Видео : В поездах, несущих радость воссоединения.
В поездах на Тет всегда много странностей, и пассажиры, и бригада поезда внимательны.
В году бывает 8 месяцев низкого спроса на билеты на поезда. В это время поезда в основном ходят пустыми, без пассажиров, хотя цены на билеты снижаются до 50%. В такие моменты мало кто говорит о том, насколько счастливы или огорчены работники поезда.
Тет — пик сезона обслуживания клиентов. Они последними возвращаются домой и встречают весну последними. Радости и горести, потери — они лишь скрывают вздохи, воспринимая радость от того, что Тет пришёл во многие места, как стимул продолжать «держаться на плаву».
История о «неспособности выполнить свой долг при исполнении служебных обязанностей» всегда беспокоит железнодорожников.
Встреча и воссоединение семьи в лунный Новый год – мечта каждой семьи. Однако железнодорожники встречают Новый год там, где есть только коллеги. Они находят счастье в том, чтобы дарить радость миллионам семей.
С начала своей карьеры 11 лет назад Ле Тхань Ван (38 лет) и его жена Тран Тхи Нхунг (33 года) ни разу не были дома 30-го и 1-го числа Тэта. Ван — капитан пассажирского поезда AE3/4, курсирующего по маршруту Север-Юг, а Нхунг работает в команде бортпроводников. Супруги работают на двух разных поездах, поэтому, когда у него выходной, она садится в поезд. Поэтому на работе их называют «парой солнца и луны».
« Что нам делать? Из-за наших детей нам с мужем приходится ездить на разных поездах, чтобы успеть позаботиться о них. Но это «разделение труда» не всегда проходит гладко. Иногда, когда возникают проблемы с железной дорогой, нам приходится просить соседей присмотреть за детьми. Как и в 2017 году, из-за этого инцидента мы с женой застряли на станции Туихоа ( Фуйен ) почти на месяц. Если бы наши соседи не помогли присмотреть за нашими детьми, мы бы не знали, как справиться », — поделился Ван.
Он рассказал, что его восьмилетняя дочь никогда не встречала Новый год с родителями. Иногда им с женой хочется, чтобы в момент перехода от старого года к новому поезд остановился на несколько минут на станции рядом с их домом, чтобы они могли быстро воскурить благовония на родовом алтаре, сесть на кровать, нежно поцеловать спящего ребёнка и послать родителям, жене и детям ещё одно доброе новогоднее пожелание... Но это желание, которое вот уже более 10 лет никак не может сбыться.
« Уют в канун Нового года — это то, чего желает каждый, но нам, железнодорожникам, приходится отложить эти ожидания в сторону. Ведь пассажиры ждут, и наше счастье — дарить радость многим пассажирам и их семьям», — поделился г-н Ван.
С момента начала своей карьеры 11 лет назад Ле Тхань Ван (38 лет) и его жена Тран Тхи Нхунг (33 года) ни разу не могли остаться дома 30-го и 1-го Тэта. (Фото: NVCC)
После нескольких минут раздумий господин Ван продолжил свой рассказ: « Недавний Новый год был для меня большой печалью и мучением. 1 января 2024 года в 14:15 я собирался отвезти группу туристов в Фантьет обратно на вокзал Сайгона, когда получил телеграмму из дома о смерти отца. Мне пришлось бежать в свою комнату в поезде, чтобы скрыть эмоции и немного поплакать, потому что я не смог быть рядом, когда отец испустил последний вздох.
Когда я прибыл на вокзал Сайгона, все билеты на рейсы в Винь были распроданы. На следующее утро я сел на самый ранний обратный рейс, но не успел увидеть отца, а до его похорон оставалось всего пять минут. Я успел лишь собрать несколько горстей песка, чтобы засыпать могилу. Все мои родственники ждали, потому что я был единственным сыном .
Характер работы ставит железнодорожников, таких как г-н Ван, в невыгодное положение, поскольку им приходится находиться вдали от дома и родственников во время Нового года или важных семейных событий.
