в поездках на автобусе, а наиболее частыми пунктами назначения являются Университет социальных и гуманитарных наук (24%), Технологический университет (21,12%), Университет естественных наук (17,89%) и Университет экономики и права (14,90%).

Результаты опроса показывают, что размещение автобусных остановок на маршрутах нецелесообразно и нецелесообразно, например, они находятся около мусорных баков, на некоторых остановках не проезжают автобусы и не ждут студенты, на многих остановках нет навесов, указателей и т. д.

Еще большее беспокойство вызывают частые случаи толкотни, толчков и несоблюдения очереди при посадке и высадке из автобусов; воровство и притеснения в автобусах все еще имеют место. Уступка мест пожилым людям, инвалидам, беременным женщинам и детям не является обычным явлением.

Административные границы затрудняют проезд студентов на автобусе.

Результаты опроса также показывают, что текущие автобусные маршруты не охватывают такие места в городской зоне Хошиминского национального университета, как Национальный образовательный центр обороны и безопасности, медицинский факультет и станцию ​​метро Ben Thanh - Suoi Tien.

Доцент доктор Ву Хай Куан, директор Хошиминского национального университета, сказал: «Хотя в Хошиминском национальном университете обучается более 8000 студентов из Биньзыонга и Донгная, автобусного маршрута из этих двух населенных пунктов в Хошиминский национальный университет по-прежнему нет».

Если автобусный маршрут, соединяющий городскую территорию Национального университета Хошимина, будет субсидироваться, как в городе Хошимин, то это решит транспортные потребности многих студентов в этих двух населенных пунктах».

Г-н Куан также сообщил, что в соответствии с содержанием соглашения о сотрудничестве, подписанного в 2024 году между городами Бьенхоа (Донгнай), Диан, Туанань (Биньзыонг), Тхудык (Хошимин) и Национальным университетом города Хошимин, подразделения будут координировать свои усилия с целью исследования и предложения открытия множества автобусных маршрутов, соединяющих транспортные потоки между населенными пунктами и Национальным университетом города Хошимин.

«Национальный университет Хошимина надеется, что в ближайшее время органы власти, управляющие автобусными маршрутами в трех районах города Хошимин — Донгнай — Биньзыонг, будут координировать свои действия с Национальным университетом Хошимина для эффективного развертывания автобусных маршрутов, остановок, станций посадки и т. д. Тем самым размывая «административные границы» и создавая маршрутную связь для лучшего обслуживания студентов и людей, особенно после ввода в эксплуатацию линии метро № 1 в ближайшем будущем», — сказал г-н Куан.

Желание иметь внутренний автобусный маршрут в городской зоне Национального университета Хошимина

Кроме того, почти половина опрошенных студентов хотели бы иметь внутренний автобусный маршрут в городской черте Хошиминского национального университета для удобства передвижения.

По мнению студентов, автобусные поездки должны начинаться раньше, с 5 утра, и заканчиваться позже, около 10-11 вечера; интервал между двумя поездками в часы пик должен быть сокращен на 3-5 минут за поездку, а стоимость проезда должна составлять 3000 донгов за поездку.

Инвестирование во внутренние автобусные маршруты, охватывающие все подразделения в городской зоне Хошиминского национального университета, крайне необходимо, поскольку это позволит удовлетворить потребности студентов в поездках и тем самым сформировать у них привычку пользоваться общественным транспортом, что будет способствовать снижению загрязнения окружающей среды и дорожно-транспортных происшествий.

Источник: https://tuoitre.vn/sinh-vien-dai-hoc-quoc-gia-tp-hcm-than-bi-quay-roi-trom-cap-tren-xe-buyt-20240526173104976.htm