В ходе торговой сессии 2 января акции TMT Automobile JSC - TMT Motors продолжили рост более чем на 6,7% до 10 500 донгов за акцию после того, как 1 января TMT объяснила предыдущие 5 повышений предельной цены.

Что касается причины, по которой акции TMT выросли до потолка с 25 по 31 декабря 2024 года, председатель TMT Motors заявил, что компания не оказала никакого влияния на стоимость акций TMT, но это было обусловлено рыночным спросом и находилось вне контроля, в то время как деловая активность по-прежнему осуществлялась в обычном режиме, как и планировалось.

Расчистка запасов, продажа электромобилей за 150 миллионов донгов

TMT Motors сообщила, что с начала 2024 года компания внедрила политику очистки запасов, реструктуризировав все продукты от производства до потребления. Компания работала с зарубежными поставщиками, чтобы добавить новые модели автомобилей с красивым дизайном, включив их в производственный и бизнес-план с начала 2025 года.

В недавнем решении Совета директоров TMT говорится, что сокращение убытков и урегулирование проблемы с запасами помогло сохранить стабильный денежный поток, обеспечить производственную и коммерческую деятельность, а также укрепить доверие кредитных организаций.

В частности, к началу декабря 2024 года компания достигла соглашения с зарубежными партнерами о новых моделях коммерческих и электромобилей, которые, как ожидается, будут запущены в производство и сборку для продажи во Вьетнаме с первого квартала 2025 года. Из них коммерческие автомобили включают 18 новых моделей грузоподъемностью от 500 кг до 40 тонн, электромобили — 7 новых моделей (включая двухместные электромобили для замены двухколесных мотоциклов)...

Информация о том, что во Вьетнаме скоро появится в продаже двухместный электромобиль стоимостью менее 150 миллионов донгов, привлекла внимание многих людей.

Ранее TMT Motors планировала выпустить Baojun E100, новую модель мини-электромобиля, в 2025 году. Ожидаемая цена составит менее 150 миллионов донгов, включая аккумулятор. Это автомобильная марка совместного предприятия SAIC-GM-Wuling в Китае.

Baojun E100 китай crunch.gif
Baojun E100 — это супермаленький автомобиль с колесной базой около 1,6 м, использующий литий-ионные батареи, с запасом хода около 200 км. Фото: China-Crunch

Вероятнее всего, TMT изначально будет импортировать Baojun E100, а затем собирать его во Вьетнаме и продавать на коммерческой основе, как и Wuling mini EV.

Также ожидается, что TMT выпустит модели Baojun Yep 2023 и Baojun Yep Plus. Это подразделение также собирает известные тяжелые грузовики, такие как тягачи Sinotruk Cuu Long и Howo,...

Компания планирует продать более 8000 автомобилей в 2025 году — в основном грузовики, и более 3400 электромобилей. Общая выручка составит более 3800 млрд донгов, а прибыль — около 300 млрд донгов.

Продавать китайские электромобили непросто

TMT Motors — китайская компания по производству электромобилей. Модель Wuling mini EV стоит менее 200 миллионов донгов, включая аккумулятор. Однако за последние 2 года компания зафиксировала очень низкие продажи этой модели, всего несколько сотен единиц, что вызвало большое разочарование.

TMT сталкивается с трудностями на фоне общего спада потребления автомобилей. Бизнес-активность TMT также резко упала после того, как бизнес-план по недорогому китайскому электромобилю Wuling Hongguang MiniEV не оправдал ожиданий.

Wuling был самой продаваемой в мире моделью малолитражного автомобиля в течение 4 лет подряд (2020-2023). TMT продается всего за 239 миллионов донгов за машину. Иногда на Wuling также действуют скидки в десятки миллионов донгов.

Однако продажи автомобилей Wuling были медленными. В 2023 году TMT продала всего 591 электромобиль Wuling HongGuang MiniEV, что намного меньше запланированного объема в 5500 единиц.

Видно, что продажи электромобилей TMT неэффективны, хотя этому бизнесу пришлось потратить немало денег на распространение этой линейки автомобилей во Вьетнаме.

За первые 9 месяцев 2024 года TMT зафиксировала чистую выручку в размере 1,675 млрд донгов, но потеряла 192 млрд донгов из-за продажи ниже себестоимости, слишком высоких финансовых затрат и больших запасов. Этот убыток равен примерно 52% уставного капитала компании.

Согласно пояснению, объективно TMT Auto Corporation, возглавляемая г-ном Буй Ван Хуу, понесла убытки в третьем квартале 2024 года из-за «общих экономических трудностей, замороженной недвижимости, инфляционных рисков и сокращения расходов населения», что привело к резкому снижению потребления автомобилей.

Субъективно это происходит из-за того, что «финансовые затраты на протяжении многих лет остаются слишком высокими из-за больших запасов, что приводит к большим дополнительным издержкам в производстве и бизнесе».

Фактически, финансовый отчет показывает, что TMT г-на Буй Ван Ху продавала товары по цене ниже себестоимости, тем самым получая отрицательную валовую прибыль.

Второй сын миллиардера Фам Нят Выонга является генеральным директором компании по аренде и торговле электромобилями . Г-н Фам Нят Минь Хоанг, второй сын миллиардера Фам Нят Выонга, является генеральным директором компании по аренде электромобилей с уставным капиталом в 200 млрд донгов.