« Много огорчений, но также много и радостей, поэтому мы с женой всё равно выбираем работу на железной дороге, потому что там можно встретить много людей и побывать во многих местах... Этого никогда не смогут похвастаться другие профессии», — улыбнулся мистер Ван, глаза его всё ещё были красными.
А история о «неспособности выполнить свой профессиональный долг» всегда вызывает тревогу у железнодорожников.
Утром 28 декабря заместитель командира поезда SE3/4, г-н Нгуен Хыу Тоан, ехал из Хошимина в Ханой, когда узнал, что с его матерью дома произошёл несчастный случай, и она находится в реанимации. Его отец, который находится в тяжёлом состоянии, также находится на лечении в Хошимине. Поскольку дома мало людей, о матери сейчас некому заботиться.
Чувствуя, что его буквально сжигает огонь, он быстро позвонил своему начальнику и попросил разрешения поехать на станцию Нгеан, чтобы позаботиться о матери. « В разгар Тетского сезона выходной ложился тяжким бременем на других пассажиров поезда. Это было очень мучительно », — размышлял Тоан.
А празднование Нового года на железной дороге в сопровождении поездов постепенно стало «ежедневным делом» для тех, кто много лет работает в железнодорожной отрасли.
Вой поезда разнесся эхом, когда он отъезжал от станции в холодной ночи, силуэты людей и машин медленно удалялись по обеим сторонам дороги. Поезд продолжал мчаться сквозь ночь, продолжая свою благородную миссию.
Последний поезд года, наполненный любовью и радостью воссоединения, мчится один за другим по рельсам...
На маленьком столике в комнате проводника поезда SE10, следующего по маршруту Север-Юг, в своей грубой, покрытой мхом оболочке тихо цвел букет цветов дикой сливы, который пассажир решительно вложил в руку мистера Тоана, сойдя со станции, «чтобы добавить в поезд атмосферу Тет»....
День воссоединения уже совсем близко для всех, но еще очень далек для тех, кто пересечет Новый год на поезде.
Позвольте мне завершить «путешествие конца года» рассказом капитана поезда Ле Тхань Вана своим коллегам в знак благодарности тем, кто «приносит весну в каждый дом»:
Где ты в этот Тет?
С приближением Нового года, пока все собираются вместе, чтобы отпраздновать Новый год, мы, железнодорожники, остаемся такими же, как обычно.
Отбор людей для работы в канун Нового года или на все три дня Тэта — задача, с которой приходится сталкиваться всем железнодорожникам. Мы видим полные чемоданы и сумки пассажиров, но наши кажутся гораздо тяжелее, потому что в них столько ностальгии.
Все с нетерпением ждут возвращения домой после года тяжёлого труда. Но в этом году моя маленькая дочь, которая раньше ездила с отцом в поезде, потому что некому было за ней присматривать, теперь может поехать домой, чтобы отпраздновать Тет с бабушкой и дедушкой.
Итак, как и каждый день, в 20:30 я позвонила Зало, чтобы поговорить с отцом, но сегодня я всё плакала и не могла остановиться, только и спрашивала: «Папа, почему у других родители рядом, а у меня нет? Мне так жаль себя, папа».
Эта фраза заставила мое сердце остановиться, мне пришлось проглотить слезы, скрыть свои истинные чувства и ответить сыну: «Просто подожди, папа вернётся!» — «И сколько ещё дней тебе ждать папу?».
Недостаток для всех детей и сотрудников поезда в том, что, когда люди счастливы, я самый грустный, потому что я отвожу всех обратно в родные города, чтобы они встретились, вожу всех на весеннюю прогулку, но могу лишь наблюдать, как поезд останавливается в моём родном городе и не может вернуться. Если мы будем такими, как вы, кто вернёт вас обратно?
Каждая работа имеет свою собственную миссию и благородна, если выполняется в правильных обстоятельствах.
Ну же, друзья мои! Не грустите, не грустите!
Источник
Комментарий (0)